目前我們常用有四季輪胎、夏季輪胎和冬季輪胎，區別在於他們所用的材料和胎面花紋不一樣，因而產生的效果也不盡相同。四季輪胎幾乎可以說是“全天候”的，但有時候全能反而是“沒有特點的”，在極低氣溫下，四季輪胎的抓地效能也隨之變弱；夏季輪胎的胎質多為熱脹設計，到了冬天戶外氣溫到達零攝氏度以下時，夏季輪胎的牽引力也下降，甚至影響正常行駛。 冬季輪胎專在冰雪氣候條件下使用，採用了特殊的橡膠配方（如含矽）和花紋設計，使其無論在冬季冰凍、乾冷、溼滑還是積雪的路面上都能提供更好的剎車和操控等效能，透過獲得更好的抓地力，冬季輪胎對牽引力的控制加強。 冬季輪胎設計的最高時速比四季輪胎、夏季輪胎都要低，保證了冰天雪地下的行車安全。 如何改裝冬季輪胎 冬季輪胎和普通輪胎一樣，改裝時有兩個基本原則我們需遵守：一是同軸要安裝同規格、品牌、結構和花紋的輪胎；二是不要盲目改裝，切忌出現輪胎與輪輞、輪胎與整車動力不匹配的問題。另外還有個提醒，目前有不少車友想在兩個驅動輪上安裝冬季輪胎，以提升車的啟動效能。其實，使用兩條冬季輪胎固然可帶來更好的牽引力，但要想獲得良好操控性和穩定性，最好四輪都安裝上冬季輪胎。 我們再來看看具體如何改裝冬季輪胎，基本順序如下：首先根據自己的車型選擇適合的輪胎品牌，其次要很好地解決新輪胎與原車輪胎尺寸，以及與整車動力效能的匹配問題；第三就是實戰挑選胎質和花紋俱佳的輪胎；然後就是找一個信譽度高的改裝店完成最後的裝配、試車工作。 汽車使用者手冊或汽車輪胎告示牌上一般都會註明適用於你的汽車的原裝輪胎和備用輪胎的型號與規格，具體的標稱方法筆者就不再這裡贅述了。選擇輪胎的順序是，先確定要更換的輪胎等級（現在用的較多的是子午線輪胎），然後選擇輪輞的直徑，接著是確定輪輞的寬度。通常增大輪輞徑可以降低輪胎的扁平度，提升操控性。一般選用紋溝深且寬的泥雪輪胎花紋或單縱向花紋、並且採用發泡橡膠或含矽橡膠的冬季輪胎，它們在牽引力、排水性、操縱穩定性和制動性方面都有保障。
目前我們常用有四季輪胎、夏季輪胎和冬季輪胎，區別在於他們所用的材料和胎面花紋不一樣，因而產生的效果也不盡相同。四季輪胎幾乎可以說是“全天候”的，但有時候全能反而是“沒有特點的”，在極低氣溫下，四季輪胎的抓地效能也隨之變弱；夏季輪胎的胎質多為熱脹設計，到了冬天戶外氣溫到達零攝氏度以下時，夏季輪胎的牽引力也下降，甚至影響正常行駛。 冬季輪胎專在冰雪氣候條件下使用，採用了特殊的橡膠配方（如含矽）和花紋設計，使其無論在冬季冰凍、乾冷、溼滑還是積雪的路面上都能提供更好的剎車和操控等效能，透過獲得更好的抓地力，冬季輪胎對牽引力的控制加強。 冬季輪胎設計的最高時速比四季輪胎、夏季輪胎都要低，保證了冰天雪地下的行車安全。 如何改裝冬季輪胎 冬季輪胎和普通輪胎一樣，改裝時有兩個基本原則我們需遵守：一是同軸要安裝同規格、品牌、結構和花紋的輪胎；二是不要盲目改裝，切忌出現輪胎與輪輞、輪胎與整車動力不匹配的問題。另外還有個提醒，目前有不少車友想在兩個驅動輪上安裝冬季輪胎，以提升車的啟動效能。其實，使用兩條冬季輪胎固然可帶來更好的牽引力，但要想獲得良好操控性和穩定性，最好四輪都安裝上冬季輪胎。 我們再來看看具體如何改裝冬季輪胎，基本順序如下：首先根據自己的車型選擇適合的輪胎品牌，其次要很好地解決新輪胎與原車輪胎尺寸，以及與整車動力效能的匹配問題；第三就是實戰挑選胎質和花紋俱佳的輪胎；然後就是找一個信譽度高的改裝店完成最後的裝配、試車工作。 汽車使用者手冊或汽車輪胎告示牌上一般都會註明適用於你的汽車的原裝輪胎和備用輪胎的型號與規格，具體的標稱方法筆者就不再這裡贅述了。選擇輪胎的順序是，先確定要更換的輪胎等級（現在用的較多的是子午線輪胎），然後選擇輪輞的直徑，接著是確定輪輞的寬度。通常增大輪輞徑可以降低輪胎的扁平度，提升操控性。一般選用紋溝深且寬的泥雪輪胎花紋或單縱向花紋、並且採用發泡橡膠或含矽橡膠的冬季輪胎，它們在牽引力、排水性、操縱穩定性和制動性方面都有保障。