2020款斯巴魯Outback日前在北美車展上登場，這是Outback的第六代全新車型，它擁有一個全新設計的完美且堅固的外觀，同時和一個防水的內飾，當然這只是其中一點，它將提供車型史上最強大的動力、最先進的功能以及全新的設計理念。新的Outback採用斯巴魯全球平臺打造，廠家說這款車的韌性將會提高70%，可以在受到正面或側面碰撞時吸收40%以上的能量，此外這款Outback將標配安全輔助系統以及四驅系統，下面就讓我們趕緊一睹為快吧。
從外觀去看，2020款Outback看起來很熟悉，儘管它已變為斯巴魯全球平臺來打造，但第六代的車型看上去依舊與現款沒有太大的區別。最明顯的調整，應該就是前面垂直方向的霧燈和更頭燈造型了。比較前臉來看，可能車身最大的變化還是在尾部，新車換裝了一個更大的尾部擾流器，而尾燈組的樣式也變為了更加鋒利的"尖牙"式，加上尾部更加厚重且顯得十分堅固的保險槓，相信這些變化將有助於分辨新款和老款。
該車內飾部分的變化非常顯著，新一代Outback內部設定，採用了面向駕駛員的設計語言，因此所有功能區也都儘量向左側一方靠攏，採用了這個全新佈局語言的Outback，其內部空間得到了很大的釋放，無論是頭部、肩部還是腿部空間都得到了大幅提升，此外，各種皮革及軟質材料的使用，不但提升了駕乘舒適感也讓這款車的檔次陡然提升。
進入車內，也許你首先會注意到一個碩大的11.6英寸豎置資訊觸控式螢幕，當然這正是廠家希望的，因為這是斯巴魯有史以來最大、最先進的資訊娛樂屏，可以用於控制音訊、空調、越野模式以及其他通用功能，但是亮點不在這裡，全新一代Outback採配備了防水座椅，這種覆蓋材料可以有效防止液體侵蝕您的"寶座"。此外，高配車型上還將配備前排10向電動調教、主駕位置座墊長度調節，以及前後排通風加熱功能。而關於加熱功能，2020款車型上將提供三種溫度級別，並且覆蓋範圍可以延伸到肩部位置，進一步提高了舒適性。此外，車內最多可以提供4個USB插口和兩個12伏直流電插座，也極大方便了乘員的日常需求。
全新一代OutbackXT車型上搭載了一臺2.4升渦輪增壓Boxer引擎，在5600轉時可以提供260匹強勁馬力，在2000轉時就可以提供376牛米的扭矩輸出。而在標配車型上則搭載了2.5升自吸直噴機，該引擎將能夠提供最大182馬力在240牛米的扭矩。全系車型都將匹配一臺CVT波箱，具有8速手動模式以及撥片換擋功能，同時為了提升其荒野生存能力，全系將搭載一套向量四驅系統，同時新車還採用了一套全新的懸架系統，更輕且響應更加靈敏。
Outback所搭載的兩種動力總都各具特色，其中2.4T版本除了提速快以外，還具有1.6噸的強大牽引力，這是歷代款Outback所不具備的，而2.5L自吸版本則擁有超過966公里的強大續航能力。根據廠家表示，其中2.5L版本的城市油耗為9L，公路油耗為7L；2.4T版本的城市油耗為10.2L，而公路油耗則僅為7.8L。
廠家表示，2020款Outback將具備同時凸顯SUV的多功能性，以及轎車的舒適和操控性；標配的四輪驅動、主動扭矩向量控制以及陡坡緩降和車輛動力學控制系統的加入，讓這款"老虎"添上了一對巨大的翅膀，且Outback車型的離地間隙也要比傳統SUV高出221mm，當然，這個高度不會影響乘員的出入，因為它還提供了一個較低的車臺。而在中高配車型上，還將提供前方監視功能，透過車前的攝像頭捕捉前方的盲點影象，在大屏上顯示一個180度的監測影象，這個功能在陌生路況下十分的使用。
除此之外，全新升級的斯巴魯Global平臺，幫助2020款新車在車身抗扭曲、前懸剛性方面得到了大幅提升，在其他車型可能會忽視的後副駕剛性方面，2020款Outback則比上款車型提升了100%的剛性；除此之外，該車的碰撞等級也提升了不少，新車正面、側面碰撞吸能效率比上款車型增加了40%，如果碰撞不可避免，那麼2020款Outback標配的8氣囊則會對乘員進行全方位的保護。
2020款車型採用全新平臺打造，在效能、舒適與安全上都做得無可挑剔，科技感含量也超越了自我，至少放到國內來看，該車所搭載的電子資訊產品沒有什麼可說的，主要還是因為在這一領域中國走到了世界的前面。據悉，2020款Outback將於8月份開始銷售，屆時將推出包括XT在內的7種款型，價格也將會同時公佈。
