知識城板塊收益較大

1.新塘板塊已經發展起來了，接近成熟區域，而知識城還有大把配套等著兌現，升職空間會比較大

2.現在知識城板塊價格還處於低位，畢竟14號線還是孤零零的一條。而新塘價格已經算比較高了，地鐵線路也是聯通到其他線條去的。

3.知識城屬於高新產業，薪資水平相對較好，未來的購買力較強。

綜上:看好知識城板塊。

首先，從廣州的發展史看，東進是整個市政多年來的共識，這也是為什麼南沙頂著國家級專案的頭銜，卻多年沒有太大投入的原因之一(一方面是和大方向不一致，二是廣州市政不想為他人做嫁衣)，所以有五年看廣州東十年看南沙的說法，從這話，你可以解讀兩個資訊，第一廣州東和南沙都是很重要的，但是從緊急度看，廣州東優先於南沙。也就是在政策方面，南沙主要是靠中央放利好資訊，而廣州東是廣州市政在放利好資訊(這是知識城沒升級前的，升級後怎樣還得看)。

第二，基於東進的大方向，廣州市政才把蘿崗設新區，才把增城收做小弟，才把從化納入儲備庫。這麼多年的市中心一直是在東移，從荔灣到越秀，從越秀到天河，而下一站我想會是在黃埔，增城會在黃埔後面，但是實際上增城沒法成為市中心，因為增城往東已經沒地可拓。那麼為什麼廣州選擇的是東拓的方針？說白了，是土地因素在作怪，這也是從格局上看為什麼知識城比新塘重要的原因，地理位置上，新塘太偏了，沒法做各區域的中心樞紐，而且，新塘緊挨東莞。市政每次投入都會輻射周邊的地區，如果政府投入新塘，東莞也會收益，但是如果政府投入知識城，所有的收益都是廣州的，這個算盤很重要。

第三，從產業結構看，黃埔以前是廣州的工業區(誰叫他在最外圍…)，但是隨著發展，這個黃埔原本的缺點變成優勢，如果廣州有一個地方能發現工業4.0，那非黃埔莫屬。由於市區發展，舊的落後的產業已經不適合在黃埔，所以什麼船廠之類效益不太好的都得搬走，但是效益好的，看情況，像石化，廣場這種納稅大戶先別走，貢獻度不夠的一邊去，這個一邊去不就是剛好去增城咯，說白了，增城就是個接盤俠~當然，這些工業的稅收還是很可觀的，不要了太可惜。於是富士康落地在增城。如果廣州原有的貿易優勢還在，我相信現在的南沙一定會有很大變化，可惜，貿易越來越不行，南沙最大的港口價值沒能體現，廣州國有經濟比重過重導致在新領域發展不如深圳，現在被反超了。這個面丟了，誰都想要回來，但是傳統經濟明顯沒戲，網際網路搞不定深圳，那就只能寄託工業4.0，新醫藥等新領域，這也是為什麼習大大兩次來廣州，都去了科學城的原因之一，這是廣州的未來~而知識城其實是另一個科學城，所以才說知識城是廣州的未來。至於南沙，它很重要，至少在國家層面，大灣區就能看出，但是這個餅太大了，反而不是廣州市政一家能玩的，那麼又回到那個問題，不想為他人做嫁衣(要知道一江之隔的是誰)，所以南沙對廣州來說是個視窗，溝通時間的視窗，但不是經濟主要來源。

從交通看，廣州交通優勢短期內沒人能及，新塘是作為內陸重要的交通樞紐，南沙是重要港口，但是交通只是基礎配套，交通樞紐的最大價值是流通，但不是沉澱，也就是說一百年後，車站還是車站，但是別的地方的小民房可能因為城市發展變大廈，這就是差距。不信，你回顧一下廣州火車站的變化。如果你現在認為新塘的發展空間大於知識城，就等同於多年前說火車站的發展空間大於珠江新城。

至於現在知識城的交通現狀不如新塘，但這個不是不能改變的。地鐵、高速公路的規劃就是在改變這一現狀，而且更重要的是，知識城本身的規劃是產業居住相結合的，也就是自己形成迴圈。最後再說個實際的，黃埔區區府和增城政府哪個更有錢，哪個底子後，基本配套相對成熟？這個不用我說，大家心裡有數。

最重要的一點就是距離市中心的距離，新塘完爆知識城，新塘這兩年是補漲還沒到真正的起飛，不瞭解的可以過來看看工地

新塘板塊升值潛力大。當時我就這麼考慮買了永和的，但是掉進黑心開發商 合景泰富的坑裡。合景譽山國際的房子質量太差了，交房後才發展宣傳的學校遲遲不見動工，高中和初中旁邊建個超大型垃圾站，以後孩子要在垃圾站 毒氣中上學咯！靠，最近天天看到好多業主和建築工人在合景售樓部維權，業主維權，工人討債！業主開發商保安被暴打，靠，什麼鬼開發商。

到了知識城想去找個士多店買瓶水都沒有，鬼城一樣。空寥寥的，所有的樓盤入住率極低，而且離八斗垃圾焚燒廠就幾公里。

自住選新塘，投資知識城，新塘的配套要好，基本都兌現了，知識城的都在PPT上，未來會不會兌現誰也不敢說是板上釘釘，投資有風險