-
1 # 使用者104272176833
-
2 # 單純70452838
感謝邀請！ 作為B級車銷量三強中的一員，Accord可以說也是老當益壯。Accord是輛好車估計也是深入人心10代Accord一改前輩的沉穩商務範，整體造型年輕、時尚、運動，完全看不出一點商務氣息倒是有點CIVIC轎跑的神韻。如果您是一位年輕小夥子選Accord是不會錯的，整體的設計造型非常符合年輕人的審美，當然作為家庭用車也是非常漂亮的一款車。家庭用車總得宗旨就是好看、空間大、費用低、故障少。這點也是Accord都能夠勝任的地方。不過Accord的1.5T+CVT版本不建議選擇，這款發動機極有可能是和CIVIC的1.5T是同款，那一陣召回風波估計沒有不知道的。要是中意1.5T版本您不防再等等，看一下市場反饋不要著急的往火坑裡跳。而且就因為這1.5T發動機造成了10代Accord銷量失去了前輩們的輝煌，不過再不濟9月也達到了1萬8千多輛可想而知Accord還是老當益壯的。
如果您對本田Accord是真愛這裡還是推薦2.0L混動版本，燃油經濟性方面絕對是符合家用的。不過缺點也是有的，內飾差 車漆薄 用料不厚道這些日系通病你要能接受。總體來講Accord非常適合家用，是一部經久不衰的好車！
-
3 # 孫戰2019
我朋友上半年剛提的車，開過一次也坐過一次，總體來說，作為一輛B級車，家用是足夠的了，後排空間完全沒壓力，動力1.5t也是夠用的，畢竟我們家用正常開，又不是去賽車，而且日系車後期保養便宜，大毛病基本沒有，開過的人多多少少都知道點
-
4 # 潘叔
油耗低
動力強
外觀帥
空間大
……
是消費者對於本田Accord最直觀的認知，哪怕沒有試駕過，都感覺到這車省油動力強。
但是，之前一段時間裡，Accord也深陷失速門事件風波，車友反映在高速上跑著跑著，突然加不了速，踩油門沒反應。
而後面，廣汽本田方面也給出了處理方案：召回涉事Accord22.3萬輛。
原因是發動機設計問題，導致有水分進入燃油室，缺缸至於電腦自動斷開動力。總之，就是發動機缺陷問題。
有問題就及時處理，誰還沒個過錯？然而，號稱買發動機送車的本田，地球夢繫列一直是本田引以為傲的資本，卻也是問題頻出的角色。
早年有機油增多事件，涉及CRV、CIVIC，如今失速事件又只出現在Accord身上，本田，百病纏身啊！
那麼，Accord還能買不？
能！但不是現在。年底再看看。
不可否認，Accord擁有諸多誘人的元素。
動力強，除了低配調成了177馬力之外，其餘的1.5T均擁有194馬力，260牛·米，1.5T之最，堪稱壓榨式了。混動車型方面，2.0L自然吸氣+電機，同樣擁有不俗的動力表現。
油耗低，1.5T的排量，開出1.5L的油耗，除了Accord，估計沒有幾款車可以開出這樣的資料了。混動車型更加低，百公里5L甚至以下的油耗，常有的事。
空間大，都說本田其實是搞魔術的，尤其擅長挖空間，Accord應該是所有B級車裡，空間最大的了。
但是，缺點也比較明顯，最顯著的，莫過於噪音，本田是不需要隔音的，哪怕B級的Accord，同樣不例外。跑高速時候，那個噪音，那個酸爽，有機會的客官老爺，可以親自約4S店試駕感受一番。
小細節方面，Accord做得不是很到位，就比如發動機罩子，成本很高嗎？不，但卻足以讓消費者感到掉價！買了Accord的車主，很大部分會自己到汽配城加裝一個，甚至還可以叫4S店送一個。
然而，再怎麼優秀，還是敵不過失速門風波。近期有在召回處理，過段時間最佳化好後，理論上不會再出什麼么蛾子。但面對問題的本田，怎能讓人不擔心？指不定哪天又搞出個什麼疑難雜症，也是說不準的事。
觀望，是對Accord最好的態度。如果急著用車，買大眾Magotan吧，或者豐田CAMRY也可以。
-
5 # 使用者104272176833
這款Accord宜商宜家，是款不錯的車型。不知道你看的是哪個版本的，有2.0，2.4和3.5三種排量，市場銷售2.0佔6成，2.4佔3.5成，剩下就是3.5排量的。
10年的Accord屬於八代是Accord車系中最為經典的一代，使用者口碑，產品質量，配置都非常的高。就目前這個配置也不會輸給現在的在售的部分車型。10年的Accord車況好，完全可以買回來放心用。故障率，省心一直是日系的特點。
