出口報關單上只要貨物的毛重而沒有連箱子的重量的，不過在工廠裝箱的時候，工廠會填寫載貨單的，上面也有貨物毛重，集裝箱進船公司的堆場的時候會過磅的，確實如工廠所說如果過磅重量（集裝箱的自重堆場是知道的）和單子的毛重+集裝箱自重有很大出入的話，堆場那邊就會反饋的，船公司會告知訂艙人重量有重大差異的，不是海關去控制，不過在發運前確實會發現的，從這個角度講工廠的說法是正確的；現在出現這種事情，只能雙方從誠信和合作角度好好協商解決了；後續請客戶收到集裝箱後先檢視集裝箱封籤是否有損，然後卸貨前先拍照；如果還是說不清楚的話，可以讓客戶安排SGS等第三方檢測機構在國內裝貨時做發運前檢驗。
親，報關單上的重量既有淨重也有毛重的，一份正規的報關單淨重、毛重、箱數和包裝方式都是必不可少的，希望可以幫到你。
回答的很好，我就不補充了。你說的按實重還是按體積重量計算，那跟運費結算有關。一般，是用長x寬x高(cm)/6000=X（這個X就是體積重量），如果這個X超過實際重量（實重），按體積重量計算運費，如果X<=實際重量，那麼按實際重量收取運費。
一般如果其他的沒有問題只是因為重量問題被海關進行查扣的話問題不是太大，只不過會被扣車需要進行改單，讓你們的報關行幫你們多跑一下就可以了，就看願不願意給你們跑，因為這個事情很麻煩；
√ 出口報關重量的問題 - ⊇ ⊇ ⊇ 出口報關單上只要貨物的毛重而沒有連箱子的重量的,不過在工廠裝箱的時候,工廠會填寫載貨單的,上面也有貨物毛重,集裝箱進船公司的堆場的時候會過磅的,確實如工廠所說如果過磅重量(集裝箱的自重堆場是知道的)和單子的毛重+集裝箱自重有很大出入的話,堆場那邊就會反饋的,船公司會告知訂艙人重量有重大差異的,不是海關去控制,不過在發運前確實會發現的,從這個角度講工廠的說法是正確的;現在出現這種事情,只能雙方從誠信和合作角度好好協商解決了;後續請客戶收到集裝箱後先檢視集裝箱封籤是否有損,然後卸貨前先拍照;如果還是說不清楚的話,可以讓客戶安排SGS等第三方檢測機構在國內裝貨時做發運前檢驗.
√ 出口貨物重量的問題 ⊇ ⊇ ⊇ 不同的貨物不一樣的, 有時候客人會規定不能超過多少, 一般原則是箱子能承受,也適於搬運..
√ 關於報關重量的問題 - ⊇ ⊇ ⊇ 那邊進口報關和你沒關係,只要提單重量對,但是出口艙單上的毛重和你報關的毛重一樣麼?不一樣的話結不了關啊.淨重不要緊,毛重一樣就行.
√ 出口報關重量與實際嚴重不符怎麼辦? - ⊇ ⊇ ⊇ 按實際重新修改 或者將差額在下次出貨進行重新調整 但是一旦被海關發現還是相當麻煩的 所以最好的辦法還是修改報關單
√ 外貿出口,提單上的重量跟實際重量差很多 - ⊇ ⊇ ⊇ 提單重量比實際重量大沒有問題,如果提單重量小於實際重量,可能就有問題.
√ 實際出口產品重量和報關單上的重量有差異,怎麼辦 - ⊇ ⊇ ⊇ 1)如果已經報關了,就不用理會,20KGS 對一批貨物的總重量來說,是個小誤差; 海關也不會注意.2)如果尚未報關,就改報關單或裝箱單,哪一個方便改就改哪一個,改成單單一致.3)如果價格是以重量為單位的,結匯單據改成正確的就行了. 如果不是以重量為單位,更不用擔心.
√ 海關對重量的進出口重量的誤差要求多少 - ⊇ ⊇ ⊇ 我記得是允許百分之五的誤差,你這麼多,海關肯定會調查.
