汽車一般具有三個模式，ECO，Comfort，Sport。其中Comfort也就是最常用的正常模式。ECO模式一般稱為經濟模式，sport就是常說的運動模式。

主要探討一下ECO和sport模式。

汽車模式的差別主要在於車輛換擋時刻的不同。其他方面沒有差別。ECO模式，考慮汽車的油耗經濟性，該模式下車輛升檔更快，如果正常模式是2000rpm升擋，那麼ECO模式會提前到1500rpm，保持同車速下擋位更高轉速更低，達到省油目的。

sport模式，顧名思義以動力為主，與ECO模式相反，它的升檔延遲了，升檔轉速可能達到2500-3000rpm，發動機保持比較高的扭矩和功率輸出，提升汽車的加速性。

考慮油耗的話，肯定是ECO模式比sport模式更省油。

長期使用，兩者都有缺點。

先看運動模式，發動機轉速工作區間更高了，帶了的屬首先就是油耗增加，再有就是工作轉速高，變速器負荷大，磨損會加大，不過一般熱車時磨損與正常模式差別不大。

經濟模式，油耗好的同時，動力性會下降，加速比較慢，其次發動機經常低速區間執行，積碳是很容易產生的，長遠考慮，不建議一直使用經濟模式。

為了滿足不同客戶對汽車駕駛性的需求，現在的汽車通常會有多種駕駛模式。其中最常見的兩種駕駛模式是ECO經濟模式和Sport運動模式。這兩種駕駛模式下車子開起來的感覺明顯不一樣:ECO模式開起來會感覺很溫柔，車子沒什麼勁，而Sport模式下很感覺車子非常激進，提速要快很多，我來解釋一下這種駕駛性的差異是怎麼造成的。

ECO模式和運動模式的原理

ECO經濟模式和Sport運動模式，發動機輸出的扭矩是不一樣的

比如正常起步，同樣踩30%左右的油門，ECO模式下發動機輸出的扭矩為30N.m，Sport模式下發動機輸出的扭矩卻可能達到60N.m，發動機這樣一調整，駕駛員就感覺車子有勁很多。

ECO經濟模式和Sport運動模式，變速箱的換擋邏輯也不同

兩種模式下換擋感覺不一樣，相信大家都能感覺出來，比如正常開車是2000轉升檔，開啟ECO模式後可能1600轉就升檔了，而Sport模式下可能要到2500轉才升檔。

另外超車時踩油門降檔的感覺也不一樣，大家都知道超車時降檔動力更大。所以通常Sport模式下踩油門降檔積極很多，稍微踩點油門變速箱就降檔了，所以動力來的很快，而ECO模式則喜歡維持在比較高的檔位。

此外，ECO模式下空調等電器負載會小一點

從ECO經濟模式和Sport運動模式的原理我們可以看出，Sport模式發動機輸出的扭矩較高，變速箱更喜歡在低檔位執行，而ECO模式則恰恰相反，這樣導致兩種模式下車子的油耗表現肯定不一樣，Sport運動模式更費油，而ECO經濟模式更省油。

那這兩種模式能不能長期使用呢？

很多“老司機”會告誡我們，ECO經濟模式和Sport運動模式不能長時間使用，ECO模式發動機燃燒不充分，會產生積碳，而Sport模式會讓發動機變速箱磨損。

其實這些說法都是想當然，汽車哪有那麼脆弱。這兩種模式當然能長期使用！如果對車子有害，汽車工程師開發這兩種模式幹嘛？

ECO模式並不會比正常模式多產生積碳現在發動機技術已經成熟，噴油量都是由電腦ECU精確控制，只要車子氧感測器不壞，都是按照比例噴油的。除非怠速或者蠕行，根本不存在什麼發動機燃燒不充分的問題，ECO模式下車子也是在正常行駛，並不會比正常模式多產生積碳。某些無良自媒體說ECO模式積碳會多，要麼是真不懂，要麼是為了推銷燃油寶的。Sport模式並不會傷害汽車發動機變速箱sport模式只不過是對發動機、變速箱的控制策略做了調整，使得扭矩輸出大一點、升檔延遲、降檔更積極，達到短時間提高轉速獲取更大動力的效果。

至於說什麼負荷過大而引起發動機磨損加大是完全可以忽略的，發動機和變速箱哪有那麼脆弱。Sport模式下發動機轉速一般也就在3000多轉，根本不算高，變速箱也在正常的檔位行駛，頂多就是多耗點油。

除非你一直長時間保持四五千轉這種高強度用車，那樣不管什麼模式對車的壽命都是有影響的。

總結一下：

汽車上的ECO模式和運動模式油耗有區別，運動模式油耗會更高，ECO模式更省油。開車使用什麼駕駛模式，根據你的需求來就行：如果你非常在意車子的油耗，可以一直開著ECO模式；如果你非常在意駕駛時的動力性，不在乎油耗，那Sport模式一直開著也無妨！