算一下經濟帳就知道了，對比一下。
一看你說的48V要七八百元，就知道你的是電摩，雖然我平時研究的是延長汽車蓄電池壽命，但因為經常看各種技術文章，加上我不少朋友是騎電動車、電摩的，也對電動車電摩的電瓶保養有所瞭解，我的汽車電瓶已經用了7年了，可以說全國都少見，至少我在各大論壇裡沒看到過。
要算經濟帳，就不能不說說電動車或電摩鉛酸蓄電池的保養，要說保養，就要知道這個電瓶壽命提前終止和什麼有關係。
帶助力的電動車和你的這種電摩，影響壽命的因素是不一樣的。
帶助力的電動車，就是帶腳蹬子的那種，這種電動車電瓶壽命提前終止的因素，最最主要是失水和負極板硫化，當然，我是指正確使用電動車的，否則還有斷格、短路等其它物理損壞，這裡不談。因為這種電瓶大電流放電相對於電摩來說要少得多，只要不過充不過放，定期加蒸餾水，再上電動車配件商店（沒賣的可上淘寶買）買個防止與去除極板硫化的鉛酸蓄電池容量恢復器並聯在電瓶組兩端，壽命達到兩三年沒問題，這個鉛酸蓄電池容量恢復器是我們錦州產的，我的汽車電瓶壽命達到了七年多，除了我注意保養電瓶以外，也有它的功勞，畢竟我們用的都是鉛酸蓄電池，只要工作，就會產生極板硫化而導致容量逐漸下降的。
你的這種電摩，因為車身重，速度快，起動和加速時，放電電流過大，經常大電流放電，所以影響電瓶壽命除了失水和負極板硫化以外，還有個更要命的無法恢復的損壞就是正極板軟化和活性物質脫落，我見過不少人，騎電摩不注意保養，一組電瓶壽命也就半年多，如果你象他們這樣騎車，我還是建議你租比較合算。如果半年內電瓶不行了，他負責調換，就租。但可以明確的告訴你，這些電瓶都是收回來的舊電瓶，沒有物理損壞的，只是硫化和失水的，經過除硫和補水，容量能恢復到90%以上，可以繼續使用。現在賣電動車電瓶的心都黑了，一組四塊電瓶，多數有物理損壞的都是一塊，其實換一塊差不多的舊的，再用象金海鉛酸蓄電池容量恢復器這類的脈衝裝置除一下極板硫化，再補補水，就不用換電瓶的，但100個賣電瓶的，99個會讓你全換掉，這樣他們的利潤才大。換下來的舊電瓶，物理損壞不能用的，他們賣廢品，能用的，經過補水，除硫，再想方設法的賣給使用者，買電動車的人好多不明白，根本不開盒看電瓶，不看著賣車的取出新電瓶焊接裝車，好多買到手的新車，用的電瓶就是這種補水除硫的翻新電瓶。我們錦州賣電動車的，他們本身就是我說的這種金海鉛酸蓄電池容量恢復器的買家，一買就是十幾臺幾十臺，但他們買回去後，不是賣給使用者的，而是自己用來去除硫化翻新電瓶的。
如果你能學學電摩電瓶的保養，人助車動，車動慢起步，慢加速，車速別過快，別頻繁剎車，別過放電過充電，經常補水，再弄個我們錦州產的金海鉛酸蓄電池容量恢復器並聯在電瓶上常年去除極板硫化物，這樣的話，你還是買新的電瓶划算。
半年租金180，兩年就是720元，買新的就夠了。再有，你也可以不全換，測試一下是不是四塊全塊了，如果有一塊壞掉了，找收舊電瓶的買一塊容量相同，物理效能尚好的，換上，再補補水，補水方法網上一搜一大把，再用鉛酸蓄電池容量恢復器除除硫，就能繼續使用了。
算一下經濟帳就知道了，對比一下。
一看你說的48V要七八百元，就知道你的是電摩，雖然我平時研究的是延長汽車蓄電池壽命，但因為經常看各種技術文章，加上我不少朋友是騎電動車、電摩的，也對電動車電摩的電瓶保養有所瞭解，我的汽車電瓶已經用了7年了，可以說全國都少見，至少我在各大論壇裡沒看到過。
要算經濟帳，就不能不說說電動車或電摩鉛酸蓄電池的保養，要說保養，就要知道這個電瓶壽命提前終止和什麼有關係。
帶助力的電動車和你的這種電摩，影響壽命的因素是不一樣的。
帶助力的電動車，就是帶腳蹬子的那種，這種電動車電瓶壽命提前終止的因素，最最主要是失水和負極板硫化，當然，我是指正確使用電動車的，否則還有斷格、短路等其它物理損壞，這裡不談。因為這種電瓶大電流放電相對於電摩來說要少得多，只要不過充不過放，定期加蒸餾水，再上電動車配件商店（沒賣的可上淘寶買）買個防止與去除極板硫化的鉛酸蓄電池容量恢復器並聯在電瓶組兩端，壽命達到兩三年沒問題，這個鉛酸蓄電池容量恢復器是我們錦州產的，我的汽車電瓶壽命達到了七年多，除了我注意保養電瓶以外，也有它的功勞，畢竟我們用的都是鉛酸蓄電池，只要工作，就會產生極板硫化而導致容量逐漸下降的。
你的這種電摩，因為車身重，速度快，起動和加速時，放電電流過大，經常大電流放電，所以影響電瓶壽命除了失水和負極板硫化以外，還有個更要命的無法恢復的損壞就是正極板軟化和活性物質脫落，我見過不少人，騎電摩不注意保養，一組電瓶壽命也就半年多，如果你象他們這樣騎車，我還是建議你租比較合算。如果半年內電瓶不行了，他負責調換，就租。但可以明確的告訴你，這些電瓶都是收回來的舊電瓶，沒有物理損壞的，只是硫化和失水的，經過除硫和補水，容量能恢復到90%以上，可以繼續使用。現在賣電動車電瓶的心都黑了，一組四塊電瓶，多數有物理損壞的都是一塊，其實換一塊差不多的舊的，再用象金海鉛酸蓄電池容量恢復器這類的脈衝裝置除一下極板硫化，再補補水，就不用換電瓶的，但100個賣電瓶的，99個會讓你全換掉，這樣他們的利潤才大。換下來的舊電瓶，物理損壞不能用的，他們賣廢品，能用的，經過補水，除硫，再想方設法的賣給使用者，買電動車的人好多不明白，根本不開盒看電瓶，不看著賣車的取出新電瓶焊接裝車，好多買到手的新車，用的電瓶就是這種補水除硫的翻新電瓶。我們錦州賣電動車的，他們本身就是我說的這種金海鉛酸蓄電池容量恢復器的買家，一買就是十幾臺幾十臺，但他們買回去後，不是賣給使用者的，而是自己用來去除硫化翻新電瓶的。
如果你能學學電摩電瓶的保養，人助車動，車動慢起步，慢加速，車速別過快，別頻繁剎車，別過放電過充電，經常補水，再弄個我們錦州產的金海鉛酸蓄電池容量恢復器並聯在電瓶上常年去除極板硫化物，這樣的話，你還是買新的電瓶划算。
半年租金180，兩年就是720元，買新的就夠了。再有，你也可以不全換，測試一下是不是四塊全塊了，如果有一塊壞掉了，找收舊電瓶的買一塊容量相同，物理效能尚好的，換上，再補補水，補水方法網上一搜一大把，再用鉛酸蓄電池容量恢復器除除硫，就能繼續使用了。