BMW3 Series油箱蓋板為多層材料製成，如果受熱收縮率不一樣就有可能會發生彎曲。靠外層的材料遇熱收縮更顯著，蓋板表面就會出現凹陷，導致撕裂邊緣熔化焊接區域，從而出現加滿油後，燃油便會從邊緣裂縫處洩漏。想要解決漏油問題只能更換整個油箱。2018年初，華晨寶馬在原質檢總局干預下，曾釋出公告，自2018年4月2日起，召回2015年9月10日至10月31日期間生產的部分BMW3 Series車輛，共計16504輛。但車質網的資訊表明，上述8位車主所購車輛均不在華晨寶馬宣佈召回的範圍之內（詳情見下表）。如果按照2016年6月生產的車輛還存在隱患來保守估算，至少有近7萬輛BMW3 Series也有可能中招，亟待召回。有消費者認為，華晨寶馬在上述召回中存在故意隱瞞缺陷的問題，監管部門應給予嚴處。

根據2013年1月1日起施行的《缺陷汽車產品召回管理條例》第八條規定，對缺陷汽車產品，生產者應當依照本條例全部召回；生產者未實施召回的，國務院產品質量監督部門應當依照本條例責令其召回。鑑於華晨寶馬2018年年初啟動的部分2016款BMW3 Series車輛燃油洩漏缺陷召回存在明顯的批次不夠問題，我們籲請市場監管部門立刻就以下問題展開調查，並以適當形式向公眾公開：

一、2018年華晨寶馬開展的針對部分2016款BMW3 Series車輛燃油洩漏缺陷的召回是否已經完成？召回範圍內車輛召回比例如何？

二、本次召回範圍以外的車輛也出現了大量燃油洩漏的案例，是廠家描述的同樣原因導致，還是有其他原因？無論是基於哪種原因，廠家在一年半的時間內為什麼沒有發現並採取補救措施？

三、2016款BMW3 Series存在燃油洩漏隱患的車輛批次到底是什麼範圍？是否可以儘快先行予以公佈？畢竟，一旦在加油站發生事故，後果不堪設想。

四、基於調查結果，如果發現生產企業存在刻意隱瞞缺陷資訊的情況，監管部門如何進行處罰？

90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。