算不上專家，就是之前陪朋友選車看的比較多，簡單發表一下個人觀點。

其實15萬左右的這個價位想選一輛SUV，我建議可以考慮中國產的。畢竟合資的搞不好就只能選個低配，而且可選的也並不是很多，那還不如買輛中國產的，至少配置豐富，價效比高，一般家用是OK了。

再者，關於安全配置，我個人覺得博越的安全配置還算不錯。之前新款上市跟朋友也一起去看過，全車配備5個安全氣囊，側排、頭部氣囊都有，雖然不希望用到，但有還是開起來安心多了。除此之外，我個人比較心水的就是胎壓監測，之前在網上也不是沒有見過因為沒有胎壓監測，車胎破了都沒發現，最後路上爆胎了的新聞，從那我就覺得這功能絕對是買車必備。就拿我們這邊的城市來說，都到處都在搞一些施工建設，一不小心扎破胎，人哪有機器敏感，一旦出事情都是不可估量的後果。還不說其它的有些輔助性安全配置，包括剎車輔助、併線輔助、車道偏離預警之類，覆蓋很全，基本上該有的都有了，估計這車平時開車都要輕鬆的多。

總之，安全配置這點確實不能馬虎，各方面配置齊全自己開的放心家人也更加放心。不過網上的畢竟帶有個人主觀意見，建議樓主可以多去實際試駕一下，很多配置在用的過程中就能明顯的感覺的到，也只有自己的感受才是最直觀的。

15萬這個價位可以選擇的車子還是蠻多的，其中博越，哈弗H6，榮威RX5都是比較熱門的車型，買的人也是比較多，我就說下我自己的博越吧，當初是花了14萬左右提車下來的。15萬的話基本上可以買到18款博越的頂配版。

安全方面的話，讓我印象最深的就是併線輔助和車道偏離預警系統，因為我剛拿到駕照不是很久，所以開車的話，都會比較小心，而且速度也很慢，但是有時候碰到車多的時候就完全慌起來了，這兩個功能在這個時候就能夠幫助我很多，可以提醒我後方或者盲區是否出車子來，特別是車道偏離，有時候開車開著開著就偏了，很容易跑到其他的道路上，但系統會預警，讓你注意。主動剎車也很不錯，特別是人多的時候，這點就很好的體現出來了，大大的減少了安全事故。還有一些其他的功能，比如360度的高畫質影像、6個USB介面、副駕駛的老闆鍵以及整車隔音的提升用起來都會很舒服，而且也便於操作。即使是新手的話，也能很容易上手。說起吉客智慧生態系統，不由自主的就想到了博越，這也代表著博越在智慧互聯方面的水平得到了大家的認可。車子越智慧，我們的安全也就越有保證，之所以選擇而購買這款車，這個吉客系統佔了很大一部分的原因，而原有售價區間不變的情況下，各種配置都進行了升級和豐富。15萬預算，你還是可以重點考慮考慮的，當然這只是我的個人意見。

說起汽車安全，絕大多數消費者想到的品牌絕對是沃爾沃，先不論是否是營銷需求，它在產品定位以及安全配置的普及上總是不留餘力。領克完全可以看成自主品牌的沃爾沃，除了平臺和技術共享外，它在主被動安全方面也是得到了真傳，領克01除了最低配外全系配備了主動剎車和自適應巡航，入門級產品02從Pro版以上也標配。誠然，02在價格上比01更有優勢，不過空間略小，而且要做好接受三缸和雙離合的心理準備。

日系三駕馬車中，豐田和本田在主動安全配置的動作比日產快的多，但要論決心，豐田當仁不讓。它不僅做到20萬內合資混動車獨此一家，還做到了15萬合資小型SUV全系標配主動安全配置。得益於TNGA的優勢，它除了擁有低重心高剛性車身外，還擁有熱效率最高的2.0自然吸氣發動機。既然將安全作為賣點，TNGA架構能做到全系標配膝部氣囊和後排側氣囊，也是同級全系標配車道偏離、主動剎車和自適應巡航的SUV產品。不過有得有失，當常規配置的裝備成本都用在安全領域，那麼舒適配置就不要抱有幻想了，要不然高配車型怎麼辦？

自主品牌千千萬萬，但是真正硬核的並不多，長安算一個。15萬內想要做到面面俱到，全新CS75瞭解一下。外形輪廓、底盤架構還是那個熟悉的味道，發動機還是維持在1499cc排量，但重新調校後峰值扭矩有提升，扭矩平臺提前了，而且範圍比舊款更寬泛，意味著輸出更線性而且加速力更持久，並且燃油經濟性也得到進一步提升。另一項改進在於主動剎車和自適應巡航的主動安全配置的加入，而且這個主動安全配置的除自動擋最低配外全系標配，13.68萬的價格也遠比同樣產品力的競品更有誘惑力。CS75的優秀產品力不止是安全配置的提升，而是到手即用的豐富配置和足夠實用的空間表現，相對動則15萬以上的競品而言，它的價效比真的值得大書特書一番。（亞夫）