由於導彈和火箭在發射時，尾部發動機噴射出的高溫火燃具有強大的燒蝕和損毀作用，像導彈發射車就會設計成弧形，引導導彈火焰向車尾部後向流射，這樣可以起到保護車體的作用，以保安全，車體重點部位，都會有特殊防護。比喻我們的紅22導彈車就會把車體設計成孤形導焰板形狀，以隔離引導開導彈的火焰。

火箭發射同樣道理，發射架四周裝備導焰槽，檔焰板，發射架下方有水池，導焰槽引導火焰到水池降溫，像艦船上的導彈發射，也有同樣裝備。

分兩種兩類。

一種是裸彈發射，一種是發射儲運箱發射。發射儲運箱又分為冷發射和熱發射兩類。

裸彈發射熱量分散，加上輪胎，油箱都有裝甲防護，沒有問題。

冷發射，是用氣體推動活塞把導彈彈射到空中點火，不用考慮。

熱發射，如果是傾斜發射，經常後門排焰，排焰方向與輪胎方向相反，不用操心。

垂直髮射，後門基本上是與地面貼近了。排焰是在發射時向上方排焰。與輪胎，油箱也無關。

發射車輪胎耐高溫指耐地面的最高溫度。

首先說下，從經濟的角度也能猜到，這種車肯定不是一次性的。導彈發射分為冷發射和熱發射兩種，冷發射基本不需要考慮這些問題，因為冷發射是透過彈射裝置或高壓燃氣蒸氣將導彈推到20米以外再進行點火，例如東風21。如果是熱發射的話，導彈發射車使用的次數一般在20次左右。

中國大部分東風系列導彈都是採用熱發射，即導彈彈體在TEL三用車（運輸-起豎-發射）上直接點火發射，導彈車體都由特殊的材料製成，輪胎也經過特殊的處理，有很好的耐高溫能力。所以基本上不用考慮單次導彈發射會對車體造成很大的影響，是可以重複使用的，一般在20次左右。導彈發射車的造價非常高，但是平攤到每一次的發射上，只是比較划算的。

至於油箱，肯定有特殊的材料和加厚的防護措施，而且油箱被佈置在牽引車體的右側中間略靠前的位置，離車尾也比較遠，所以導彈發射對於油箱的影響也不會太大。另外，如果是井式發射或者艦基發射的話，就需要設定專門的排氣系統，體積會非常龐大。