隨著汽車的不斷進步，操作簡單的自動擋已經越來越得到大家的認可，更多的消費者開始選擇自動擋汽車。在國內市場上的家用、商用級車輛大部分都是自動擋或者手自一體的車輛。

自動擋車輛對於駕駛員的要求較低，而且開起來也比較省事，但是有利也有弊，保養要跟得上，說實話就是沒有手動擋的皮。

這裡就提到了自動擋機油變黑，其實就是機油更換和變速箱維護的問題。

變速箱機油需要更換這一點沒有人會否認，但是相對於發動機機油的更換時間和里程要長很多，所以就有很多車主以為變速箱的機油是不需要更換的，或者超期很長時間或者里程才進行更換，這樣的長時間不換變速箱機油是會出各種問題的。

變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重的會損壞變速箱內的零部件。不更換變速箱潤滑油，冷車的時候會出現起步無力的現象。長期在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象，變速箱油會變濃，容易使變速箱散熱器受阻，導致變速箱油溫過高，加劇磨損。

機油變黑很可能是機油較少，機油少就會引起溫度過高，溫度高就會引發機油變質。當然還有就是機油質量問題，達不到標準，所以產生了變質。

通常情況下，變速箱機油一般要求50000公里/三年就要換。實際使用中因車型原因可能會有所差別。一般超過公里數的時候，機油會渾濁髒汙，潤滑、冷卻功能下降。特別在炎熱的夏季，機油會變質，變質後的機油粘性下降，難以在機件表面形成油膜，失去對機件的潤滑作用，冷卻散熱作用也隨之下降。

首先你要了解潤滑油的特性，潤滑，抗磨損，密封，降溫，還有清洗，在變速箱齒輪高速轉動的時候回產生粉末狀金屬物，屬於正常磨損。而潤滑油也在高溫狀態下氧化，發黑，這都是正常的，不區分手動的還是自動的，別說一年，剛換過得油幾百公里就會發黑。不必過於糾結，不過由於自動擋變速箱有閥板，有感應器，還有許多精密的部件，也可以說它是電控的，相比手動的就簡單的多，所以自動擋的車變速箱潤滑油還是要注意點，更換週期不要太長。

簡單來說

如果你是重力法更換的自動變速箱油，一年左右就發黑有可能是舊油釋放不乾淨，有條件的建議拆下閥體放出更多的舊油。

如果使用迴圈機更換的，有可能是劣質變速箱油造成的快速氧化變質。

隨著自動擋變速箱的廣泛使用，越來越多的車友都比較關心自動擋變速箱的保養問題了，自動擋變速箱油在變速箱的執行過程中有著很重要的作用。變速箱油有著潤滑，散熱，傳導動力，清洗，換擋等多重功能，如果變速箱油的效能下降就會導致變速箱出現換擋轉速升高，加速性降低，油耗增加，換擋頓挫等問題。那麼為什麼換完油以後一年變速箱油的顏色很深了呢？這個問題主要是由兩個方面原因導致的，第一個原因是換油的方式導致的，我們現在更換變速箱油有兩種方法，一個是重力換油一個是迴圈機換油，重力換油就是像換機油一樣，把放油螺絲拆掉把油放掉，再新增新油就可以了。這種方法好處就是操作簡單，價格便宜，但更換效率不高，只能更換40%-50%的舊油，大部分舊油還殘留在液力變矩器和滑閥箱裡，所以換完以後新油和舊油一混合顏色看起來就和沒有換油差不多，你再行駛一年看起來也就和沒換油一樣了。如果使用迴圈機換油，更換效率就會達到85%，換完以後變速箱油的顏色就會更接近新油，就算使用一年顏色也不會很深。第二原因是變速箱本身對變速箱油的汙染，因為自動擋變速箱內會有多組多片離合器，在變速箱的運轉過程中，多片離合器會反覆的接合斷開，這樣就會出現摩擦片磨損的問題，摩擦片磨損的粉末就會被變速箱油清洗帶走，所以變速箱油變黑很大程度上就是變速箱運轉狀態下產生的雜質。所以即使你換油只有一年顏色上也會有變化的。變速箱油的顏色其實不能完全體現出油的品質，顏色深有可能就是汙染的比較厲害，但變速箱油的其他效能不一定有問題，所以還是要按照廠家要求保養變速箱就可以了。

自動變速箱的變速箱油一般更換週期為6到8萬公里，可以根據駕駛的路況適當的提前或延後，如果駕駛路況在北京，上海，廣州，深圳等大都市的一腳油門一腳剎車的堵車環境，幾個小時行駛幾公里，里程雖然較短但是變速箱始終在運轉，就應該適當的提前進行更換變速箱油，如果在國內四線城市間通勤，里程數雖多，但是始終處於經濟油耗的理想潤滑工況，可以適當的延後。

一般來說，變速箱油經過長時間運轉以後，會逐漸變黑，原因與變速箱油的成分有關。變速箱油是以基礎齒輪油+新增劑調和而成，新增劑中含有極壓抗磨劑、油性劑、抗氧化劑和分散劑等組成。