看到題主問到的問題，相信有很多人都這樣思考過吧，特別是與騰訊有競爭利益的一些大公司CEO，相信他們的答案要比我的更準確。不過還是要在這裡囉嗦幾句，獻上我的觀點，畢竟騰訊上季度的財報七百多億，我也貢獻了“一部分”哈哈。
首先來介紹一下騰訊公司的情況，騰訊，全稱為深圳市騰訊計算機系統有限公司，成立於1998年11月 ，由馬化騰、張志東、許晨曄、陳一丹、曾李青五位創始人共同創立。是中國最大的網際網路綜合服務提供商之一，也是中國服務使用者最多的網際網路企業之一。旗下服務產品基本涵蓋中國網際網路所有領域，其中，微信、QQ主打產品使用者月活量更是驚人的分別達到9.38、8.61億人。而全中國有十四億人口，幾乎有百分之85%的華人在使用微信、QQ。而微信、QQ只是騰訊公司的前沿產品，由其分散到金融、遊戲、教育、電商、搜尋、安全、大資料等網際網路領域，可以說與人們的生活有著千絲萬縷、不可割捨的使用者黏度。
為什麼要拿通用汽車破產來舉例呢，畢竟是兩個不同領域的大佬，行業不同、產品不同、國家也不同，這兩者又有何關聯呢？
先來簡單介紹一下通用汽車，通用汽車公司（英文：General Motors Corporation，通稱為GM）是全球最大的汽車製造公司，其核心汽車業務及子公司遍及全球，自1931年起成為全球汽車業的領導者。
在大部分美華人的心中，如果要買車，首選就是通用旗下的各品牌汽車。這已經成為傳統，就好比是華人要買空調，首先就是格力，一是支援國貨二是品牌廣質量好。再換個領域來說微信、QQ，一談到網際網路聊天，首先映入大家腦袋裡就是騰訊家的這兩大巨無霸了。說到這兒，拿通用破產來舉例，為的就是以同是改變人們消費觀念、生活方式的巨無霸公司為何會面臨破產進行分析比較。
回顧一下通用汽車破產事件，全球汽車業龍頭美國通用汽車公司(GM)在誕生約100週年之際被迫申請破產保護。美國政府將向通用提供301億美元援助,科赫將任通用汽車首席重組官。破產申請計劃在60至90天內重組一個新的企業。美國工業時代的象徵——百年通用如今走向終結。
是什麼原因導致破產？（一）福利主義。在美國，通用汽車是天之驕子，通用汽車的員工享有充分的福利待遇，這使得通用汽車作為一個企業背上了沉重的包袱，金融危機暴發，通用汽車岌岌可危的時候，通用的員工仍然拒絕降低收入，而只是要挾政府，企望透過政府的救助來度過難關；（二）固步自封。通用汽車一直以來都只看到自己在全球汽車界龍頭老大的地位，而忽視了競爭對手特別是日本和歐洲的崛起，致使通用產品逐步處於落後境地，最後導致破產。
據網際網路上的分析報告來看，通用汽車破產具體是以上兩條原因造成。我們先以第一條來分析騰訊，騰訊的福利制度在網際網路公司裡面雖說算不上最好的，但是躋身前十還是輕而易舉的。騰訊公司的內部文化目前還是處於一個較為正常的階段，對比通用汽車員工的作為，騰訊普通員工目前還沒有資本能囂張到那個程度。那麼，倘若騰訊倒閉了，福利主義問題肯定是發生在眾多高管、股東身上。當然，小編認為，真有一天騰訊倒閉了，絕對不是因為福利問題，而是管理層從上至下的腐蝕，不重視人才、只貪圖個人利益。
第二條固步自封目前也並不適合用來形容騰訊，騰訊雖然以抄襲起家，但是發展到今天，騰訊還是有很多口碑優秀的原創產品。抄襲，只是順應時代潮流，不跟隨時代潮流，身為網際網路公司，你不抄襲，總有人抄襲的。再者，以公司的發展上來看，只要能為公司帶來發展，抄襲是必經的一步。
對於騰訊來講，騰訊目前的網際網路業務主要是以中國大陸為主，海外市場拓展目前還是處於“幼兒”階段，而國家對於國網路絡的接入限制政策，導致騰訊幾乎在這上面一家獨大。如若騰訊公司還是陷入在網路之內，唯我最大，不思進取，不順應使用者的需求進行改變這種思想，一旦政策改變，海外網際網路接入，Facebook、Twiitter這些龐然大物接入國內市場，那麼，微信、QQ將不再是人們的唯一的選擇了。騰訊的最大競爭對手是阿里，這是現實，要說未來幾十年裡，沒有產品能夠超越微信、QQ那是不可能的，但是以騰訊的作風，比不過就買，買不到就抄襲，抄襲不到就搞成一鍋粥，誰都別想搞（這句話說的有些過了，大家不要當真哈，騰訊還是一家非常有良心的企業），一些小型的創業公司基本都會倒在騰訊的懷抱裡。真正具有實力去和騰訊競爭的還是阿里。
騰訊還能做多久，誰也不知道。有人希望它能永遠做下去，有人希望它明天就倒閉。中間有太多不確定的因素，十年？五十年？百年？就在這之間吧。
