初級改比較好不動線路格局和主機，從改善音質最大角度切入更換揚聲器單元。初級適合人聲樂器音質的改善聽歌，換主機音質差距不大，主要取決於內建效果器升級和音源品質，遮蔽電路干擾。喜歡低音音效的，必然動到功放主機，音訊獨立電路鋰電池10A電路，通常利用後備箱空間形成獨立腔體，車輛內部隔音需要重做，所以費錢而且效果不一定好。適合室外活動。

車後市場，選擇非常多樣，在搭配的過程中，首要的是元件自身的穩定，如果你在組合使用不同產品，比如功放輸出高於正常範圍的直流電（失真的情況）到喇叭時,就會使喇叭損壞,也就是燒喇叭！所以在1萬-2萬之間，選擇已經很多了，主要要注意元件自身的穩定。

在實現高品質的高保真汽車音響同時我們在選擇上傾向於智慧型，數字型，甚至節能型！

而且我們在安裝的時候，還要考慮功放與系統的相容性，如寶馬車，特斯拉等等，更多的客人並不喜歡在增加功能的同時對自己的汽車系統有所影響，

這裡列幾個專業級配置：

配置一

前場：鼓動獅蕾GLADEN ZERO PRO 165.2 DC

功放：舞仕剛柔mosconi D2 100.4 DSP

功放：舞仕剛柔mosconi ONE 250.2

超低音：鼓動朗詩GLADEN RS-X 12 SB

配置二

前場：鼓動朗詩GLADEN RS 165.3

功放：舞仕剛柔mosconi ONE 60.8 DSP

功放：鼓動雅瑟GLADEN RC 600c1

超低音： 鼓動愛發GLADEN ALPHA 10

如果你的車是進口寶馬，還可以採用BOXMORE解決方案

這個方案，給出三個套餐(bwm GT\ BMW DSP \BWM DSP EXTREME)，國內市場採用的BWM DSP EXTREME,BOXMORE採用了寶馬全相容器材，並且低音比原車增加至少67%，

並且是可逆的，也就是你哪天打算賣車了，可以無損還原。

整個系統軟體匹配了寶馬（進口）每輛車的材料引數，實現真正的高保真和一鍵調音

當然我們也可以有更多的選擇，如基於電動車上的一些改裝，考慮到節能和精確，我們採用了專業級的DSP來控制整個系統。

舞仕剛柔mosconi 8to12 Pro DSP是整個音訊系統的核心，負責與原車MCU /功放進行互動。系統透過多個繼電器和電池隔離器關閉電源，以便正確連線DC-DC轉換器。某些人可能知道特斯拉Model 3電氣系統與S和X電氣系統有很大不同。需要執行其他步驟才能避免從MCU接收錯誤。這個案例構建了一個面板，該面板安裝在OEM超低音位置，該面板容納DSP，隔離器，系統保險絲和冷卻風扇。然後，舞仕剛柔mosconi DSP將其訊號設定支撐汽車音響系統。

這輛舞仕剛柔mosconi DSP控制器建立的外殼已安裝到中央控制檯中。三個單獨的預設用於車輛的聆聽體驗。

預設1：控制原車收音機（收音機的所有功能保持不變並且工作相同）。

預設2：使用舞仕剛柔mosconi AMAS 96K BT晶片。這是將手機整合到音訊系統中的主要方法。在此預設中，使用者將同時連線到AMAS和Tesla主機。您正在收聽的音樂資訊會顯示在MCU上，同時仍使您能夠從方向盤更改曲目。這很重要，因為當音訊訊號以數字方式直接傳送到DSP處理器時，您似乎仍在使用MCU。在預設1中，這將為您提供完美的訊號，我們將原車訊號相加在一起以獲得全範圍訊號。 OEM交叉點，相位，EQ已經到位，我們的目標是儘可能做到最好。有了AMAS，我們已經到了這一點。

預設3：將模擬Audioquest Big Sur電纜連線到Astell和Kern SE200 Hi-Res播放器。這使我們能夠通過出色的DAC播放高解析度音樂，最終將為我們帶來完全不同的音場。音場將顯得更寬更深，分離度更高。這是享受音訊系統的終極方式。

預設4用作代客模式。所有揚聲器均被完全衰減，因此沒有人會干擾音訊系統。當您代客泊車或將其投入使用時，這是完美的選擇。

或者使用一臺帶有DSP的舞仕剛柔mosconi功放來獨立支撐整個揚聲器系統。

義大利舞仕剛柔mosconi Pico 6|8 DSP,它將負責主動控制原車的前場系統，該系統原本由儀表板上的三英寸全頻揚聲器，車門上的6 x 9重低音揚聲器和後部被動控制。