19款大眾Magotan包括1.4T、1.8T、2.0T多種，每款的標配價錢都有所區別，所以首先確定下具體是哪款；

其次每個地區價格也有所區別，即使是同一個地區不同的4S店銷售政策以及優惠政策也不一樣，建議最好是去實體考察；

以天津地區為例，針對19款 330TSI DSG領先型為例，看下圖價位，最後希望買到合適的車子。

由於前不久剛跑了好幾家一汽大眾4S店，對於這個問題我來回答一下。現在正值2019款Magotan上市之際，2018款的優惠幅度比較大，本人座標杭州，18款會談的話優惠能到3.5萬左右！拿18款280TSI舒適性來說，落地價格如下:

上圖就是我們汽車行業的一汽大眾車型讓利資訊，包含了Magotan，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：2099下28000。2099是對應車型指導價縮寫，我們在2099後面加兩個0就是209900,209900就是1.4TMagotan領先型指導價。下28000就是優惠28000的意思，我們用指導價209900－28000的優惠＝181900。（上圖所有前方數字加兩個0就是對應車型指導價，後面為讓利額，大家以此類推。）

2019款Magotan1.4T領先型裸車價為181900，下面我們計算落地：

裸車價： 181900

購置稅： 15500

保險費： 8600（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）

上牌費： 120（我自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）

合計： 206120

Magotan1.4T領先型落地價為206120，誤差在800左右。

下面我們就來聊一聊大眾Magotan這款車落地的價格大概是在多少錢，那麼下面所計算的價格僅供大家參考，因為每個地方的優惠幅度和收費標準不同，就會產生不同的落地價格。

2019款大眾Magotan領先版車型的指導價219900元，目前這款車型的市場終端優惠大概在26000元左右，目前這個優惠相對來說比較少，那麼在前幾個月的時候優惠幅度比較大，也就是說實際車價193900元，那麼從上圖大家可以看到，如果再加上購置稅保險上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在216300元左右。

對於一款有著商務取向的B級轎車，早已沒有實用意義的手擋車車型的取消是一種進步，亦是對消費者認真負責的態度，起碼不存在手動擋拉低車系售價的嫌疑。全系標配的重擔無疑落在了280TSI 舒適型身上，18.99萬的指導價確實比日系品牌起點更高，但別忘了它可是自帶L加成的。

在海外，幾乎沒有人對2791mm的軸距產生抱怨，但為什麼引入國內還要加長80mm？很簡單，它要從視覺到感受全方位的超越競品，對於亞洲人的標準身形，腿部空間大得甚至有些過分，這些過分甚至帶來空間利用上的浪費。不過國內消費者並不這麼看，即使這些多出的空間毫無利用價值，但只要開門那一霎那獲得驚歎足以。

加長的軸距一定程度上犧牲了原有的操控性，不過這正和其底盤趨於舒適的調教風格相得映彰。在中國產的Magotan身上幾乎找不到德國主場追求的那種精緻的轉向手感和講究支撐的底盤風格，因為後排乘客才是它的主要客戶。為此，即使最低配的Magotan依舊配備了後排出風口、後排中央扶手和中間頭枕，雖然MQB高高隆起的地臺對中間乘客並不友好，但配置不會少。

對於佔盡平臺優勢的電子駐車就不用說了，全系標配前後頭部氣簾、前側氣囊必須好評，對於提升乘坐質感和高階感的真皮座椅也是全系標配，除了低配銀色中控飾條與中控穩重格調相沖突外，內飾幾乎沒有挑剔的地方，在儲物格配備植絨是完美細節體現。

效能就不要抱有希望了，1.4T+DSG組合可以做到快速的低扭響應和換擋，250N·m和150馬力對應不足1.5噸的整備質量還是夠用，可惜只能適配95號汽油，無形中增加了用車成本。搭載第三代EA888的2.0T才是精髓，雖然熱效率和可靠性得以提升，但閹割了混合噴射還是讓消費者心理有被歧視的心結。

標配動力夠用，空間過剩、配置恰到好處，畢竟它是為後排乘客而生，操控什麼的就屈膝讓步吧。雖然定價高了些，但好在終端優惠都普遍大，銷售淡季優惠4-5萬也不是不可能，當然具體優惠還是以當地經銷商為準。（亞夫）