看到題主問到的問題，相信有很多人都這樣思考過吧，特別是與騰訊有競爭利益的一些大公司CEO，相信他們的答案要比我的更準確。不過還是要在這裡囉嗦幾句，獻上我的觀點，畢竟騰訊上季度的財報七百多億，我也貢獻了“一部分”哈哈。
首先來介紹一下騰訊公司的情況，騰訊，全稱為深圳市騰訊計算機系統有限公司，成立於1998年11月 ，由馬化騰、張志東、許晨曄、陳一丹、曾李青五位創始人共同創立。是中國最大的網際網路綜合服務提供商之一，也是中國服務使用者最多的網際網路企業之一。旗下服務產品基本涵蓋中國網際網路所有領域，其中，微信、QQ主打產品使用者月活量更是驚人的分別達到9.38、8.61億人。而全中國有十四億人口，幾乎有百分之85%的華人在使用微信、QQ。而微信、QQ只是騰訊公司的前沿產品，由其分散到金融、遊戲、教育、電商、搜尋、安全、大資料等網際網路領域，可以說與人們的生活有著千絲萬縷、不可割捨的使用者黏度。
為什麼要拿通用汽車破產來舉例呢，畢竟是兩個不同領域的大佬，行業不同、產品不同、國家也不同，這兩者又有何關聯呢？
先來簡單介紹一下通用汽車，通用汽車公司（英文：General Motors Corporation，通稱為GM）是全球最大的汽車製造公司，其核心汽車業務及子公司遍及全球，自1931年起成為全球汽車業的領導者。
在大部分美華人的心中，如果要買車，首選就是通用旗下的各品牌汽車。這已經成為傳統，就好比是華人要買空調，首先就是格力，一是支援國貨二是品牌廣質量好。再換個領域來說微信、QQ，一談到網際網路聊天，首先映入大家腦袋裡就是騰訊家的這兩大巨無霸了。說到這兒，拿通用破產來舉例，為的就是以同是改變人們消費觀念、生活方式的巨無霸公司為何會面臨破產進行分析比較。
回顧一下通用汽車破產事件，全球汽車業龍頭美國通用汽車公司(GM)在誕生約100週年之際被迫申請破產保護。美國政府將向通用提供301億美元援助,科赫將任通用汽車首席重組官。破產申請計劃在60至90天內重組一個新的企業。美國工業時代的象徵——百年通用如今走向終結。
是什麼原因導致破產？（一）福利主義。在美國，通用汽車是天之驕子，通用汽車的員工享有充分的福利待遇，這使得通用汽車作為一個企業背上了沉重的包袱，金融危機暴發，通用汽車岌岌可危的時候，通用的員工仍然拒絕降低收入，而只是要挾政府，企望透過政府的救助來度過難關；（二）固步自封。通用汽車一直以來都只看到自己在全球汽車界龍頭老大的地位，而忽視了競爭對手特別是日本和歐洲的崛起，致使通用產品逐步處於落後境地，最後導致破產。
據網際網路上的分析報告來看，通用汽車破產具體是以上兩條原因造成。我們先以第一條來分析騰訊，騰訊的福利制度在網際網路公司裡面雖說算不上最好的，但是躋身前十還是輕而易舉的。騰訊公司的內部文化目前還是處於一個較為正常的階段，對比通用汽車員工的作為，騰訊普通員工目前還沒有資本能囂張到那個程度。那麼，倘若騰訊倒閉了，福利主義問題肯定是發生在眾多高管、股東身上。當然，小編認為，真有一天騰訊倒閉了，絕對不是因為福利問題，而是管理層從上至下的腐蝕，不重視人才、只貪圖個人利益。
第二條固步自封目前也並不適合用來形容騰訊，騰訊雖然以抄襲起家，但是發展到今天，騰訊還是有很多口碑優秀的原創產品。抄襲，只是順應時代潮流，不跟隨時代潮流，身為網際網路公司，你不抄襲，總有人抄襲的。再者，以公司的發展上來看，只要能為公司帶來發展，抄襲是必經的一步。
對於騰訊來講，騰訊目前的網際網路業務主要是以中國大陸為主，海外市場拓展目前還是處於“幼兒”階段，而國家對於國網路絡的接入限制政策，導致騰訊幾乎在這上面一家獨大。如若騰訊公司還是陷入在網路之內，唯我最大，不思進取，不順應使用者的需求進行改變這種思想，一旦政策改變，海外網際網路接入，Facebook、Twiitter這些龐然大物接入國內市場，那麼，微信、QQ將不再是人們的唯一的選擇了。騰訊的最大競爭對手是阿里，這是現實，要說未來幾十年裡，沒有產品能夠超越微信、QQ那是不可能的，但是以騰訊的作風，比不過就買，買不到就抄襲，抄襲不到就搞成一鍋粥，誰都別想搞（這句話說的有些過了，大家不要當真哈，騰訊還是一家非常有良心的企業），一些小型的創業公司基本都會倒在騰訊的懷抱裡。真正具有實力去和騰訊競爭的還是阿里。
騰訊還能做多久，誰也不知道。有人希望它能永遠做下去，有人希望它明天就倒閉。中間有太多不確定的因素，十年？五十年？百年？就在這之間吧。