我認為高建公路只能設定建議行駛速度，為了安全提醒司機降速，憑什麼限速？憑什麼罰款？修一條高速公路又限速又罰款，給人一種不良感覺，車技好的能開快點也無可厚非，車技差的慢一是也無所謂（龜速除外）在彎道上受離心力影響，再加上提示車速，駕駛員自然會降速，也不會去玩心跳，誰都有自己的感覺。現在的高速就是限速罰款，擔心受嚇，防不慎防，真是一種痛苦，毫無愉悅之感。

從重慶到秭歸縣的湖北段全程限速80，幾百公里兩人輪流駕駛，非常疲勞犯困！距秭歸收費站還有30多公里時道路平緩一些，觀察沒有限速標誌，跑了90多，結果慘了！警察就在收站等著我呢！！！幾百公里都忍住了！一失足成千古恨呀！！！6分加200！！！

這個問題已經回答很多遍了，再回答就多重複了。高速公路國家要怎麼弄，我們只能執行。既然規定出了，出的人總有理由。但我到認為，高速公路限速80，還有高速的意義嗎？80就安全了嗎？未必！只能束博駕駛員，開得難受，容易犯錯。當然啦！可能這段道路有風險因素，可以提醒一下，超過80了就罰款了。

國家高速為啥有些地方縣市敢把它改成80！就像西安到山西路段，原來好好的120，不知從何起突然從蒲城到澄縣。一段路突然就改成80了。而大標誌卻是120。而且本路段從未發生交通事故。你說說你渭南既然要搞就把大的標誌取消掉。你含糊不清到底讓我們按照哪個標誌標線走？是按照你的走還是按照國家的？

一級公路及部分國道限速80，大部分國二級公路限70，高速限速80就是為交警創收，汙染環境一，因為一般小車的經濟時速都在80~100區間，當然遂道及個別下坡急彎路段可以限速80，但不得測速，高速普限80，還稱什麼雞巴高速啊

一個原因，彎道，二個原因橋樑在冬季路面容易結冰，三個原因，出現群死群傷超過多少人時，當地主管領導失業。四個原因，罰款創收，與某些公司合作分成，由公司出錢安裝維護，罰款按比咧分成，就像有些地方燈光照眼，形成一道光幕，你根本看不見前方的路，為了錢，可以喪心病狂。以上都是猜測，不要自己對號入座。

罰款是無本萬利的好生意！罰款是限速的唯一原因，對，唯一！能開120給你限速100、80，甚至60，能開100的給你限速50，甚至40，能開80的給你限速40，甚至30、20！因為，就不信你不超速！