√ 一般我們做出口報關資料,重量和方數與海關查的有出入,這樣怎麼辦? 重量是不是拖車進港口要稱兩次? ⊇ ⊇ ⊇ 情況不具體1.現在如果海關已經查驗了,重量差距不大的話,一般沒有問題,也許會讓你改單2.漏報一個規格型號,如果是同一個商品編碼的話也沒大有事,頂多加上一個型號的事,如果不是一個編碼就麻煩了,往大了說涉嫌走私,往小了說現場報關員給你抹過去3.拖車進港過橋的時候會稱重,如果和你的報關資訊差距大的話直接拖進去驗貨
√ 出口貨物的報關單,報關重量多餘我們公司的送貨數量,請問該如何解決 ⊇ ⊇ ⊇ VGM申報允許5%的誤差的,無需擔心差太多可以讓報關更改
√ 報關出口貨物報重了,被海關查出,怎麼辦?重量報輕、報重的話屬於違法行為嗎? - ⊇ ⊇ ⊇ 多報少出的話 一般控制在5%以內 算合理誤差 超過5% 如果不是很誇張的話 一般讓退回修改就可以 不至於罰款 屬於違規行為 如果數額較大就得罰款或扣貨
出口報關單上只要貨物的毛重而沒有連箱子的重量的，不過在工廠裝箱的時候，工廠會填寫載貨單的，上面也有貨物毛重，集裝箱進船公司的堆場的時候會過磅的，確實如工廠所說如果過磅重量（集裝箱的自重堆場是知道的）和單子的毛重+集裝箱自重有很大出入的話，堆場那邊就會反饋的，船公司會告知訂艙人重量有重大差異的，不是海關去控制，不過在發運前確實會發現的，從這個角度講工廠的說法是正確的；現在出現這種事情，只能雙方從誠信和合作角度好好協商解決了；後續請客戶收到集裝箱後先檢視集裝箱封籤是否有損，然後卸貨前先拍照；如果還是說不清楚的話，可以讓客戶安排SGS等第三方檢測機構在國內裝貨時做發運前檢驗。
親，報關單上的重量既有淨重也有毛重的，一份正規的報關單淨重、毛重、箱數和包裝方式都是必不可少的，希望可以幫到你。
回答的很好，我就不補充了。你說的按實重還是按體積重量計算，那跟運費結算有關。一般，是用長x寬x高(cm)/6000=X（這個X就是體積重量），如果這個X超過實際重量（實重），按體積重量計算運費，如果X<=實際重量，那麼按實際重量收取運費。
一般如果其他的沒有問題只是因為重量問題被海關進行查扣的話問題不是太大，只不過會被扣車需要進行改單，讓你們的報關行幫你們多跑一下就可以了，就看願不願意給你們跑，因為這個事情很麻煩；
√ 出口報關重量的問題 - ⊇ ⊇ ⊇ 出口報關單上只要貨物的毛重而沒有連箱子的重量的,不過在工廠裝箱的時候,工廠會填寫載貨單的,上面也有貨物毛重,集裝箱進船公司的堆場的時候會過磅的,確實如工廠所說如果過磅重量(集裝箱的自重堆場是知道的)和單子的毛重+集裝箱自重有很大出入的話,堆場那邊就會反饋的,船公司會告知訂艙人重量有重大差異的,不是海關去控制,不過在發運前確實會發現的,從這個角度講工廠的說法是正確的;現在出現這種事情,只能雙方從誠信和合作角度好好協商解決了;後續請客戶收到集裝箱後先檢視集裝箱封籤是否有損,然後卸貨前先拍照;如果還是說不清楚的話,可以讓客戶安排SGS等第三方檢測機構在國內裝貨時做發運前檢驗.
√ 出口貨物重量的問題 ⊇ ⊇ ⊇ 不同的貨物不一樣的, 有時候客人會規定不能超過多少, 一般原則是箱子能承受,也適於搬運..
√ 關於報關重量的問題 - ⊇ ⊇ ⊇ 那邊進口報關和你沒關係,只要提單重量對,但是出口艙單上的毛重和你報關的毛重一樣麼?不一樣的話結不了關啊.淨重不要緊,毛重一樣就行.
√ 出口報關重量與實際嚴重不符怎麼辦? - ⊇ ⊇ ⊇ 按實際重新修改 或者將差額在下次出貨進行重新調整 但是一旦被海關發現還是相當麻煩的 所以最好的辦法還是修改報關單
√ 外貿出口,提單上的重量跟實際重量差很多 - ⊇ ⊇ ⊇ 提單重量比實際重量大沒有問題,如果提單重量小於實際重量,可能就有問題.
√ 實際出口產品重量和報關單上的重量有差異,怎麼辦 - ⊇ ⊇ ⊇ 1)如果已經報關了,就不用理會,20KGS 對一批貨物的總重量來說,是個小誤差; 海關也不會注意.2)如果尚未報關,就改報關單或裝箱單,哪一個方便改就改哪一個,改成單單一致.3)如果價格是以重量為單位的,結匯單據改成正確的就行了. 如果不是以重量為單位,更不用擔心.
√ 海關對重量的進出口重量的誤差要求多少 - ⊇ ⊇ ⊇ 我記得是允許百分之五的誤差,你這麼多,海關肯定會調查.
√ 一般我們做出口報關資料,重量和方數與海關查的有出入,這樣怎麼辦? 重量是不是拖車進港口要稱兩次? ⊇ ⊇ ⊇ 情況不具體1.現在如果海關已經查驗了,重量差距不大的話,一般沒有問題,也許會讓你改單2.漏報一個規格型號,如果是同一個商品編碼的話也沒大有事,頂多加上一個型號的事,如果不是一個編碼就麻煩了,往大了說涉嫌走私,往小了說現場報關員給你抹過去3.拖車進港過橋的時候會稱重,如果和你的報關資訊差距大的話直接拖進去驗貨
√ 出口貨物的報關單,報關重量多餘我們公司的送貨數量,請問該如何解決 ⊇ ⊇ ⊇ VGM申報允許5%的誤差的,無需擔心差太多可以讓報關更改
√ 報關出口貨物報重了,被海關查出,怎麼辦?重量報輕、報重的話屬於違法行為嗎? - ⊇ ⊇ ⊇ 多報少出的話 一般控制在5%以內 算合理誤差 超過5% 如果不是很誇張的話 一般讓退回修改就可以 不至於罰款 屬於違規行為 如果數額較大就得罰款或扣貨