關於電動車方面的合作我不看好。首先電動車在我看來不是未來的趨勢，首先電力的來源並不怎麼環保、國內大部分電力需要靠煤炭來產生。再一個電動車替換掉的電池處理也是企業需要直面的另一個問題。電動車只是這個時代的一個過渡產品而已，並不是我們未來一直要走的路…

我是看好的、比亞迪有技術、有專利、而豐田有口碑、有客戶、強強聯合、應該是不會錯的

試駕過比亞迪新能源汽車的人都知道、比亞迪的優勢在於他的三電技術或者說是542技術、駕駛感十足、動力澎湃、隨叫隨到、絕對是20萬擁有百萬級的體驗……

擁有豐田汽車的人都知道、豐田的發動機、效能穩定、可靠、品質優良、絕對是世界領先地位……

試想一下，有一臺車、擁有豐田的發動機、比亞迪的542技術、可靠性高、駕駛感強，價格實惠、又不叫比亞迪（、沒別的意思、有人介意車名字、雖然本人就是比亞迪車主）、中文按鍵、關鍵用車成本會很低，你不買嗎？剛需的人應該都繞不過去吧

不少國外汽車巨頭和新興汽車製造商都選擇在中國進行投資和建廠，比如特斯拉、大眾等。側面可以看出中國純電動汽車市場這塊大蛋糕很多汽車製造商都想分得一羹。前不久豐田與比亞迪合作，豐田和比亞迪合作看好嗎？ 

其實這個問題很簡單，首先我們先了解兩家公司的簡介。比亞迪是一家主要生產商務轎車和家用轎車和電池的中國汽車品牌，透過自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，真正打造物美價廉的國民用車。本田，最有名的就是發動機VTEC技術，相信一些車友會有所瞭解。也可以理解為可變氣門正時及升程控制系統。是世界上第一個做到氣門正式和升程控制同時進行的汽車廠家。豐田在全球汽車行業的地位是毋庸置疑的，豐田以質量可靠和耐用著名，在全球電氣化程序的推動下豐田意識到自己已經錯失先機，所以現在正在加急趕上。豐田與比亞迪合作在使用比亞迪的核心技術製造純電動汽車，表明了豐田對比亞迪在新能源汽車這一領域的認可。新型汽車製造商單項冠軍很多，而真正的全能冠軍只有比亞迪，唯一掌握三電核心技術的新能源汽車企業。

中國從慢慢從“技術輸入”到“技術輸出”的轉變可以看出比亞迪代表的中國電動汽車技術的成功崛起，在汽車工業發展的130多年裡，終於迎來屬於中國車企、中國時代。