大指揮官和Tiguanl如何選擇？哪款車型的保值率更高？先說說保值率，由於大指揮官剛剛上市不久，提保值率問題有些為時過早，畢竟還沒有經過市場的檢驗，車輛的效能如何、耐用性以及價效比等目前都沒有體驗出來，所以無法判斷保值率。如果單純從品牌上講，jeep的保值率普遍不是很高，而Tiguan則不然，該款車型已經在中國混跡多年，而且一直處於合資品牌suv老大的位置，已經經歷了時間的檢驗，保值率極高，而且大眾汽車的品牌影響力也遠遠要高於jeep，所以無論從哪個方面講，Tiguanl的保值率都要高於大指揮官。那麼兩款車如何選擇呢？為了方便比較我們選擇出價格基本一致的，Tiguanl380tsi自動四驅旗艦版和大指揮官四驅尊享導航版進行比較，看看哪款車更符合你的預期。
發動機和變速箱，兩款車都搭載了2.0t發動機，Tiguanl的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了七檔雙離合變速箱，而大指揮官的最大功率為265馬力，最大扭矩為400牛米，採用了九擋手自一體變速箱，從動力引數看，大指揮官動力更加強勁，而且九擋手自一體變速箱有著更好的穩定性。
在車身尺寸上，大指揮官優勢明顯，車身的長寬高以及軸距全面超越Tiguanl，而且採用了七座佈局，靈活變化的車內空間實用性更強。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸採用了麥佛遜式獨立懸掛，後者採用了多連桿獨立懸掛。看似一樣的底盤結構，大指揮官全系配置了自適應懸掛，也是該款車型的一大亮點，懸掛會自動偵測路面資訊，當路面較好時，懸掛會設定得比較硬來強化操控性，路感非常清晰。當偵測到坑窪路面時，懸掛會設定的比較軟，來提高乘員的舒適度，應該說這種懸掛在普通的suv中並不多見。
在配置方面，兩款車各有長短，Tiguanl多出了：併線輔助，主動剎車/主動安全系統，疲勞駕駛提醒，自適應巡航，自動泊車入位，感應後備箱，方向盤加熱，電動座椅記憶，前排座椅通風等。大指揮官則多出：膝部氣囊，陡坡緩降，主動降噪，第二排座椅移動，副駕駛座位後排可調節按鈕等，兩款車都搭載了四驅系統，雖然Tiguanl為全時四驅，不過兩款車並沒有什麼強的脫困能力。兩款車綜合對比，我推薦大指揮官，大指揮官無論在乘坐空間和動力組合，都要好於Tiguanl，而且還有個更好的舒適性。
大指揮官和Tiguanl如何選擇？哪款車型的保值率更高？先說說保值率，由於大指揮官剛剛上市不久，提保值率問題有些為時過早，畢竟還沒有經過市場的檢驗，車輛的效能如何、耐用性以及價效比等目前都沒有體驗出來，所以無法判斷保值率。如果單純從品牌上講，jeep的保值率普遍不是很高，而Tiguan則不然，該款車型已經在中國混跡多年，而且一直處於合資品牌suv老大的位置，已經經歷了時間的檢驗，保值率極高，而且大眾汽車的品牌影響力也遠遠要高於jeep，所以無論從哪個方面講，Tiguanl的保值率都要高於大指揮官。那麼兩款車如何選擇呢？為了方便比較我們選擇出價格基本一致的，Tiguanl380tsi自動四驅旗艦版和大指揮官四驅尊享導航版進行比較，看看哪款車更符合你的預期。
發動機和變速箱，兩款車都搭載了2.0t發動機，Tiguanl的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了七檔雙離合變速箱，而大指揮官的最大功率為265馬力，最大扭矩為400牛米，採用了九擋手自一體變速箱，從動力引數看，大指揮官動力更加強勁，而且九擋手自一體變速箱有著更好的穩定性。
在車身尺寸上，大指揮官優勢明顯，車身的長寬高以及軸距全面超越Tiguanl，而且採用了七座佈局，靈活變化的車內空間實用性更強。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸採用了麥佛遜式獨立懸掛，後者採用了多連桿獨立懸掛。看似一樣的底盤結構，大指揮官全系配置了自適應懸掛，也是該款車型的一大亮點，懸掛會自動偵測路面資訊，當路面較好時，懸掛會設定得比較硬來強化操控性，路感非常清晰。當偵測到坑窪路面時，懸掛會設定的比較軟，來提高乘員的舒適度，應該說這種懸掛在普通的suv中並不多見。
在配置方面，兩款車各有長短，Tiguanl多出了：併線輔助，主動剎車/主動安全系統，疲勞駕駛提醒，自適應巡航，自動泊車入位，感應後備箱，方向盤加熱，電動座椅記憶，前排座椅通風等。大指揮官則多出：膝部氣囊，陡坡緩降，主動降噪，第二排座椅移動，副駕駛座位後排可調節按鈕等，兩款車都搭載了四驅系統，雖然Tiguanl為全時四驅，不過兩款車並沒有什麼強的脫困能力。兩款車綜合對比，我推薦大指揮官，大指揮官無論在乘坐空間和動力組合，都要好於Tiguanl，而且還有個更好的舒適性。