題主你好，可以這麼說，海員是有前途的。

分兩種情況，第一種，普通老實人，第二種，高階海員。

如果你一個普通的勞動者。學歷，技術都很一般，而且吃苦耐勞，那對不起，你只適合當一名普通的海員。

海員在一年四季都可能航行於世界各地，你可能面對的是半年不見自己的老婆，半年不見自己的家人。你為了掙錢改善家庭生活，可以犧牲自己，那麼你還是適合做一名普通海員的，普通海員的前途就是工資比一般工作都高，能使我們的生活達到小康以上水平。不過你要耐得住寂寞和航海時的枯燥，苦了自己，幸福親人吧。

然而，假如你有著高學歷，高技術。那你適合做一名高階海員。高階海員都是大專以及本科學歷出來的，晉升很快。

實話實說，高階員的前途是非常好的，可以隨著資歷和知識技術，晉升為管理層領導。到晚年退休，也可拿著的退休金。

更有的人直接公司擔任機務或者海務，破繭成蝶。

高階海員只要你能不斷堅持，努力，最後將成為管理層領導。

海員，為了家庭，社會都都做出了大量的貢獻，我無比敬佩他們。只能說，大海無邊，海員珍重。在中國一帶一路發展的好時代，海員前途光明一片，一片光明。

AI技術已經佔領了人類的世界，船舶的世界同樣如此，可這就意味著不需要人力投入嗎？在這之前，我認為有必要反問一句：這些AI技術是怎麼來的，是AI自己發明了AI嗎？

無論是2019年，還是9102年，海員這個職業同樣存在於這個世界。

科技的力量是巨大的，毫無爭議的問題。但科技和人類的發展是共存的，科技的出現是為了服務人類，而不是僅僅只為取代人類。《三體》這本書，大家有讀過嗎？作者大劉很早就給我們描繪了智慧時代的藍圖，有興趣的小夥伴可以多瞭解下。

海員的發展，伴隨著整個船舶來的發展。而且是越來越緊密，科技技術在船舶上的運用，使船舶越來越發達，這無形是降低了船舶操作的難度，讓這個海個巨無霸服務於人類的生活。船舶上的全球定位系統GPS讓船舶定位變得簡單；AIS讓船舶間通訊變得更容易；雷達的運用讓夜航和在惡劣條件的航行成為可能……這些都是船舶的重大改變，伴隨之的是船員素質的不斷迭代升級。

這個世界不缺少海員，時代召喚更多高素質的專業人才出現。

“前途”，是我們選擇從事這個行業的唯一標準嗎？不是！

現在，你眼前有一個充滿Sunny的職業等著你，你就一定能抓信嗎？不一定！

對於我們個體，判斷一個行業是不是有前途不是主要的，我認為更重要——你有沒有符合這個行業的技能。因為這樣才能和你有關聯，對你的成長，對你的工資收入，對你改善家庭環境才更加緊密。難道我們只是瞭解一下，然後該幹嘛繼續幹嘛，沒有一點改變，只是浪費了自己的時間和手機流量而也。

我身邊有這樣的一位“小年輕”。劉越越是我們以前一同陪訓小證的同學，18歲就出來闖蕩社會了，人小鬼大，主要讓我們佩服的是他的人生規劃。

高中畢業，沒有考上一個好學樣，索性就不上學了。短時間內找了幾份臨時工，都不太滿意，後來聽親戚介紹就來學海員考證，計劃以後就上船發展。他走的是社會化船員之路，其路漫漫遠兮。

半年時間考證，半年實習。二年時間做水手，然後回來學習考證三副；再用二年的時間升二副，等考到大副的時候，他給自己五年的時間。最後給自己五年的時間好好幹大副，存錢下船。這樣的規劃，有時間有目的，還有未來。那就是用15年時間，讓自己完成人生的第一階段的積累，努力跳上第二階段，完成人生的華麗轉身。

小年輕劉越越的情況其實很有代表性，大家上船工作，大多數人不就是奔著錢去的嗎？就像我們前一篇問答中提到的福建“老黃”，他上船就是躲難和“戒賭”。但是至於這個行業有沒有“前途”，他有思考過嗎？在這裡不是說思考有無“前途”不重要，個人認為有更多重要的事情要去衡量。

實踐，才是唯一有效的方法。暑去冬來，多少人看船來船往，可最後發現自己還在岸上站著。有的人上船了，去掙自己的“高薪”，有的人下船了，他回家休假；還有的告別了大海經，因為他有了新的方向。所以，不要問2019、2020、20111……，做海員有沒有前途，那對於你不太重要，而先問問自己，我能幹什麼，要怎麼幹，意義更大！