城市SUV的鼻祖就是豐田RAV4，1994年上市。

RAV4針對家庭用車需求而開發而來的，既有轎車的舒適性也有SUV的透過性。因此上市後暢銷全世界，一直是效仿的物件。例如本田的CRV就是看到RAV4在細分市場取得的成績後開發出來的車型。

家用車選榮放是沒有問題的，車型成熟穩定，質量可靠。

豐田一向不喜歡在車上採用過多的電子裝置，始終走經濟、皮實耐用可靠的路線。因此豐田的車型外觀上談不上酷帥，內飾也談不上精細、精緻。動力總成也是以穩定為主，並不會追求極致。對比本田CRV，榮放還在採用2.0L自吸發動機，而本田早已經換裝了1.5T發動機，動力更強。本田激進的做法也給自己帶來了極大的麻煩，否則CRV仍然在加價。同樣排量的發動機，豐田在動力標定上會刻意弱一些，不追求極限不喜歡壓榨發動機功率。而本田則喜歡比別人多幾馬力。因此緊湊型SUV中豐田的榮放穩定性更高一些。

榮放綜合實力比較強，沒有突出優點也沒有突出缺點，質量比較穩定，比較平庸。上市多年後並沒有發生過大範圍事件，價格優惠力度也比較大。但是銷量與對手比起來始終不高，其中顏值是一個主要因素。榮放的外觀顏值一直都處在下風，豐田設計師審美比較另類。2020款則好了很多，外觀更耐看。

2020款榮放是在豐田TNGA-K平臺上打造的

亞洲龍、豐田CAMRY、ES用的也是這個平臺。要知道榮放原來用的是COROLLA緊湊型平臺，新平臺相比CR-V、X-Trail等對手車型高了一級，無論用料做工舒適性都會有很大的提升。2020款榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高:4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。軸距增加30mm。因此空間表現也是合格的，後排空間比老款好一點。新RAV4榮放的車身尺寸有所增加，4600/1855/1680mm，軸距2690mm。其中，軸距比現款提升了30mm。

值得一提的是榮放的發動機

2.0車型裝配豐田M20A-FKS 2.0發動機。在其他人都研發渦輪機的時候，豐田仍然沒有放棄自吸發動機的研發。這臺發動機採用了混合噴射技術，真噴＋歧管噴射(D4S雙噴射系統），其他方面也做了很多最佳化，豐田的核心技術在該發動機上得以體現。最終該發動機熱效率達到了40%，業界處於領先地位。最大功率:171馬力/6600rpm。峰值扭矩:203牛米/4400-4800rpm。同樣，2.5L車型發動機也是如此，熱效率超高，而且是混動系統。豐田的油電混動系統就不用多說了，目前世界上最成熟穩定的系統，上市多年來混動車輛銷量早已經過了一千萬輛，質量穩定可靠，經得住市場的考驗。

2.0L燃油版將會是主力車型，門檻比較低

2.0L車型同樣也採用了CVT變速箱，也是主流緊湊型SUV普遍採用的變速箱。但是這臺變速箱結構與其他品牌的CVT變速箱不一樣。這臺變速箱內部帶有啟動齒輪，之前用在奕澤/CHR上，取得了令人滿意的成績。這就是豐田的Direct Shift-CVT變速箱，在啟動和低速行駛時直接使用齒輪驅動，彌補了CVT變速箱起步肉的缺點，動力傳遞更直接，起步響應更快。而且變速箱的傳動比範圍得以增加。傳動比範圍擴大後傳動效率得以提升，最直觀的表現就是動力響應更快、油耗更低。因此2020款榮放工信部油耗為5.8L/100km，CRV為6.6L/100km，X-Trail為6.2L/100km。

2020款榮放一改以往技術陳舊、外觀老套、內飾粗糙的詬病，採用新平臺、新動力、新技術、新外觀、新內飾，競爭力比老款提升了很多，在同級別緊湊型SUV中具有一定的優勢。家用選榮放是一個不錯的選擇，雖然平庸但綜合實力與耐久性非常強。

全新RAV4是出自豐田的tnga平臺，這個平臺打造了很多成功的車型，比如LEVIN或者CAMRY又或者亞洲龍，基本上熱門車型豐田多數都是使用了這個平臺。

全新RAV4有2.0自然吸氣和2.5油電混動兩種排量，8種配置車型，當然也少不了四驅車型。混動車型百公里油耗僅4.7L，而燃油車的油耗大概是6L，據說發動機熱效率高達41%，油耗表現好是正常的。

動力方面，豐田的汽車一直就是追求夠用平順，所以燃油版2.0L在RAV4上面也沒有太多驚喜，不過提速不錯，搭配CVT變速箱，日常使用足矣。2.5L混動有一定的推背感，畢竟是混動排量大的。

推薦購買2.0L的，因為和混動相差將近4萬元，這個價格差距比較大，家用沒必要多花這個錢，拿來當油費都能開個5到6年。