對於自然吸氣車型提升動力改裝方法包括：提升排氣量,高轉速強化,加大壓縮比,換高角度凸輪軸。

由於動力輸出增加，發動機的工作環境變的更惡劣，因此發動機的內部部件要先進行強化，這是提升動力前必須做的工作。

內部強化：

在發動機運轉過程中，汽缸內的溫度在250--2500度之間變化。對汽缸,缸蓋,氣門,活塞產生相當大的熱負荷。在強化上，最重要的就是活塞和連桿，選擇時要考慮的重點是材質，強度與形狀.鍛造製品是理想的選擇，其材料是鋁合金，以鍛壓方式製成，並根據改裝的需要而製成特定形狀。

提升排氣量:

排氣量越大,動力越強是永遠不變的道理.增大排氣量的方法有拉長活塞行程,擴大汽缸直徑兩種.前者可透過改裝連桿和曲軸實現,但較長的連桿在強度上要更加重視,與曲軸的搭配組合也要精密計算.和強化部件一樣。

高轉速強化:

欲加大馬力,增加發動機的轉速也是有效方法.這時發動機的運轉平衡性就很重要了。在發動機內,只要是旋轉部件就需要做動平衡,但原廠的平衡配重只會做到比原車斷油轉速稍高一點而已.為了提升轉速就要對曲軸進行更細緻的平衡(達萬轉)。

加大壓縮比:

在不改變排量的情況下,加大壓縮比也能提供較大的動力輸出.主要方法是切削汽缸頭,換裝高壓縮比缸蓋墊片,換凸頂活塞等.其中換活塞是比較簡便的做法,另兩種方法必須注意氣門正時改變的問題。

換高角度凸輪軸:

對於改裝車,一般更強調高轉速動力輸出,所以換高角度凸輪軸可起到明顯的效果,不但氣門重疊開啟時間變長,還有可能增加氣門的深度,進一步提升高轉進氣效率.換了凸輪軸必須重新調整出正確的正時,採用可調式凸輪軸正時齒帶輪是必須的。

總結以上所介紹的:對自然吸氣發動機進行改裝時,可根據動力提升的需求採用以上所述的某些項或所有專案。但必須注意,為了保證硬體改裝的成效,必須進行調校。採用改裝發動機控制電腦,並進行合適的正時和供油設定可以很好的解決問題.最後也不要忘了,加強供油系統的硬體效能,改裝大水箱和機油冷卻器等部件來提高散熱系統的效力,保證發動機有充足的糧食和足夠的耐用性。