第一次下賽道，要認真記清楚賽道的注意事項和安全操作。事前穿好防火賽車服、穿賽車專用鞋、戴頭盔等。下賽道先不要急於飆車，先跑一兩圈熟悉好賽道，瞭解每個彎的出入彎點以及彎心位置後，才慢慢把速度提上去。最後，切記不要挑戰自己的極限，以及不要把自己車撞了，會心疼。祝好運！（ZJ）

作為一個常年試駕各種車的汽車編輯，我們也經常會在賽道里面進行試駕，像上海國際賽車場、珠海國際賽車場以及北京大大小小的各種賽道基本上都跑過，開自己的車下賽道，說實話，真的會心疼，因為賽道里面對於車輛輪胎的磨損會非常大，如果就想輕微體驗體驗那還好，但是如果你要極限駕駛，我還是建議你帶一套備用輪胎。

那麼說回到你的這個問題，新手想下賽道，需要注意哪些問題呢？

起碼你需要知道你這條賽道有多少個彎，分別在什麼位置，是左彎還是右彎，建議你看一下賽道的鳥瞰圖，從出發位置到終點位置，你大概在心裡頭默默地想象一下，你的車大概需要怎麼跑路線。

說到路線，跑直道的話那就不用說了，在賽道里面最難的，同時也是最體現駕駛技術的是過彎，目前，使用最普遍的過彎路線是“外——內——外”的走線方式，這樣可以獲得一個更快的出彎速度。

大概就是上圖中的一個路線圖，當然，這個道理是簡單，但是在實際賽道駕駛過程中，因為彎道是非常複雜的，可能你剛過完一個彎道，出來只有緊接著有一個彎道，所以，這樣的走線方式還是需要多練習幾遍才能夠遊刃有餘地掌握。

賽道里開車和普通大街上開車，完全就是兩種不同的概念，比如剎車這個問題，我們在賽道里面開車的時候，剎車一般都是直接一腳“跺”到底，而不是採用街車那種“點剎”的方式。

這樣做的好處，一方面可以更好地控制車速，減少制動距離；另一方面，更重要的是要減少剎車片的磨損，防止剎車系統過熱。這麼多彎道，你如果一直採用點剎，會對剎車系統造成更大的負擔，一旦過熱，很容易產生熱衰減，從而導致制動失效。

我們在平時開車的時候，對於方向盤會有很多種“騷操作”，比如“單手握盤”啊、“搓盤”啊、“揉盤”啊等等，但是在賽道里只允許一種握盤方式——“三九點握盤”。

也就是上圖中，雙手一定要放在三點和九點的位置，並且要注意的是，大拇指一定不要放在方向盤裡面，防止激烈轉向時方向盤打傷手指......

嗯，我之前也不信邪，但是自從被打傷過一次之後，我就記住了。

像安全性問題，是最重要的，也是最不能忽視的，安全帶一定要繫緊扣好，如果技術不到位，車輛的安全系統一定不要關閉，像ESP車身穩定控制系統，如果你覺得你車技確實很棒了，你再考慮是否關閉這個功能。

還有一個，一定要了解你的車是更偏向於甩尾還是推頭，一旦發生甩尾或者推頭，你的應對措施應該是怎樣的。