DF150是豪爵推出的一款輕跑車型，雖然它的整體外觀和同系其它的跨騎車非常相似，但細節處理還是不一樣的。
比如，它增加了發動機導流罩，採用了分體式低車把的設計，這樣的變化使得它的騎行坐姿會更加動感，整車也會看著更有型，所以在本質上它已經脫離了傳統跨騎車的定位。動力方面 DF搭載的是豪爵的TSR動力總成，只不過這款發動機進行了最佳化，使得效能表現會更為出色一些(是相對於TSR來說)，它實際排量149ml，最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m。
這個引數在同類車型中屬於中上水平，動力的調校比較注重中低轉速，所以實際的騎行中扭力將會不錯，並且也具有一定的提速表現。
油耗方面，因為搭載的是電噴供油系統，所以會保持在2.2L左右，不過前提是溫柔駕駛，路況良好，如果經常是市區道路或者暴力駕駛，就不可能有這個油耗表現了。車身方面，DF150軸距1300mm，整備質量133kg,油箱容積15L，座椅高度760mm。座高適合大多數摩友，整車也不是很重，油箱容積也比較可觀，結合百公里綜合油耗，它的續航里程基本上會達到650km左右。
但這款車按照車身結構來說，並不適合長距離騎行，因為低車把的設計主要是為了，提升操控表現而設計的，如果長距離騎行因為坐姿比較戰鬥，所以腰部和手臂就會受不了，因此這款車比較適合短距離代步騎行。做工方面，這款車已經屬於豪爵的頂級水平，不管是線路的走向，還是配件的安裝都比較合理，並不會表現出中國產車那種雜亂無章的現象，再加上漆面的做工比較一流，這款車的品質還是比較給力的。
透過以上的介紹可以看到，豪爵DF150是一款做工細緻，車型定位不同於傳統跨騎車的，適合短距離騎行的摩托車，所以有這方面的需求這款車將是不錯的選擇。
DF150是豪爵推出的一款輕跑車型，雖然它的整體外觀和同系其它的跨騎車非常相似，但細節處理還是不一樣的。
比如，它增加了發動機導流罩，採用了分體式低車把的設計，這樣的變化使得它的騎行坐姿會更加動感，整車也會看著更有型，所以在本質上它已經脫離了傳統跨騎車的定位。動力方面 DF搭載的是豪爵的TSR動力總成，只不過這款發動機進行了最佳化，使得效能表現會更為出色一些(是相對於TSR來說)，它實際排量149ml，最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m。
這個引數在同類車型中屬於中上水平，動力的調校比較注重中低轉速，所以實際的騎行中扭力將會不錯，並且也具有一定的提速表現。
油耗方面，因為搭載的是電噴供油系統，所以會保持在2.2L左右，不過前提是溫柔駕駛，路況良好，如果經常是市區道路或者暴力駕駛，就不可能有這個油耗表現了。車身方面，DF150軸距1300mm，整備質量133kg,油箱容積15L，座椅高度760mm。座高適合大多數摩友，整車也不是很重，油箱容積也比較可觀，結合百公里綜合油耗，它的續航里程基本上會達到650km左右。
但這款車按照車身結構來說，並不適合長距離騎行，因為低車把的設計主要是為了，提升操控表現而設計的，如果長距離騎行因為坐姿比較戰鬥，所以腰部和手臂就會受不了，因此這款車比較適合短距離代步騎行。做工方面，這款車已經屬於豪爵的頂級水平，不管是線路的走向，還是配件的安裝都比較合理，並不會表現出中國產車那種雜亂無章的現象，再加上漆面的做工比較一流，這款車的品質還是比較給力的。
透過以上的介紹可以看到，豪爵DF150是一款做工細緻，車型定位不同於傳統跨騎車的，適合短距離騎行的摩托車，所以有這方面的需求這款車將是不錯的選擇。