單純從油耗來看，燃油車輛每公里0.4至0.6元，混合動力汽車每公里0.3至0.4元，純電動汽車每公里0.3元一下。但是，燃油汽車系統成熟，結構簡單，長期使用至50萬公里或是十年左右是比較常規的，保養維修費用不高而且技術成熟。混合動力汽車由於整體構架較為複雜，車輛自重也大，維護成本高於燃油汽車，另外，其高壓電路維修不成熟，如果電池損壞需要5萬左右更換，所以有良好充電條件，主要是短途往返使用的車主建議買插電混合動力汽車。純電動汽車結構簡單，但是動力電池價格較高，如有損壞只能全部更換，而且正常的實際使用壽命不高。

燃油、混動、電動三種類型的汽車用車成本燃油車最高、綜合水平混動最高、電動汽車限制最多，最省錢是限制最多的電動汽車。

燃油汽車的用車成本最高主要體現在燃油和保養，油價假設8元一升，普通的家用小車算百公里平均8升燃油的消耗量，每公里的費用在6~7角之間。這還只是平均值，但凡想要一些駕駛樂趣去選擇大排量的汽車的話，一公里一元錢的開支是很正常的。

除了油費開支以外保養專案也更多，發動機變速箱需要按照里程更換潤滑油，附帶機油機濾汽濾費用也不低，發動機積碳還需要定期清理，這些費用是看得見的開支。

混動汽車以PHEV為例，這類車主要節省的是油費開支，接近百公里的純電續航能力保證了日常大部分時間用車是不燒油的，而家用專用樁的充電費用僅為3角一度，用電平均一公里的開支僅是幾分錢。偶爾長途駕駛用油，油耗還比同級純燃油動力低很多，使用PHEV一年裡至少可以節省4/5的油費開支。

保養方面因為發動機行駛里程會被縮短很多，保養的費用也會降低一些；電機電控電池不需要保養，電機壞了直接換總成但電機損壞的機率比發動機低得多，結構更簡單執行更穩定；電池是需要考慮的問題，三元鋰電池的價格比較高，即使是容量較小的混動車電池組換電成本也會有幾萬元之多，所以選擇這類車儘量考慮提供電池終身質保免費換電的品牌，有這一點保證之後不存在高成本。

電動汽車同理，費用僅是每公里幾分錢，換電成本是否高取決於自己的選擇是否正確，僅此而已。

不過電動汽車的續航里程還不是很理想，量產車裡綜合路況超過500公里的車還在上市階段，其他車型平均400公里；公共道路的充電樁目前僅在高速普及，用車充電被限制在收費路段。所以是否願意為高速駕駛支付通行費，這點續航能否滿足自己的需求，這兩點才是選不選擇電動汽車的根本。

僅從用車成本來看電動汽車已經實現了最低，混動汽車其次，燃油車最高但能還是主力車型，原因是價格便宜。

燃油車從3萬起售已經有不錯的選擇，但混動汽車起售價還在14萬左右，電動汽車沒有後顧之憂的車型也需要10萬左右，價格的優勢很明顯，所以選擇哪種型別還要看預算，供參考。

單從公里能耗來說，最省錢肯定是純電，其次混動;要是從整車或長遠來說，這是根據每個車使用的用途來定義了，電動車和混電車的購車成本肯定高出同級別燃油車30%，而維修保養與電池維護的成本，混動最高的，這樣總體算來，最經濟的是純電，而綜合成本最高的是混動，你們覺得這樣算對嗎?

單純從油耗來看，燃油車輛每公里0.4至0.6元，混合動力汽車每公里0.3至0.4元，純電動汽車每公里0.1元一下。但是，燃油汽車系統成熟，結構簡單，長期使用至50萬公里或是十年左右是比較常規的，保養維修費用不高而且技術成熟。混合動力汽車由於整體構架較為複雜，車輛自重也大，維護成本高於燃油汽車，另外，其高壓電路維修不成熟，如果電池損壞需要5萬左右更換，所以有良好充電條件，主要是短途往返使用的車主建議買插電混合動力汽車。純電動汽車結構簡單，動力電池在能用20到40萬公里，但是續航里程在200到400公里需要.5到8小時充電，使用成本每公里0.1元。家庭溫帶城市低強度用，純電最好！！！！！

汽油車一公里0.8元。混動0.4元。純電0.12元。按照現階段的電價，綜合肯定是純電省。但是也要考慮到保養，電池衰減的一系列問題，這就沒底了

謝邀，要說用車成本，還是電動車最低，燃油車成車本最高，混動車介於兩者之間。電價公共充電樁1.5元左右，私人充電樁0.3元～0.6元。12-20度電可以跑100公里。電動車跑100公里5～30元。燃油車平均8個油左右，平均油價7.5元。跑100公里50～80元。混動車有油電混動和插電混動兩種，插電混動車由於可以充電，好多時候可以純電行駛，所以比油電混動省油。四種類型車的用車成本從高到底排列是油車，油電混動車，插電混動車，純電車。