60萬你讓我買一臺什麼都需要選配的SUV？”的確在很多人眼中“不加個10萬選配，那都不叫保時捷”所以使得保時捷在大多數眼中不僅貴，而且貴的“尷尬”。但是,還是請各位冷靜，也許從全新Macan上市之後，這個“尷尬”就要隨只改變了。因為，新Macan確實有不少誠意，哪怕小小“選配”但價值存在，並且值得買！新Macan和現款Macan真正價格所差的地方是在配置！和現款相比，LED照明系統、實況線上導航系統、帶有負離子發生裝置的空氣淨化和後排側氣囊及隱私玻璃成為新Macan的標配。另外，從動力上看，在引數保持不變的情況下新Macan 百公里成績達到了6.5s，這比現款Macan快了0.2s，這麼算下來按照保時捷的“性格”這些東西絕對不止8000元。還有一點很重要，除了比現款更顯豪華的內飾需要點贊外，新Macan的連體式尾燈，一下子就可以讓人分辨出兩代車的不同。這使得Macan“小卡宴”的名號更加貼切。這麼看來，新Macan不僅便宜了，而且更顯誠意。現在新Macan都是需要加車價的10%去購買配置的。）購車，千萬不要光拿價格作為選車的唯一標準，在價格基本相同的情況下，一定要多看配置，看自己需要，買自己喜歡的，哪怕“選配”也是同理。這樣子選出來的車才是最完美的

兩個消費群體會買馬坎，一個是要那個保時捷標，所以最便宜的馬坎就成為首選，另一類是買高配甚至頂配turbo車型的小土豪，因為馬坎小，駕駛更方便，操控更靈動，雖然和Q5同平臺但開起來真的不是一個東西，保時捷畢竟還是保時捷

保時捷的SUV，是這家公司的主要利潤來源。雖然有人說是換殼的Q5，但是其實如果你對比過之後會發現，無論是底盤調較，還是操控方面對肯定比奧迪好上不少。更不要說內飾和其他方面了。因此就要看你自己本身的預算以及對車本身有多大的期望。有錢想買肯定直接上卡宴，但是MACAN能夠推出市場證明還是有其存在的價值。一分錢一分貨，在德國車身上是體現的淋漓盡致。

保時捷Macan簡介

保時捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一詞是源於印度尼西亞語譯為“老虎”，作為保時捷的中型SUV，Macan採用了奧迪Q5的底盤，保持保時捷的家族式前臉，獨特的掀背式設計和Q5具有本質的差別。

Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功173Kw；中檔配置搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率250Kw；旗艦車型搭載的是3.6L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw。

保時捷Macan的定位低於保時捷卡宴。Macan設計具有明顯的保時捷家族式風格，融入卡宴、Panamera兩款車內飾的部分元素。

保時捷是德系豪華品牌，價格一直高高在上。保時捷公司推出Macan是想價格下沉去衝擊SUV的中高階市場，畢竟這是很大的市場份額。

保時捷一直走的都是豪華車的路子，2018年在中國銷售80109輛，在看一下BBA：賓士65.3萬輛，寶馬63.99萬輛，奧迪66.3萬輛。所以，保時捷雖然單價比較高，但是銷售數量同比其他德國兄弟就微不足道了。這正是Macan誕生的動機。

從品牌定位考慮，這個價格區間建議考慮購買寶馬賓士，Macan屬於保時捷裡最便宜的車型，但是放大看，其實價格也不低。總覺得是上不去下不來的味道，也就是說，購買者心理是硬要貼上保時捷，通俗點講，有點打腫臉充胖子。因為保時捷定位就是高階，Macan就有點不倫不類...

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我來回答一下。保時捷瑪卡，是一款價效比非常高的車。無論在外形還是配置上，都是中級SUV中的靚哥，操控上更是準確無誤，這些絕不是一般BBA能比了的。雖然和奧迪Q5同一平臺，但是，在任何一個地方，Q5和瑪卡差的太多，公路上Q5只能吃灰，保時捷家族一貫作風，就是，把每一款型號車，都能淋漓盡致展現出來。最後，想說再好的車，也要經常保養，愛車就如同在自己，讓心愛的寶貝，健康賓士在路上！