2020款斯巴魯Outback日前在北美車展上登場，這是Outback的第六代全新車型，它擁有一個全新設計的完美且堅固的外觀，同時和一個防水的內飾，當然這只是其中一點，它將提供車型史上最強大的動力、最先進的功能以及全新的設計理念。新的Outback採用斯巴魯全球平臺打造，廠家說這款車的韌性將會提高70%，可以在受到正面或側面碰撞時吸收40%以上的能量，此外這款Outback將標配安全輔助系統以及四驅系統，下面就讓我們趕緊一睹為快吧。
從外觀去看，2020款Outback看起來很熟悉，儘管它已變為斯巴魯全球平臺來打造，但第六代的車型看上去依舊與現款沒有太大的區別。最明顯的調整，應該就是前面垂直方向的霧燈和更頭燈造型了。比較前臉來看，可能車身最大的變化還是在尾部，新車換裝了一個更大的尾部擾流器，而尾燈組的樣式也變為了更加鋒利的"尖牙"式，加上尾部更加厚重且顯得十分堅固的保險槓，相信這些變化將有助於分辨新款和老款。
該車內飾部分的變化非常顯著，新一代Outback內部設定，採用了面向駕駛員的設計語言，因此所有功能區也都儘量向左側一方靠攏，採用了這個全新佈局語言的Outback，其內部空間得到了很大的釋放，無論是頭部、肩部還是腿部空間都得到了大幅提升，此外，各種皮革及軟質材料的使用，不但提升了駕乘舒適感也讓這款車的檔次陡然提升。
進入車內，也許你首先會注意到一個碩大的11.6英寸豎置資訊觸控式螢幕，當然這正是廠家希望的，因為這是斯巴魯有史以來最大、最先進的資訊娛樂屏，可以用於控制音訊、空調、越野模式以及其他通用功能，但是亮點不在這裡，全新一代Outback採配備了防水座椅，這種覆蓋材料可以有效防止液體侵蝕您的"寶座"。此外，高配車型上還將配備前排10向電動調教、主駕位置座墊長度調節，以及前後排通風加熱功能。而關於加熱功能，2020款車型上將提供三種溫度級別，並且覆蓋範圍可以延伸到肩部位置，進一步提高了舒適性。此外，車內最多可以提供4個USB插口和兩個12伏直流電插座，也極大方便了乘員的日常需求。
全新一代OutbackXT車型上搭載了一臺2.4升渦輪增壓Boxer引擎，在5600轉時可以提供260匹強勁馬力，在2000轉時就可以提供376牛米的扭矩輸出。而在標配車型上則搭載了2.5升自吸直噴機，該引擎將能夠提供最大182馬力在240牛米的扭矩。全系車型都將匹配一臺CVT波箱，具有8速手動模式以及撥片換擋功能，同時為了提升其荒野生存能力，全系將搭載一套向量四驅系統，同時新車還採用了一套全新的懸架系統，更輕且響應更加靈敏。
Outback所搭載的兩種動力總都各具特色，其中2.4T版本除了提速快以外，還具有1.6噸的強大牽引力，這是歷代款Outback所不具備的，而2.5L自吸版本則擁有超過966公里的強大續航能力。根據廠家表示，其中2.5L版本的城市油耗為9L，公路油耗為7L；2.4T版本的城市油耗為10.2L，而公路油耗則僅為7.8L。
廠家表示，2020款Outback將具備同時凸顯SUV的多功能性，以及轎車的舒適和操控性；標配的四輪驅動、主動扭矩向量控制以及陡坡緩降和車輛動力學控制系統的加入，讓這款"老虎"添上了一對巨大的翅膀，且Outback車型的離地間隙也要比傳統SUV高出221mm，當然，這個高度不會影響乘員的出入，因為它還提供了一個較低的車臺。而在中高配車型上，還將提供前方監視功能，透過車前的攝像頭捕捉前方的盲點影象，在大屏上顯示一個180度的監測影象，這個功能在陌生路況下十分的使用。
除此之外，全新升級的斯巴魯Global平臺，幫助2020款新車在車身抗扭曲、前懸剛性方面得到了大幅提升，在其他車型可能會忽視的後副駕剛性方面，2020款Outback則比上款車型提升了100%的剛性；除此之外，該車的碰撞等級也提升了不少，新車正面、側面碰撞吸能效率比上款車型增加了40%，如果碰撞不可避免，那麼2020款Outback標配的8氣囊則會對乘員進行全方位的保護。
2020款車型採用全新平臺打造，在效能、舒適與安全上都做得無可挑剔，科技感含量也超越了自我，至少放到國內來看，該車所搭載的電子資訊產品沒有什麼可說的，主要還是因為在這一領域中國走到了世界的前面。據悉，2020款Outback將於8月份開始銷售，屆時將推出包括XT在內的7種款型，價格也將會同時公佈。