制動變化 　　應當提醒大家的是，有不少的駕駛員反映車輛在空調使用時制動效能會變差，這種情況在裝備化油器發動機和低檔的電控燃油噴射發動機的車輛上表現尤為突出。 　　其原因在於，車輛在開空調時發動機負荷變大，為減少車輛動力效能的下降，發動機控制系統一般都裝有空調怠速提升裝置。這一裝置是透過一個電磁或真空吸力包將節氣門稍微頂開一個角度來實現的。在制動時，即使駕駛員鬆開了油門踏板，節氣門後面的進氣支管也無法達到正常的真空度，因此就會影響車輛的制動效果，這種狀況在越小排量的發動機上表現就越明顯。

汽車開空調，剎車踏板變硬？這個情況應該少見。

現在汽車（液壓）大都採用真空助力式剎車系統。排除剎車液壓系統故障外，剎車踏板發硬，百分百真空不夠導致的。

而剎車真空管是直接接在進氣管上的，而助力泵上有一單向閥，那麼踏板發硬就是這兩方面原因引起的。

本題目是問踏板發硬是什麼原因？

首看看是在什麼情況下發硬，一般小排量發動機可能發生此現象，大排量應該沒有此問題。而且踏板發硬應該是怠速開空調才發生此現象。

如果加油門是不會有此現象發生的。如果發生，說明該發動機肯定氣門關閉不嚴。會伴隨發動機不易啟動，加油不暢，油耗增加的。

其次，單向閥故障。

這個問題很好判斷。拆下單向閥，用手堵住一頭介面，用嘴吸另一頭介面，然後用舌頭頂住，如果舌頭吸住，表明正常，如不能吸住舌頭，單向閥需更換了。

最後檢查真管是否破損漏氣。

所以，當開空調時踩剎車，踏板發硬，如果是怠速，倒沒什麼問題。如果加油門還發硬，就要檢查發動機氣門和真空助力泵氣管是否漏氣或單向閥了。

個人觀點，僅供參考！