動車組分動力集中型和動力分散型、白色的屬於動力分散型、綠巨人屬於動力集中型，技術上都屬於動車組、只是速度分級不同而已、提供的服務質量更好，漲價不挺正常嗎？鐵總可還欠著國家錢呢、不漲價怎麼賺錢

所謂的綠巨人也就是動力集中式動車組CR200J，時速和Z字頭普速客車一樣，說它是偽動車也不為過，因為它的車廂和25T型客車沒有本質上的區別，唯一的區別在於動集的車廂內飾做得更好一些。

25T型客車

“綠巨人”動集CR200J的車廂

不同的是，這個動力集中式動車組CR200J兩頭做成了動車的樣子，短編組的是其中一段是動力車，相當於機車，而另一端的車廂是有駕駛室的控制車。而長編組的臥鋪動集則是兩頭都是動力車，相當於一列普速客車兩頭各一臺機車。

CR200J控制車一端

CR200J動力車一端

這種動力集中式動車組的車次是打的D或者C的旗號，鐵路部門就可以自主定價，而普速客車無論Z字頭、T字頭、K字頭還是純數字普快都是發改委定價，動集雖然和Z字頭普速客車速度一樣，但是打的是動車旗號，那麼鐵路部門當然就可以按動車標準定價了，推出這個東西就是變相提高普速客運票價的，然後替換掉一些普速客車，要是動集的票價跟普速客車一樣，那還推出這個東西幹什麼呢？

實際上這個車應當是綠皮車的升級版，環境要搞好一點，總體要達到小康的生活水平，票價不應當漲的太多，少漲一點是可以接受的，控制在5%以內。