最近國內轎車市場最大的新聞莫過於大眾旗下的一汽大眾Bora和上汽大眾Lavida迎來了全新換代的車型。先是上汽大眾的Lavidaplus的上市，後又有一汽大眾Bora的接踵而至！一汽大眾Bora和上汽大眾Lavida都是國內緊湊級三廂轎車市場的常勝將軍。Bora2001年推出至今月銷量超過兩萬臺。而上汽大眾Lavida更是誇張，自2008年上市至今，十年不到的時間累計銷量已經突破350萬臺，這是一個恐怖的數字，恐怕很難有人打破。
這次全新推出的Bora和上汽大眾Lavidaplus。都是基於大眾著名的MQB平臺打造而來！也許是大眾覺得PQ34平臺的價值已經壓榨的差不多啦。所以終於放棄了Bora和Lavida那個老舊的PQ34！轉而以更加先進的MQB平臺來打造新車！我相信大眾以後推出的新車型會越來越多的採用這個平臺！
全新Bora和Lavidaplus，擁有相同的軸距，車身尺寸也大起相當，都是4.67米左右。前臉和尾燈有些區別，兩者側身線條基本相同。採用的都是大眾家族式的外形設計。更加的高階大氣和上檔次。大眾的這兩款緊湊級三廂轎車已經越來越向中級車靠攏。又將會是國內緊湊級市場當中的標杆車型！只是我開始有點擔心一汽大眾Sagitar的地位。但海外版的第七代Jetta也已經上市，很快國內的Sagitar也會引進。但隨著全新Bora和Lavidaplus的上市，就目前情況來看，Sagitar地位比較尷尬，應該儘快的換代。
動力上，全新Bora和Lavidaplus都搭載了一款1.4t渦輪增壓發動機，配合手動五速變速箱以及七速雙離合的變速箱。和一款1.5升自然吸氣發動機，配合5擋手動變速箱和來自愛信的6At自動變速箱的動力組合。動力大小可以自由選擇。同時燃油經濟性也都有保障。
我們再來看一下我們中國產自主品牌的吉利EMGRAND EC7GL，這是一款定位高於吉利EMGRAND EC7的緊湊級三廂轎車。相對於吉利EMGRAND EC7，其外形更加的高階大氣。車身尺寸也更大，車長超過了4.7米，內部空間寬敞舒適，實用性非常高！
動力上，吉利EMGRAND EC7GL搭載的是一款1.8升自然吸氣發動機和一款1.4t渦輪增壓發動機，配合六擋手動變速箱和六擋的雙離合變速箱。如果是2017款的版本則為1.3t渦輪增壓發動機。2018款的EMGRAND EC7GL相比起2017款在動力上有了明顯的提升！
價格上，吉利EMGRAND EC77.88萬元至11.58萬元，價效比非常高。相對於全新Bora和Lavidaplus在價格上擁有非常大的優勢。
我們回到問題上來。全新Bora和Lavidapass的上市其實並不會對我們中國產自主品牌的緊湊級轎車造成多大的影響，因為價格差距擺在這裡。就以吉利EMGRAND EC7GL而言，其最高配車型價格都還沒有Lavidaplus的最低配車型價格高。如果硬是說要有影響的話，那麼影響也比較小。以品牌定位來看，兩個品牌的受眾群體也存在比較大的差異。
最近國內轎車市場最大的新聞莫過於大眾旗下的一汽大眾Bora和上汽大眾Lavida迎來了全新換代的車型。先是上汽大眾的Lavidaplus的上市，後又有一汽大眾Bora的接踵而至！一汽大眾Bora和上汽大眾Lavida都是國內緊湊級三廂轎車市場的常勝將軍。Bora2001年推出至今月銷量超過兩萬臺。而上汽大眾Lavida更是誇張，自2008年上市至今，十年不到的時間累計銷量已經突破350萬臺，這是一個恐怖的數字，恐怕很難有人打破。
這次全新推出的Bora和上汽大眾Lavidaplus。都是基於大眾著名的MQB平臺打造而來！也許是大眾覺得PQ34平臺的價值已經壓榨的差不多啦。所以終於放棄了Bora和Lavida那個老舊的PQ34！轉而以更加先進的MQB平臺來打造新車！我相信大眾以後推出的新車型會越來越多的採用這個平臺！
全新Bora和Lavidaplus，擁有相同的軸距，車身尺寸也大起相當，都是4.67米左右。前臉和尾燈有些區別，兩者側身線條基本相同。採用的都是大眾家族式的外形設計。更加的高階大氣和上檔次。大眾的這兩款緊湊級三廂轎車已經越來越向中級車靠攏。又將會是國內緊湊級市場當中的標杆車型！只是我開始有點擔心一汽大眾Sagitar的地位。但海外版的第七代Jetta也已經上市，很快國內的Sagitar也會引進。但隨著全新Bora和Lavidaplus的上市，就目前情況來看，Sagitar地位比較尷尬，應該儘快的換代。
動力上，全新Bora和Lavidaplus都搭載了一款1.4t渦輪增壓發動機，配合手動五速變速箱以及七速雙離合的變速箱。和一款1.5升自然吸氣發動機，配合5擋手動變速箱和來自愛信的6At自動變速箱的動力組合。動力大小可以自由選擇。同時燃油經濟性也都有保障。
我們再來看一下我們中國產自主品牌的吉利EMGRAND EC7GL，這是一款定位高於吉利EMGRAND EC7的緊湊級三廂轎車。相對於吉利EMGRAND EC7，其外形更加的高階大氣。車身尺寸也更大，車長超過了4.7米，內部空間寬敞舒適，實用性非常高！
動力上，吉利EMGRAND EC7GL搭載的是一款1.8升自然吸氣發動機和一款1.4t渦輪增壓發動機，配合六擋手動變速箱和六擋的雙離合變速箱。如果是2017款的版本則為1.3t渦輪增壓發動機。2018款的EMGRAND EC7GL相比起2017款在動力上有了明顯的提升！
價格上，吉利EMGRAND EC77.88萬元至11.58萬元，價效比非常高。相對於全新Bora和Lavidaplus在價格上擁有非常大的優勢。
我們回到問題上來。全新Bora和Lavidapass的上市其實並不會對我們中國產自主品牌的緊湊級轎車造成多大的影響，因為價格差距擺在這裡。就以吉利EMGRAND EC7GL而言，其最高配車型價格都還沒有Lavidaplus的最低配車型價格高。如果硬是說要有影響的話，那麼影響也比較小。以品牌定位來看，兩個品牌的受眾群體也存在比較大的差異。