樓主你好，推薦榮威i6MAX，這款車剛剛上市沒幾天，作為擁有中國產燃油車首款3平米銀河全景天幕的車型，它不僅有顏值，還擁有很多越級配置！上市價優惠後10.68萬起步，價格上還是挺令人意外的，畢竟這麼多配置加起來才這麼多，而且現在前3萬名還有終身質保，終身免基礎保養，終身免基礎流量這3大權益，車內有全新升級的斑馬智行VENUS車機系統，還有AR實景導航和人臉識別啟動，L2.5級別的安全駕駛輔助，樓主可以去4s店試駕一下，具體感受一下中國產車的魅力

我剛訂了榮威i6MAX頂配，優惠後裸車12萬出頭，這樣的價格買一輛帶3平米銀河全景天幕的車，還有L2.5級別的安全駕駛輔助，另外搭載的是全新斑馬智行VENUS車機系統，可以90秒語音對話，無需重複喚醒，還能人臉識別啟動車子，AR實景導航等等，這麼智慧的一款車，怎麼會不喜歡呢！現在還有3大終身權益，其中終身質保和免基礎保養很適合我，後期養車不用操心

12萬左右的標杆汽車有兩輛可以參考

車輛分類：

預算範圍內的優秀轎車曾經有不少，比如銳程CC、傳祺GA6、吉利星瑞等；但是在秦PLUS·DMi這款轎車上市之後，此類燃油動力汽車也就沒有任何吸引力可言了。因為這些轎車加速最快也不過突破8.0s，秦的55km（純電續航）中低配可以達到7.9s，而120km的版本高達7.3s，什麼MG6、CIVIC都不夠看了，不過效能並非絕對亮點。

DMi系統指ECVT架構的插電混動系統，這種變速器集成了兩臺電動機；發電電機與熱效率高達43%的內燃機串聯，主要執行模式是增程式發電，只有急加速等少數場景中才需要輔助輸出動力。內燃機增程的轉速可以穩定在最佳熱效率的轉速區間或稍大的範圍內波動，最終實現在油電混合模式中行駛，平均油耗還能低於4L/100km。

可以說相同級別的燃油動力汽車不可能實現如此低的油耗，20萬級別的部分簡配合資混動車倒是能達到相當的標準，不過那些破百加速十幾秒的車輛又完全沒有駕駛品質可言了。

綜上所述，秦PLUS的效能與油耗有絕對優勢，動力電池組又提供了首任車主的終身質保；磷酸鐵鋰電池的使用壽命本就非常長，按照每年一萬公里的行駛里程計算，用車十年也不過是減少2%的續航而已。所以這款插電混動轎車本就沒有換電的成本焦慮， 再加上還有純電駕駛模式的優勢，可以說已經是10-15萬區間的轎車最佳選項了。

車身尺寸也達到了4765*1837*1495，軸距2718mm的標準，準中型轎車的車身帶來了充足的駕乘空間；指導價10.58-14.58萬，免徵購置稅，似乎不能要求更多了。

紅旗汽車毫無疑問是自主品牌的標杆品牌，如果對這個品牌有特殊情懷的話，指導價14.58-14.88萬的1.5T版本可以考慮；終端的價格調整空間可以達到1.5k左右，部分割槽域可以更高。

這款轎車的亮點主要是車標和設計，以及4945*1845*1470、軸距2875mm的車身尺寸，作為準C級轎車的駕乘空間當然是有些優勢的。所以這款車也算有吸引力，新款的品控水平也有所提升。

動力方面H5裝備的是CA4GB15TD-30型號的1.5T直噴增壓機，動力儲備為124kw/258N·m；僅論引數確實平平無奇，多多少少有些小馬拉大車的意思。不過變速箱使用了七檔溼式雙離合還算有亮點，這種機型的傳動效率高且換擋速度快，對於提升車輛的效能表現會有所幫助。

所以這款轎車的破百成績也達到了9.2s，在15萬以內的B＋級轎車中並不算差；動力與油耗的表現與1.5T邁銳寶Regal相當，比CAMRY之流還要好一些，變速箱的耐用性也要超過Accord的無級變速器。

總結：紅旗H5的新款算是不錯的燃油車，不過這是在終端有合理的價格下調之後的評價；所以只要價格合理則可以選擇H5，反之也可以考慮評價還不錯的吉利星瑞。只是這些2.0T&DCT的轎車雖然也能實現接近秦PLUS的動力，但在NVH和油耗方面就毫無優勢可言了。

從2021年到2025年，混合動力汽車會越來越多，≤15萬區間內的轎車與SUV也會開始普及；所以如果不想選擇的車會快速“過時”的話，秦PLUS仍建議作為首選項。

天和MCN授權釋出

這個價格中國產的轎車還是比較多的。但是最近上市的比亞迪秦plusDM，真的是讓人眼前一亮，不僅是配置，長續航更讓人滿意，而且，這也是邁向新能源汽車的一大步。