首先建議配一副眼鏡，帶上眼鏡之後咱們再聊為什麼便宜……

低速電動車裡的所謂“老年代步車”價格並不便宜，一般建議棚式車售價在1.5萬左右，有汽車造型的產品價格普遍超過兩萬，相比汽車是便宜一些但並不算物有所值。

這類車使用的電池是普通鉛酸電池，續航里程在100~150公里之間，鉛酸電池的價格僅是鋰電池一半不到，而且裝機量小成本並不高；其次這類車輛沒有基礎的ABS EBD以及安全氣囊燈主動保護配置，成本再次縮水；車身談不到使用高強度鋼材，一般都是普通的焊接式框架覆蓋塑膠飾板，小作坊都可以生產。

這種安全係數極低、生產成本也非常低的車型即使是模仿汽車的產品售價2萬+利潤率也和搶劫差不多了，所以這些車本就談不到便宜。

而新能源電動汽車首先一般消費者看不到的成本就非常大，資質審批廠方建設、生產線投入以及數以萬計的工人都是要用錢養的，投入的成本也要轉嫁到車輛的售價上。

其次電動汽車使用的電池以小型乘用車為例均為三元鋰電池，成本價格是鉛酸的一倍多，續航里程也基本往300公里起步靠攏，是低速電動車的兩倍。

其次作為乘用汽車生產必須符合【機動車執行安全技術條件】裡的所有規定，主被動安全配置以及車身結構、各類部件的級別是遠超低速電動車的，僅車輛本身不算電池的成本價也要高於低速電動車的終端售價，加入幾萬元的電池組之後實際售價是低速電動車的幾倍也就很合理了。

這兩種車是小作坊和工廠、無資質和有資質、不安全和安全的區別，貴有貴的道理，這兩種機動車沒有可比性。

建議你購買有資質的廠家生產的電動車，目前，六部委剛剛下發了有關低速電動車市場整頓的通知，請你多關注。不要今天買了，明天封，給你帶來煩惱和損失。並非答所非問。

駁斥下提問的樓主

首先老年代步車不知道你有沒有去看過?外形好?內飾好?，老年新能源代步車簡直就是侮辱新能源這三個字。

1，老年代步車我朋友有經營過，我也看過很多，外形有些是鐵皮皮，有些直接就是塑膠殼子，設計LOW爆了。內飾全是塑膠，座椅就沒得說了質感搞，舒適度差到了極點。

2，動力很弱，時速好點的最高60邁，還掛不了牌，簡直跟黑車沒啥區別。

3，家庭條件稍微好點的都建議不要給父母買老年代步車，根本沒有安全性可言。

4，正兒八經的新能源汽車單數比亞迪新能源，北汽新能源領先，後面吉利，長安，傳祺都陸續會跟上。

老年代步車就別再再叫新能源了，要買新能源品質新能源考慮比亞迪唐DM，元EV。經濟點可考慮北汽和奇瑞QQ新能源。

題主，你從哪一點看出來老年代步車比很多電動汽車好了？

老年代步車頂多就是一個把電動三輪車加上了一個殼子，安全性不高。電動汽車的車身是源於燃油車的車身，是有一定的安全要求的，很多車身鋼都是超強度鋼，可以承受強力的碰撞。其次老年代步車基本沒有安全保障，電動汽車有安全氣囊，還有ABS，ESP等主動安全系統，這也是不能比的。

一般老年代步車也就30km，甚至有10km的，而電動汽車的續航基本都在250km以上了。老年代步車使用的電池是鉛酸蓄電瓶和電動汽車的鋰電池根本不是一個層次的，因此他的價格低是自然的事情。

老年代步車是沒有保險這樣的保障的，如果真出了問題還需要自己承擔。

總的來說老年代步車最多就是用來逛一逛，買買菜，他的使用範圍肯定和電動汽車沒辦法比的。

“老年代步車"怎麼可能跟汽車比呀？根本就不是一個級別的！由於是低速車，所以各項指標要低一些，從材質上就不一樣，從重量上就差一等級，汽車一般在1點5噸以上，而"老年代步車;才750公斤，沒得比嗎！如同醜女化妝也能蹬場呀！

四輪代步車，我有發言權市場看了，仿，路虎，價格丨萬7，室內配置可以，我敲葉子板質量也可以，油，電，二用，附近跑可以，接孫子，

老年代步車做工好？來，拋開垃圾知豆啥的不說，你找一臺老年代步車，有三點式安全帶、ABS和氣囊，CNCAP碰撞測試能不死人的車出來。不要求你幾星，只要求車上成員全部存活。

然後，國家要求新能源汽車三電部分8年15萬公里質保。老年代步車的鉛酸電瓶，能保三年五萬公里的有麼？

問出這樣的問題，你也就是一輩子開老年代步車的命了。只求你不要逆行，佔用機動車道，亂闖紅燈。自己死了不要緊，別給大夥添麻煩

便宜的的汽車有安全氣囊嗎？ABS？主要是代步車速度慢那些更本用不著。請問國家批准的電話車有ABS和安全氣囊嗎？經得住汽車撞嗎？實際是有些人看不得老年人有個擋風遮雨的車！