如果如題主說的一樣油路、電路沒有問題。

個人感覺是進氣系統積碳過多，最近進入冬季氣溫過低。如果進氣積碳過多導致噴油的霧化情況不好。導致難啟動。 建議題主看一下進氣系統是不是積碳過多。

這種情況應該是汽油泵洩壓導致的，不需要修理，在早上啟動之前把鑰匙擰到“ON”檔等待幾秒鐘，然後再啟動就比較順利了。

大家知道，發動機的電控燃油噴射系統的燃油是以一定的壓力噴入進氣岐管中的，如果這個壓力過低，噴油量就會減少，發動機就表現出啟動困難、加速無力等故障。因此為了維持燃油系統的壓力，在汽油泵上設計了一個單向閥，防止汽油迴流，保持燃油系統密封，並使燃油保持一定的壓力。

但是閥類部件使用時間長了會發生磨損，密封性會下降，這樣就會導致燃油從閥中逐漸洩漏，系統中的壓力就會降低。當下次啟動時，噴油器噴出的汽油量就不足了。發動機就會出現不容易啟動的故障。

解決這樣的故障也很簡單，只有在啟動之前把鑰匙擰到“ON”檔等待幾秒鐘，讓汽油泵先運轉一會，將燃油管路中的油壓重新恢復到正常值，這樣汽車就容易啟動了。一般在此時會聽到在汽車的後部油箱部位有“嗡嗡”的響聲，大約會持續2~3秒鐘，當這個響聲消失時，就可以正常啟動汽車了。這種操作對一些比較老舊的車輛效果特別好。

如果你車只有在早上冷啟動時啟動困難，啟動以後就沒有問題了，每天都這樣的話，個人判斷應當是汽油泵的單向閥或限壓閥有問題，當車輛熄火以後，油路中會保持一定的壓力用於再次啟動發動機，如果單向閥和限壓閥出現滲漏現象，車輛長時間停車以後就會出現油路沒有壓力的情況，所以啟動前幾秒需要有一個泵油的過程，這就造成發動機啟動困難了。你可以自己檢查一下，在啟動發動機之前捏一下油管是不是沒有壓力，如果沒有壓力就是單向閥和限壓閥的問題了。你在啟動發動機之前可以先接通電源幾次，每次通電汽油泵都會短暫工作幾秒鐘，如果反覆開啟鑰匙通電也可以緩解這個問題。