首先，這個提問並不準確，禧瑪諾（Shimano）並不是一家腳踏車整車品牌，而是一家規模龐大的的腳踏車零件生產商，為各大整車品牌，如捷安特、崔克、美利達、閃電等等，提供高質量，多個級別的各類零配件，是目前全球規模最大，最受青睞的腳踏車零配件廠商。
一般來講，我們所提到的腳踏車品牌，例如捷安特、美利達等等，被稱為整車品牌，也就是主要負責生產車架，規模較大的，也能生產輪組等主要零件，但它們的變速/傳動相關的零部件，基本都來自其它專業零件廠商，例如禧瑪諾。
禧瑪諾早在1921年，就已經在日本成立，經過近百年的發展，已經成為全球規模最大的腳踏車零配件，以及高階漁具的製造商（我本人也喜歡釣魚，禧瑪諾的漁具非常優質），從入門級腳踏車，到頂級職業賽場的專業比賽用車，我們都能看見禧瑪諾的影子。
在腳踏車零件領域，禧瑪諾最精髓的部分是變速/傳動套件，其各個級別的專業山地、公路套件已有數十年的生產歷史，經過多年發展，已經成為了大多數整車生產廠商，以及腳踏車運動愛好者、職業車隊和車手們的第一選擇。
在2018年環法腳踏車賽（公路腳踏車最高級別職業賽事）中，參賽的22支車隊，有17支都使用了禧瑪諾的變速/傳動套件。另外，禧瑪諾的輪組也非常出色。近年來職業賽場上的最強勁旅英國天空車隊，便一次又一次使用禧瑪諾套件和輪組問鼎頂級賽場，同時，禧瑪諾也為許多頂級賽事提供中立技術支援服務——只有業內擁有業內頂尖級的技術水平和經濟實力，才能獲此資格。
可以說，無論是低端的Altus（山地）、Sora（公路）套件，還是高階的XTR（山地）、Dura-Ace（公路）套件，都能給使用者在該價位中最為舒適的體驗。
雖然在零件廠商方面，還有SRAM和Campagnolo這樣的巨頭，且SRAM在近年來在山地車零件方面突飛猛進，但禧瑪諾所締造的腳踏車零件“帝國”，其號召力確實是壓倒性的。可以說，如果說整車品牌所生產的零件是骨架和面板，那麼，禧瑪諾便為它們打造了優質的“器官”和“血液”，為它們的效能提供優質的保障。
首先，這個提問並不準確，禧瑪諾（Shimano）並不是一家腳踏車整車品牌，而是一家規模龐大的的腳踏車零件生產商，為各大整車品牌，如捷安特、崔克、美利達、閃電等等，提供高質量，多個級別的各類零配件，是目前全球規模最大，最受青睞的腳踏車零配件廠商。
腳踏車品牌的傳統定義：一般來講，我們所提到的腳踏車品牌，例如捷安特、美利達等等，被稱為整車品牌，也就是主要負責生產車架，規模較大的，也能生產輪組等主要零件，但它們的變速/傳動相關的零部件，基本都來自其它專業零件廠商，例如禧瑪諾。
禧瑪諾品牌介紹：禧瑪諾早在1921年，就已經在日本成立，經過近百年的發展，已經成為全球規模最大的腳踏車零配件，以及高階漁具的製造商（我本人也喜歡釣魚，禧瑪諾的漁具非常優質），從入門級腳踏車，到頂級職業賽場的專業比賽用車，我們都能看見禧瑪諾的影子。
在腳踏車零件領域，禧瑪諾最精髓的部分是變速/傳動套件，其各個級別的專業山地、公路套件已有數十年的生產歷史，經過多年發展，已經成為了大多數整車生產廠商，以及腳踏車運動愛好者、職業車隊和車手們的第一選擇。
在2018年環法腳踏車賽（公路腳踏車最高級別職業賽事）中，參賽的22支車隊，有17支都使用了禧瑪諾的變速/傳動套件。另外，禧瑪諾的輪組也非常出色。近年來職業賽場上的最強勁旅英國天空車隊，便一次又一次使用禧瑪諾套件和輪組問鼎頂級賽場，同時，禧瑪諾也為許多頂級賽事提供中立技術支援服務——只有業內擁有業內頂尖級的技術水平和經濟實力，才能獲此資格。
可以說，無論是低端的Altus（山地）、Sora（公路）套件，還是高階的XTR（山地）、Dura-Ace（公路）套件，都能給使用者在該價位中最為舒適的體驗。
個人評價：雖然在零件廠商方面，還有SRAM和Campagnolo這樣的巨頭，且SRAM在近年來在山地車零件方面突飛猛進，但禧瑪諾所締造的腳踏車零件“帝國”，其號召力確實是壓倒性的。可以說，如果說整車品牌所生產的零件是骨架和面板，那麼，禧瑪諾便為它們打造了優質的“器官”和“血液”，為它們的效能提供優質的保障。