都賣50萬：凱迪拉克XT5與大眾Teramont 買哪個值

別看凱迪拉克品牌溢價要高於大眾Teramont，但因為兩款車相差一個級別，而凱迪拉克XT5的優惠幅度又大，使得兩款車的價格區間幾乎完全重疊，還真就站在一起被消費者來選擇了。那麼你是願意買個美系豪華品牌呢，還是願意買個大眾“美國車呢”。

凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌下中級SUV平臺設計製造的，也是原SRX的繼任車型，但車身長度和車身軸距已經躋身於中大型SUV行列。

大眾Teramont，這是德華人專門為美國市場和中國市場設計打造的一款中大型SUV。但是它的平臺其實是緊湊級SUVTiguan平臺打造的，也就是說它是XXL版Tiguan。

因此從平臺屬性上講，凱迪拉克XT5更具優勢。

引數方面，凱迪拉克XT5如果跟奧迪Q5、賓士GLC Coupe和寶馬X3對比，應該是綽綽有餘的，但遇到Teramont算他倒黴。凱迪拉克最拿手的動力優勢，2.0T發動機能爆發出269匹馬力，已經相當可觀了，然而Teramont開掛般的2.5T發動機卻能爆發出299匹馬力，提速對比頓感不敵。百公里加速方面，Teramont為6.9秒，而XT5為8.2秒。好在XT5車重僅僅1995kg，而Teramont要2125kg，所以油耗方面，XT5車主認證油耗比Teramont少2L左右。

空間方面，Teramont長寬高分別為5039*1989*1773，軸距為2980。XT5的車身為4812*1903*1685，軸距為2857mm，Teramont也全面勝出。

最後就是比拼科技含量的時候了，XT5終於迎來的機會，在安全配置方面，XT5多出了主動剎車，但Teramont多出了自動駐車、陡坡緩降。

豪華配置方面，兩款車均為全景天窗、感應後備廂、無鑰匙系統。但XT5多出了遠端啟動發動機功能、電動方向盤調節、方向盤記憶、抬頭數字顯示、內建行車記錄儀、定位互動服務、車聯網、流媒體後視鏡等配置。

Teramont

Teramont這款車除了大空間，外觀唬人之外，並沒有拿的出手的東西。車身尺寸5039×1989×1773mm,軸距2989mm。外觀上延續了大眾家族式設計風格，橫條式中網，led前大燈和日間行車燈，下護槓採用鍍鉻裝飾，側面和尾部都很粗壯，雙邊雙出的方形排氣和燻黑下包圍融為一體。整體上看就是一臺加大尺寸的TiguanL,事實上這臺Teramont和Tiguanl也是同平臺的產物，都是基於萬能的MQB平臺而來。空間上確實比較大，車身尺寸擺在這裡，完完全全的大七座suv，內部空間和mpv有一拼。三排座椅完全開啟，後備箱容積還能有不少實用性很高。後排空調出風口和杯架也比較齊全。

缺點在於，Teramont在舒適性上非常差，減震生硬，有很強的顛簸感，尤其在非鋪裝路面行駛，比較難受。操控性也無從談起，車身笨重，側傾和擺動也比較明顯。動力上主打2.0t，對於車身自重接近2噸的龐然大物來說，只能說中規中矩。內飾上也沒什麼亮點，很大眾。整車做工也很一般，大鐵殼子敲起來清脆廉價，接縫也很明顯。 7速雙離合變速箱穩定性較差，低速有頓挫感。

總體來說除了空間，Teramont在產品力上真的比較差，在售價上也不便宜，價效比很一般。

xts這款車和Teramont這種糙漢相比，則要細膩的多，一款典型的豪華中大型車5座suv,外形上更加協調，柔美，完全是一種城市風格取向。在動力上採用一臺2.0t渦輪增壓發動機，動力充沛有力，超車急加速也很輕鬆自如，推背感較強。變速箱為一臺8速手自一體變速箱，換擋平順性較高，順暢舒適。空間方面非常寬大，後排乘坐空間充裕，腿部三拳多，頭部一拳，橫向寬度也很大，坐在車內透亮，心情舒暢，座椅的柔軟程度很高。整車在隔音方面運用了主動降噪，關上車門完全形成了一個私密小空間，平穩行駛基本聽不到什麼噪音，靜謐性很好。內飾做工用料很足，皮質包裹的滿滿當當，能摸的到的地方都是軟的，手感出色，電子換擋桿科技感十足，中控大屏顯示清晰。底盤濾震性也不錯，調節柔韌，能過濾掉大部分的細小震動，使整車保持平穩，車身拋跳很小，十分紮實有高階感。在配置上也算豐富，天窗，倒影，定速巡航，無鑰匙啟動進入，手機互聯，智慧定位，隱私玻璃，自動大燈，主副駕駛電動調節等等。

凱迪拉克xt5在舒適性，空間，品牌影響力，動力，配置等各方面都比較出色，所以我更推薦xt5。