首先Bora和Sagitar從駕駛品質到動力總成都是一樣的 Sagitar相對比Bora品質高一些價格也高一些 Sylphy優惠幅度大且更適合家用 1.6l配合cvt變速箱 平順性非常好且操作及駕駛舒適性高於大眾Bora和Sagitar，後期故障率也更低。

這三款車子兩款德系一款日系，從品牌方面看三款車子都是非常不錯的。如果要求不大，三款隨便都能滿足日常使用。而從市場銷量上看日產Sylphy要更出色一點，這也側面反應消費者更加傾向於選擇Sylphy。

如果你也想跟隨大流，那麼選擇日產Sylphy就挺好的，至少乘坐舒適性和後期使用穩定性上都比較出色，油耗也低，非常適合家用。動力效能上也是三款之最，1.6L自吸能爆發126馬力，百公里加速11秒出頭。

而如果經常跑高速什麼的建議選擇兩款大眾，其中大眾Sagitar會更出色，底盤上前後都是獨立懸架，顯得更有誠意。就是這個價格嘛，三款而言有點稍微偏高。

而綜合考慮的話大眾Bora會更出色，一個是因為新款上市，長寬高都有相應加大，內部空間上相對老款也是變大很多。目前折扣力度也大，同樣的價格配置上也會更出色，所以三款來說，綜合性價比最強的應該是大眾Bora，祝順利。

個人感覺三款都差不多吧！Bora及Sylphy用扭力梁後備箱空間要大點，Sylphy用起來及後期保養要便宜，Sagitar的獨立懸掛、車價就要高點，舒適性肯定其他兩款沒法比！買哪款看個人喜好吧！

買Sylphy，SagitarBora現在價效比不高，SagitarBora你還得買1.4T的，1.5和1.6的太肉了，我老婆開的就是1.6的Sagitar，我第一回開還以為沒放手剎

不差錢應該選Sagitar。

Sagitar與Bora的動力總成部分都是一樣的，都是ea211發動機，根據車型不同，分別搭配MT（手動擋）和愛信6at以及乾式雙離合變速箱。

Bora的自然吸氣車型是1.5l，Sagitar自然吸氣車型是1.6l，排量雖然有差別，但動力差別不算大。大眾即將以1.5l來全面代替老款的1.6l，Bora、Lavida和Jetta等都已經換成了1.5l。而未來的新款Sagitar據說全系都是渦輪增壓車型，排量最小的發動機也會是1.2t渦輪增壓發動機，所以現在可能也是Sagitar1.6l車型的最後一次出現。

具體車型方面，Bora和Sagitar的自然吸氣車型的自動擋是愛信6at，穩定耐用，也比較省心。它倆渦輪增壓車型的變速箱是乾式雙離合，優點是換擋速度極快，缺點是長期低速蠕行有可能導致過熱。

Sylphy的優點是座椅舒適度高。其全系都是自然吸氣發動機，其自動擋車型的變速箱是cvt。cvt製造成本只有at的一半，優點是平順省油，缺點是能夠承受的最大扭矩小，不適合激烈駕駛，冬天有冷保護，跑山路容易遇到熱保護，不如at變速箱使用上省心。

Bora和Sylphy的後懸掛都是半獨立懸掛。Sagitar的後懸掛是獨立懸掛。獨立懸掛的成本更高，後排乘客的乘坐舒適性也更好。

配置方面，Sagitar和Bora全系標配esp、胎壓監測和倒車雷達。Sylphy的兩款低配車型沒有esp，中高配車型才有倒車雷達和胎壓監測。相比之下，大眾車型更厚道一些。

就這三款車而言，Sagitar在價格和品質上明顯要好於其他兩款。在底盤調教、空間、操控上也好於其他兩款車。所以如果經濟條件寬鬆點，就買Sagitar（同時可以考慮Lavida、CIVIC和克羅拉）。Bora和Sylphy屬於一個級別的競爭車型，車型比較成熟，區別在於德系和日系的區別，個人傾向是Bora，德系車一貫的硬朗、結實的作風提現的很明顯，在鈑金、動力和操控上也略好於Sylphy，安全性比Sylphy好。Sylphy在燃油經濟性上好些，

總之就這三款車而言，Sagitar好於Bora，Bora好於Sylphy。

Sagitar和Bora兩兄弟如果來選擇的話個人覺得Sagitar要更好一點，首先Sagitar從做工用料方面要更好一點，就後輪一套獨立懸掛系統就能甩Bora幾條街。而且現在Sagitar優惠力度很大，價效比要更好一些。Bora的優勢就是外形更新穎一些，但從本質上來說還是不如Sagitar的，這個從車型定位上就可以體現出來。