一分錢一分貨的道理在哪裡都通用，在買踏板車方面也是如此。那麼兩千的鬼火和一萬的踏板車究竟差在哪裡呢？

既然是賣車，商家要賺錢，一定不會做虧本生意。售價兩千的鬼火，進貨價可能也就一千五六甚至更低。搞摩君曾經仔細看過一些廉價鬼火的外殼，邊緣毛刺很多，甚至一些外殼還會透光，質感比較差。

而一萬塊左右的踏板車比如雅馬哈的新福禧，巧格i，本田的裂行等，車身外殼無論是漆水光澤還是板件厚度，都優於兩千塊的鬼火好幾個級別。

2.行駛質感的差別

行駛質感主要和踏板車上的兩個主要部件有關：一是發動機，二是前後減震。

兩千的鬼火用的是小廠組裝發動機，加工精度一般，發動機執行時震動和噪音都比較大。而一萬左右的踏板車目前已經採用了不少先進技術，比如雅馬哈的藍芯，本田的PGM-Fi等，這些技術既能夠降低發動機震動，又能夠達到省油的目的，執行時非常靜音，震動也小。

再說到兩千塊鬼火的前後減震，雖然看起來很花哨，又是帶氣瓶又是升高，但是實際上都是不知名小廠出產，沒有經過什麼測試，壓縮和回彈都不好，會感覺很硬。反而是一萬元左右的踏板車，避震器本身外觀平平無奇，但是在過一些坑洞的時候才會發覺它的優勢，會感覺避震很Q彈，整車騎起來穩定舒適。

3.油耗的差別

兩千的鬼火踏板車用的是不知名廠家的組裝化油器發動機，在沒有經過合適調教的情況下，油耗百公里分分鐘超過3L。但是一萬塊左右的踏板車多數已經採用了電噴技術，更加節能省油，售價8千多的雅馬哈巧格i百公里油耗只有2L出頭。

4.售後服務的區別

兩千的鬼火踏板車大多數上只有在某寶上才能買得到，售後服務基本為0，買車的同時自己還得學會修車。而一萬元左右的品牌踏板車基本上都會有一年的整車質保，部分部件甚至會有兩到三年的保修。

5.上牌的區別

兩千塊的鬼火多數是不帶手續的，就是沒有合格證，只能當黑車開，需要上牌的手續需要額外加幾百塊錢，價格基本也就超過兩千了。而一萬左右的踏板車，只要是正規品牌，基本手續齊全，你需要做的只是拿著手續完稅辦理上牌即可。

鬼火摩托車是鬼火少年們的專屬座駕，而一萬塊的踏板摩托車和鬼火摩托車一樣，歸屬於踏板車的一種，這類摩托車具有自動變速箱，不用掛擋和離合，直接像電動車一樣給油門就可以走。要說鬼火摩托車和正規的踏板車的區別，雖然這類車外觀遠看起來沒什麼區別，但是一旦進行駕駛或者近看，就會發現二者之間有些千差萬別的不同，概括起來主要有以下幾個方面：

鬼火摩托車一般是國內小廠生產，由於車價不高，製造商在採購零件的時候一般會選低端的供應商，一旦零部件的品質低了，組合起來整個車的品質就不高。以前我也騎過國內組裝的鬼火摩托，曾經也是鬼火少年的一員，我只記得當時那個車才開了一年多，儀表盤的玻璃就老化發黃了，大燈也發黃，而且車身的塑膠件非常脆，稍微倒一下車或者磕到哪裡就直接裂了，當初很多時候都是在換零件中度過的，好在零件不算太貴。

鬼火摩托一般的動力總成都是採購老的gy6發動機，化油器供油，排量通常為125cc，剛開始買回來還沒什麼感覺，都可以正常使用，但是過了一年，發動機開始拼命震動，油耗也從一開始的兩毛變成兩毛五，聲音也有點沙沙的，動力好像也開始下降，後來因為自己強迫症受不了一千塊賣出去了。一萬塊的踏板摩托車基本上全部是電噴發動機，更加省油，也更加環保，冬天啟動的時候也不需要點半天的火，也不會一兩年就開始不行，使用起來是非常省心的。

鬼火摩托車由於很多都是網上購買或者小店購買，有些車廠太小，國家沒有目錄，不在可上牌的名錄裡面，購買以後基本上就是處於沒有牌行駛的狀態。一萬塊購買踏板車已經可以買到正規的有目錄的車，買回來以後按照國家的有關標準和規定，到車管所登記上牌，就可以安心的在路上騎，區別在於，沒有上牌的鬼火摩托，一旦被抓就只能沒收，而有正規手續的摩托車，就算真闖入禁摩區域被抓，最多隻會扣分罰錢，在不禁摩的地方完全暢通無阻。

總的來說，社會大環境對鬼火摩托車的態度褒貶不一，因為很多鬼火摩托車都喜歡改裝特別響的直筒排氣管，在晚上的時候在路上製造巨大的噪音，因此很多人對這個報以抵制的情緒。我個人建議購買摩托車還是購買一些手續正規，品牌大的車輛，如果預算有限就收二手的即可，會比鬼火摩托好用很多。