應該是描述的錯誤，是高速下落，而不是加速。

之所以高速是因為地球引力所產生的加速度，但人會利用空氣阻力使它降速。

最終目的是緩慢平穩著陸。

以前我也不明白，後來才知道是受地心引力影響，速度太快了，無法減速，這樣回來是成本最低的一種方法我不知道如果是飛回來，需要多帶多少燃料。

嚇我一跳，以前學的看的都是減速，你特麼來個加速糊我，我還以為學錯了。加速會死人的，飛船會解體的，參考飛行員知識，飛行員雖穿抗負荷服，但到一定速度還是會暈迷的，速度再快就不是暈迷了而是死亡，太空飛船從太空降落到地面速度只會越來越快，所以必須減速。

那麼只要保證太空飛船的運動速度不低於這個數值，就可以讓它一直待在太空當中，換言之如果太空飛船的速度如果低於這個數值，這艘飛船或者飛行器就會慢慢從天上掉下來。

摩擦則會產生熱量，於是飛行器的外層就被燒的通紅，那麼大氣摩擦造成減速是非常有必要的，因為飛行器在返回地球的時候，是沒有燃料進行反向推動減速的，如果不充分利用大氣的摩擦，飛行器的速度無法降低到一個安全值。

所以飛行器在通過大氣層的時候，一定是在做減速運動，那麼等到速度降低到一個合適的數值之時，飛行器就會開啟降落傘，然後慢慢從天上落下來，到此一次成功航天任務才算達成......

為什麼飛船返回地球要加速通過大氣層呢？

日本之前就有一個研究——研究紙飛機，但是不是在地上扔，而是在太空往地球上扔，紙飛機在被扔下來的時候並不會有其他外力的作用，所以它會一直運動下去，質量足夠小的時候，慣性也是非常小的，這樣的話，紙飛機以較高速度剛進入大氣層後，就會因為重量輕而被減速，然後以微小重力狀態緩緩穿越大氣層並安全返回地球。

相信未來會有這麼一項技術，大家拭目以待！

區分開太空梭與火箭返回艙的區別，但這兩種載人太空梭返回地球時都是一樣的，在返回過程只會減速，並不會加速。所以太空梭返回過程中是無加速通過的。

太空梭最高時速可以達到每秒八公里。當飛機從外太空返回地球時需要在接近地軌道時才可以由引力牽引至地球上空大氣層之外，之後飛機加速調整自己狀態，因為航飛機速度過快，所以通過大氣層時會產生機身外圍的火星。但機身是有裝防火隔熱材料的，所以並不擔心飛行員的安全問題。

總結理解，機身與周圍空氣摩擦，從而達到飛機減速的情況，而且太空梭在通過大氣層後，擔心速度過於太快，在機身後面加裝了減速傘的，並不用擔心速度過快進而產生無法承擔的後果。

沒聽說過，需要加速的！這本來就是引力作用，如果需要進去地球大氣層是需要減速，而不是加速，加速就會逃逸！進去大氣層是需要考慮角度問題的，不然就會像打水漂一樣彈出去或者速度太快被燒為灰燼！

為了突破大氣層進入地球。 太空裡是真空狀態幾乎沒有阻力，而大氣層的的空氣會產生阻力，飛船返回地球如果在大氣層不加速通過不容易進入地球，燃料耗盡的話又會被引力甩出去，圍繞地球轉了。