電纜在執行時，由於線芯溫度變化引起的熱脹冷縮所產生的機械力十分巨大。這一機械力對安全執行是一個很大的威脅，因此必須在設計時加以考慮。

　　電纜敷設於隧道中，我們多數採用蛇形敷設，從而降低線芯在膨脹時所產生的推力。然而電纜採用穿管敷設時，由於敷設空間受限制，無法採用全線蛇形敷設，因此只能採用在終端頭或接頭附近以及電纜的轉變處將電纜敷設成波浪形的方法留出一定裕度，從而減少線芯的熱脹冷縮對終端頭或接頭處的推力。

　　 電纜牽引力計算

　　在實際的工程設計時必須計算電纜的牽引力或允許牽引長度，目前一般各電纜生產廠家都提供電纜的允許牽引力。因此，設計人員應計算工程實際情況下的最大允許牽引長度。這一長度是決定電纜生產盤長的主要因素之一。雖然有些因素在設計時無法確定，但參照已有的資料，可以大致得出允許的牽引長度和合理的牽引方式、位置和牽引裝置的容量，以防止在牽引時損壞電纜。

　　對於交聯電纜而言，多數是以放線機牽引牽引頭來敷設電纜。牽引頭是安裝於電纜端部的一個密封套頭，是牽引電纜時將牽引力過渡到電纜導體的連線件。這種敷設方式下，牽引力作用線上芯上，銅線芯的抗張強度約為240 N/mm2，允許的最大牽引強度為70 N/mm2，因此作用在銅線芯上的牽引力不能超過按截面積的70 N/mm2。

　　有拐彎的電纜線路，當牽引力作用在電纜上時在彎曲部分的內側，電纜受到牽引力的分力和反作用力的作用而受到壓力，這就是側壓力，如側壓力過大將會壓扁電纜。側壓力為牽引力和彎曲半徑之比。一般而言，交聯電纜在施工中最大側壓力為3 kN/m左右。因此在牽引時，在彎曲部分要避免出現過大的側壓力以免壓壞外護層而影響絕緣效能。

　　計算電纜牽引力時，通常將路徑較複雜的電纜線路，分解為幾種最簡單的基本彎曲型別，分別加以計算，最後將各部分的牽引力相加後，即得整段電纜的牽引力。