希望上述回答能幫到你。順祝你萬事如意！
-
6 # 單純70452838
感謝邀請！ 作為B級車銷量三強中的一員，Accord可以說也是老當益壯。Accord是輛好車估計也是深入人心10代Accord一改前輩的沉穩商務範，整體造型年輕、時尚、運動，完全看不出一點商務氣息倒是有點CIVIC轎跑的神韻。如果您是一位年輕小夥子選Accord是不會錯的，整體的設計造型非常符合年輕人的審美，當然作為家庭用車也是非常漂亮的一款車。家庭用車總得宗旨就是好看、空間大、費用低、故障少。這點也是Accord都能夠勝任的地方。不過Accord的1.5T+CVT版本不建議選擇，這款發動機極有可能是和CIVIC的1.5T是同款，那一陣召回風波估計沒有不知道的。要是中意1.5T版本您不防再等等，看一下市場反饋不要著急的往火坑裡跳。而且就因為這1.5T發動機造成了10代Accord銷量失去了前輩們的輝煌，不過再不濟9月也達到了1萬8千多輛可想而知Accord還是老當益壯的。
如果您對本田Accord是真愛這裡還是推薦2.0L混動版本，燃油經濟性方面絕對是符合家用的。不過缺點也是有的，內飾差 車漆薄 用料不厚道這些日系通病你要能接受。總體來講Accord非常適合家用，是一部經久不衰的好車！
-
7 # 孫戰2019
我朋友上半年剛提的車，開過一次也坐過一次，總體來說，作為一輛B級車，家用是足夠的了，後排空間完全沒壓力，動力1.5t也是夠用的，畢竟我們家用正常開，又不是去賽車，而且日系車後期保養便宜，大毛病基本沒有，開過的人多多少少都知道點
-
8 # 潘叔
油耗低
動力強
外觀帥
空間大
……
是消費者對於本田Accord最直觀的認知，哪怕沒有試駕過，都感覺到這車省油動力強。
但是，之前一段時間裡，Accord也深陷失速門事件風波，車友反映在高速上跑著跑著，突然加不了速，踩油門沒反應。
而後面，廣汽本田方面也給出了處理方案：召回涉事Accord22.3萬輛。
原因是發動機設計問題，導致有水分進入燃油室，缺缸至於電腦自動斷開動力。總之，就是發動機缺陷問題。
有問題就及時處理，誰還沒個過錯？然而，號稱買發動機送車的本田，地球夢繫列一直是本田引以為傲的資本，卻也是問題頻出的角色。
早年有機油增多事件，涉及CRV、CIVIC，如今失速事件又只出現在Accord身上，本田，百病纏身啊！
那麼，Accord還能買不？
能！但不是現在。年底再看看。
不可否認，Accord擁有諸多誘人的元素。
動力強，除了低配調成了177馬力之外，其餘的1.5T均擁有194馬力，260牛·米，1.5T之最，堪稱壓榨式了。混動車型方面，2.0L自然吸氣+電機，同樣擁有不俗的動力表現。
油耗低，1.5T的排量，開出1.5L的油耗，除了Accord，估計沒有幾款車可以開出這樣的資料了。混動車型更加低，百公里5L甚至以下的油耗，常有的事。
空間大，都說本田其實是搞魔術的，尤其擅長挖空間，Accord應該是所有B級車裡，空間最大的了。
但是，缺點也比較明顯，最顯著的，莫過於噪音，本田是不需要隔音的，哪怕B級的Accord，同樣不例外。跑高速時候，那個噪音，那個酸爽，有機會的客官老爺，可以親自約4S店試駕感受一番。
小細節方面，Accord做得不是很到位，就比如發動機罩子，成本很高嗎？不，但卻足以讓消費者感到掉價！買了Accord的車主，很大部分會自己到汽配城加裝一個，甚至還可以叫4S店送一個。
然而，再怎麼優秀，還是敵不過失速門風波。近期有在召回處理，過段時間最佳化好後，理論上不會再出什麼么蛾子。但面對問題的本田，怎能讓人不擔心？指不定哪天又搞出個什麼疑難雜症，也是說不準的事。
觀望，是對Accord最好的態度。如果急著用車，買大眾Magotan吧，或者豐田CAMRY也可以。
回覆列表
這款Accord宜商宜家，是款不錯的車型。不知道你看的是哪個版本的，有2.0，2.4和3.5三種排量，市場銷售2.0佔6成，2.4佔3.5成，剩下就是3.5排量的。
10年的Accord屬於八代是Accord車系中最為經典的一代，使用者口碑，產品質量，配置都非常的高。就目前這個配置也不會輸給現在的在售的部分車型。10年的Accord車況好，完全可以買回來放心用。故障率，省心一直是日系的特點。
希望上述回答能幫到你。順祝你萬事如意！