按照題主問題中的價格資訊，分別指的是豐田亞洲龍2019款 雙擎 2.5L 豪華版（23.98萬）和別克Lacrosse2019款 28T 豪華型（23.98萬），前者是混動，主打日常使用成本和穩定性，後者是傳統燃油車，主打行駛品質和動力效能，還有關鍵的一點，亞洲龍基本上都是平價提車，一車難求的行情看未來不排除有豐田的傳統“加價”，相比之下，Lacrosse不遠的將來，動輒超過萬元的終端優惠是大機率事件，價格一下子就拉開了。

豐田亞洲龍2019款 雙擎 2.5L 豪華版：定位日系中級轎車，混動版本，坊間有個說法，行業內混動還有兩種，一個是豐田，一個是其他，穩定、順滑、使用成本事豐田混動系統的主打賣點，2.5L發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛米，電機總功率120馬力，峰值扭矩202牛米，匹配E-CVT變速箱。至於車身尺寸部分，亞洲龍長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距2870mm。

配置優勢：後排側氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、ECO/標準駕駛模式、自動駐車、HUD抬頭數字顯示、主駕駛座腰部支撐、副駕駛位後排可調節按鈕、外接音源支援AUX、自適應遠近光、LED車前霧燈、全車車窗一鍵升降、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器

別克Lacrosse2019款 28T 豪華型：定位美系中級車，傳統燃油版本，美系車向來注重對發動機的壓榨，行駛品質較為厚重，別克的豪華環抱式內飾也是賣點。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米，調校上比較激進。別克Lacrosse車身尺寸長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距2905mm，空間表現要優於亞洲龍。

配置優勢：被動行人保護、併線輔助、後駐車雷達、倒車車側預警系統、發動機啟停、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、方向盤換擋、主動降噪、副駕駛座高低調節、前排座椅加熱、GPS導航、道路救援呼叫、車聯網、支援CarLife/CarPlay、外接音源支援SD/Type-C、轉向輔助燈、車內氛圍燈、前排多層隔音玻璃、內外後視鏡自動防炫目

綜上：從車系角度和豐田別克以往車型表現來看，亞洲龍的相對優勢是品牌、保值、穩定性、使用成本，而別克Lacrosse的價效比和行駛品質仍舊會佔據上風，兩車在價格上會迅速來開差距，上面就是兩車的賬面資料和配置差異，怎麼選擇就看題主自己的需求和片好了，個人會選擇亞洲龍，省心省錢還保值，平價提車也不虧。

豐田亞洲龍新車上市，雖然搭載的是2.5L自吸發動機加8AT變速箱，用的是直列四缸發動機。雖然比不上豐田老款CROWN，銳志的2.5LV6發動機，但是在這個價位算是有良心的配置，其實它對飈的是大眾Passat，豐田CAMRY。

我就先說一說這款2.5L自吸發動機，在前段動力輸出方面要比2.0T渦輪增壓要強，而且應用了先進的變缸技術。那麼對於這款先進技術在後期發動機的故障率，維修方面和耐久性方面還需要市場的檢驗。

那麼別克Lacrosse，值得推薦的車型當然是2018款2.0L渦輪增壓發動機匹配9AT變速箱，現在由於推出新款，優惠很大。對於新款沒有優惠，價效比就要差一些。那麼對於這種2.0T發動機，在中段和後段的動力輸出的加速性要強於2.5L自吸引擎，但在後期的保養維修費用方面要比2.5L自吸要貴一些。

那麼綜上所述，如果有商務用途，成熟穩重一些，可以看一下2018款別克Lacrosse；如果是家庭的用車不考慮亞洲龍前臉的這種大膽設計，從發動機的省心方面來考慮，值得選擇。

其實。這兩款車都是在20多萬這個價格值得選擇的中型車，尤其是AT變速箱，對於像大眾Passat這種T動力加雙離合變速箱，在耐久性和後期費用方面要強很多。

縱觀現在的中型車，選擇的空間真是越來越小。尤其是這種T動力加雙離合變速箱組合，你在試駕的時候，它的加速性，瞬時動力輸出及換擋表現是非常好的。因為你在試駕的過程中，不可能出現跟車，堵車等現象，那麼這種直線的加速性就表現得非常好。

可是在實際的用車環境中，尤其是在城市擁堵路面行駛，T動力直線的加速性就體現不出來，更重要的是雙離合變速箱要比AT變速箱，在耐久性，故障率方面要差得多。這就是為什麼很多朋友在試駕以後，對於渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱有一個很好的印象的重要原因。