題主你好，這兩款這其實都差不多，比亞迪唐動力更強2.0T192匹馬力，動力強勁意味著油耗更高，加上比亞迪的動力響應比較怪，如果是我的話我會選擇長安歐尚。

座椅佈局☞決定最終選項「10/15萬」價格區間內，真正的大七座SUV可選項非常少。其中最具代表性的是比亞迪唐燃油版，以及長安歐尚科賽，二選一如何確定最終選項呢？

標準答案：以審美偏好和座椅佈局的需求決定！上述兩車都是優秀的七座SUV，不過歐尚科賽的七座佈局採用了特殊的「2+2+3」，中排為獨立座椅。這種結構與主流的MPV相同，優點是駕乘體驗良好，缺點是擴充套件儲物空間後前排只剩下四個座位，然而這還不是最重要的缺點。

「歐尚汽車」是長安旗下的商用車品牌，轉向為乘用車只是近兩年的事情。該品牌曾經的主力車型是麵包車和MPV，品牌定位與五菱汽車屬於同一等級（確實很低）。長期以來形成的“品牌印象”是很難改變的，所以歐尚即使後期轉型為乘用車品牌，其產品也會被戴上有色眼鏡看待。而且科賽的寬高比也確實有些缺點，車身尺寸為4830*1868*1750、軸距2800mm，車身偏窄了。

科賽的優點：此車主力版本為「2.0T&8AT」組合，發動機動力儲備為171kw/360N·m，很顯然這臺機器是CS85/95兩車的同款發動機。其特點為動力引數不錯不過實際效能表現平庸一些，然而在匹配8AT變速箱後的整體技術等級還不算低；綜合其不高的指導價以及大幅優惠而言，這臺尚可以在10/11秒之間破百的七座SUV還是值得選擇的，當然前提是能夠接受其設計感。

比亞迪王朝系列量產汽車的亮點車型為：DM3.0插電混動汽車。其先進的電驅系統輔助以內燃機驅動系統，綜合表現實現了效能層面的“1＋1＞3”，油耗相比同級車也有大幅的下探。然而普通的燃油版並沒有什麼吸引力，比如燃油版的唐還沒有換裝高功率2.0T，目前裝備的「487ZQB型2.0T」動力儲備僅為141kw/320N·m（1600~4000rpm），如果不是調校還算滿激進，這臺車在匹配派沃泰的6AT後也難以實現10.5秒左右的破百成績。

綜上所述，燃油版的唐並沒有效能與油耗的亮點，其亮點則是流於表面的設計、空間以及內部理想的結構用料。比如唐的車身結構含有一定比例的熱成型鋼和馬氏體鋼，這種用以製造船舶艦艇的鋼材實現了唐在CIASI碰撞測試中拿到好成績。唐的車身尺寸為4870*1940*1720，軸距2820mm，理想的寬高比也讓實車看起來很飽滿大氣，所以這臺車比歐尚更有眼緣。

總結：燃油版唐的綜合水平要高於科賽，評價不高的原因只是因為DM版本太強大。不過這臺車的七座版還是普通的「2+3+2座椅佈局」，其優點是擴充套件後備箱空間後仍有五座，缺點為進出第三排便利性差，且第三排的乘坐體驗要差一些。這就是燃油版唐的特點，如換位思考的話會選擇唐，因為如果需要2+2+3的座椅佈局則必然選擇MPV，相同的車身尺寸MPV會有更充足的駕乘空間。至於SUV的透過能力也是“浮雲”，因為前輪驅動的汽車都談不到越野。

這兩天朋友買車 恰好看了歐尚克賽和宋max 朋友自己說的 歐尚就跟麵包車內飾一樣 沒有任何質感 就更不要說說和唐比了

如果可以安裝充電樁建議買純電動好用，簡單不復雜不易故障，我自己今年一月份購買比亞迪唐ev創享型使用6000多公里感覺很不錯，跟燃油車不是一個概念……

確實不在一個級別，看你自己口袋裡的錢來決定，歐尚這個車就是換殼的麵包車而已，沒有什麼其它新意可言，但是價錢便宜，空間夠大.比亞迪唐，你要是買燃油車的話估計油耗跟VV7差不多，自重太重了，如果要是買混動版的話了，價錢太高，有個朋友買的混動版，全下來到28萬了，要是28萬這個價錢，為什麼要考慮這兩款車呢，要是燃油唐，估計這個油耗傷不起

我也正叫結這問題，準備明天訂車。最可惡的是唐燃油六座停產。科賽GT最吸引我的是愛信8AT和2－2－2佈局，最今人難接受的是銷售政策的改變（前面還是終身＂雙免＂，現在卻是四年白金會員捆綁的＂終身雙兔＂，四年後必須每年繼費會員才能享受）和過低的銷量（市場保有量太低會讓整個售後嚴重依賴於4S店）。唐沒有什麼亮點和大缺點！如果一定要說優點就是顏值較高，安全性可能會更好些，缺點沒六座，油耗可能略高於科賽GT，必競BYD的這臺發動機太老了，雖然一直在改，但無油改變整體設計的過時。我也很糾結，兩款車我都選了頂配，現在價錢談得差不多，唐大概貴2千，明天就要做決定了，還沒想好，頭痛。