防傾杆的功能是減小車輛轉彎時的側傾和改善乘坐舒適性。從小型汽車到重型卡車的前懸架大部分都裝有穩定杆。由於設計中需要避開其他部件，穩定杆有多種形式，但基本上是屈臂和扭力杆一體的形狀。
防傾杆不可獨立工作，事實上它是配合懸掛彈簧在起作用。因為防傾杆把左右懸掛綁在一起，當一邊被懸掛壓縮，它必須克服這邊的彈簧彈力，以及來自另一邊彈簧的部分彈力。這部分彈力的大小取決於防傾杆的粗細（或者說力度）。找到正確的防傾杆的尺寸很重要，給懸掛系統新增防傾杆，更多時候需要換用更軟的彈簧，因為當一邊運動的時候，它實際是受到兩邊彈簧的彈力作用。
很多朋友說裝了也沒什麼感覺呀？當左右兩輪行徑路面相同時，防傾杆是不會起到作用的，只有左右兩輪分別透過凹凸不平路面，水平高度不一樣時，才會造成杆身的扭轉，產生防傾阻力抑制車身滾動。
因此，配合適當的防傾杆不但可以減少側傾，更不必犧牲掉該有的舒適性和迴圈性，但各位請一定要找到適合自己的車型的來安裝。下面來看看李子串的作用
李子串又稱穩定杆，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件，它的作用是防止車身再轉彎時發生過大的橫向側傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。橫向穩定杆是彈簧鋼製成的扭杆彈簧，形態呈“U”形，橫置在汽車的前後端。杆身中部用套筒與車架鉸接，杆的兩端分別固定在左右懸架上。當車身只做垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定杆不起作用。當車身側傾時，兩側懸架跳動不一致，橫向穩定杆發生扭轉，杆身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
PS：未降低底盤的可根據原車長短及角度安裝，已降低底盤的車主請結合底盤的高度及其與防傾杆的角度來調整。最佳角度為四輪落地時，李子串與防傾杆夾角成90度。
防傾杆的功能是減小車輛轉彎時的側傾和改善乘坐舒適性。從小型汽車到重型卡車的前懸架大部分都裝有穩定杆。由於設計中需要避開其他部件，穩定杆有多種形式，但基本上是屈臂和扭力杆一體的形狀。
防傾杆不可獨立工作，事實上它是配合懸掛彈簧在起作用。因為防傾杆把左右懸掛綁在一起，當一邊被懸掛壓縮，它必須克服這邊的彈簧彈力，以及來自另一邊彈簧的部分彈力。這部分彈力的大小取決於防傾杆的粗細（或者說力度）。找到正確的防傾杆的尺寸很重要，給懸掛系統新增防傾杆，更多時候需要換用更軟的彈簧，因為當一邊運動的時候，它實際是受到兩邊彈簧的彈力作用。
很多朋友說裝了也沒什麼感覺呀？當左右兩輪行徑路面相同時，防傾杆是不會起到作用的，只有左右兩輪分別透過凹凸不平路面，水平高度不一樣時，才會造成杆身的扭轉，產生防傾阻力抑制車身滾動。
因此，配合適當的防傾杆不但可以減少側傾，更不必犧牲掉該有的舒適性和迴圈性，但各位請一定要找到適合自己的車型的來安裝。下面來看看李子串的作用
李子串又稱穩定杆，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件，它的作用是防止車身再轉彎時發生過大的橫向側傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。橫向穩定杆是彈簧鋼製成的扭杆彈簧，形態呈“U”形，橫置在汽車的前後端。杆身中部用套筒與車架鉸接，杆的兩端分別固定在左右懸架上。當車身只做垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩定杆不起作用。當車身側傾時，兩側懸架跳動不一致，橫向穩定杆發生扭轉，杆身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
PS：未降低底盤的可根據原車長短及角度安裝，已降低底盤的車主請結合底盤的高度及其與防傾杆的角度來調整。最佳角度為四輪落地時，李子串與防傾杆夾角成90度。