哪個行業再不好，也沒有我處在的行業不好阿。

我坐金融快10年了，貸款端的。這兩年國家頻繁下檔案打擊P2P。讓整個行業都很受傷。

前幾年，國家沒有進行強監管的時候，知道深圳什麼最好做嗎？二手房東。根本不愁租，你只會愁沒有更多的好房源。自從強監管後，二手房東算是哭慘了。金融公司，退租的退租，跑路費跑路。賠到我幾個做二手房東的朋友哭死了。

再說回來。原來貸款市場算是朝陽行業，一紙令下後，秒變夕陽行業。一些傳統的小貸公司，不斷的縮緊。P2P類的貸款公司，更是銷聲匿跡。倒閉無數。

現在想在行業內某個一官半職都難阿。政策性行業。沒落了。

我所在的是軍工產品製造業，自從貿易戰以來，公司成本不斷增加，且原材料還買不到，老美一手遮天，日子越來越苦，希望有質量的中國產產品能遍佈全球！

服裝行業最明顯，早些年吧，還不時興網路購物，沒有網銀之前，大家都記得，商城商城店鋪啥的有多火，特別大都市都有大型多功能商貿城，有時逛一天都逛不完，裡面生意火爆人聲鼎沸，各路商家為了搶佔一個商鋪位置簡直花了血本使出無窮的辦法，銷售者消費者都當面鑼對面鼓討價還價。而今，確切說自從有了網銀網商網店，消費者與經營者都隱藏到了幕後，都透過線上線下做交易，滿大街商家店鋪越來越凋敝冷落，門可羅雀，特別是大型商城裡的商鋪都關門了，今年再去逛，更冷清了，整個商城店鋪只有零星幾個退休老人，幾乎沒有年輕人。看得出服裝類生意越來越難做了。

鈑金行業是製造業中僅次於塑膠的第二大行業，從街邊做門窗的小店到自動化工廠、汽車行業、家電、裝置、乃至製造軍艦的大型船廠都離不開，它就像萬金油一般的存在。看似風光無兩的行業其實正在發生若干尷尬的變化。

首先分析從業人員 。鈑金行業的設計人員基本上都是半路出家的，到目前為止沒聽說哪個綜合性高校有設定這個專業。個別技校有沾邊譬如汽車鈑噴，鈑金修復等但是不能從業設計。這樣就會出現人員造血不足，質量也不是很理想。近十年來珠三角地區鈑金工程師奇缺，甚至各鈑金廠互相挖角拆臺。工程師的待遇也是節節攀升，稍微經驗豐富一點，責任心強一點的工程師月薪都是1W以上，珠海名氣較大的一家鈑金廠的工程師工資待遇基本都在1.1W-1.6W。而鐳射程式設計、折彎，焊接這些崗位的人員主要由學徒一步步走過來、待遇普遍在7000-9000左右（廠內不含工地及點工），而且人員相當難招，有時掛個崗位一個月都不一定招得到合適的人 。就算有人來人員素質也是良莠不齊很難管理。一句話招人更難了、養人也難了，用工成本持續增高。

裝置昂貴，投入大。在2000年前後市面上使用的鈑金裝置很簡單，一般使用普通衝床、變角機、臺鑽、手扳機條件好的配一臺老式剪床就不錯了。儘管裝置簡單但是投入不大且生意也好做，正趕上市場需求最旺盛的時期 。然而其後十幾年新裝置的更新換代目不暇接。現在市面上的主流裝置已經變成了數控衝床、鐳射切割，數控剪板、數控折彎、鐳射切管、焊接機器人等。就算配置一整套中國產的裝置沒有三四百萬不好使。2019年3月底在深圳裝置展會上看到日本AMADA展出的衝切一體機帶自動送料系統，相當先進。我去打聽售價，銷售人員口頭報價1000W。新裝置可以提高生產的效率與品質，但高昂的成本也是不爭的事實。客戶端並不會因為投入高而放鬆單價 ，反而是一降再降，利潤越來越低。

上下游產業鏈配套並不舒心。珠三角材料市場主要集中在佛山，這裡基本上能滿足目前鈑金生產所需的所有原材料。但是付款方式卻很難有選擇，除了極個別廠家能做到月結外絕大多數都是現款，一般是先打預付款訂貨提料時結清。現金流緊張的廠家每次買料都像過關一樣緊張。而客戶端的貨款一般都是月結3個月甚至更久，而能按時結款的也只是一部分。而鈑金的下游供應商主要是做表面處理的比如噴油、噴粉、電鍍、陽極、絲印等，些行業無一例外都是環保嚴打物件。就我們周邊而言符合環保資質的少之又少，在這種情況下價格基本是別人說了算，坐地起價的事常有發生。所以這也是當前鈑金加工越來越難做的原因之一。

近十多年以來鈑金行業市場需求發生了變化，很多行業從之前的大批次固定需求變成現在小批次多樣式需求。雖然對鈑金需求的行業越來越多，但是需求的數量都不算大，行業競爭你死我活，為了活下來隨時都準備打價格戰。行業生存不易確實是當前的實情正如網上所說熬過了材料上漲，卻躲不過環保督查，通過了環評測試又挨不過轉型升級，剛把裝置的事兒搞定又發現招不到人。客戶難搞，員工難管，雞毛蒜皮的事情一籮筐。這個註定沒有暴利行業只能靠一天天的熬下去，能活過這兩年的鈑金廠都是神一般的存在。