說起起亞K5，我感覺是非常可惜的一款車，相信大多數人都會想到一個詞：三寶！沒錯，K5、SONATA、邁銳寶這三款車型，當年影響力可是非常之大，K5同樣作為韓系經典的車型之一，只不過當初的三寶，只剩下邁銳寶一支獨秀了，邁銳寶及Malibu XL，兩款產品的加持，在2018年1-7月份，總計銷量為67455臺，在7月份更是拿到了9713臺的成績，在今年這個低迷的車市，成績還是非常不錯的，然而韓系的另外“兩寶”就非常暗淡了，起亞K5在2018年1-7月份，僅賣出了6599臺，而7月份只拿到了298的成績，北京現代SONATA更加慘烈，2018年1-7月份僅賣出3473臺，7月份僅售出117臺！讓人不禁感慨，如果銷量難以迴天，恐怕起亞和現代要放棄這兩臺車型了！
好多人給出了K5其他缺點，我認為這個資料才是最大的劣勢，銷量急劇下滑，保有量減少，二手車保值率下降，不少消費者不敢再放心入手，如今的保值率，遠遠低於大眾Sagitar、豐田COROLLA這種低一級別的對手，這是非常尷尬的。
其次K5這臺車，我同事2015年入手的，良心的說，無論是舒適度還是空間表現，都是可圈可點的，配置豐富、優惠幅度大，都是它的優勢，要說缺點，我認為主要有三點，第一，油耗高，如果選擇K5，你又對油耗比較在意，建議不要選擇2.0L車型，朋友的車無論他開還是我開的時候，市區開空調13L上下，油耗還是非常高的，我們這裡燃油單價算是便宜了，評價1塊錢1公里。第二，無論是6檔手自一體，還是7檔雙離合，調校都非常一般，特別是6速手自一體變速箱，日常沒有問題，真需要超車的時候，會有遲滯現象，總會慢上半拍，好在穩定性沒有問題。第三，噪音控制不好，在時速超過80之後，胎噪和發動機噪音會一波接一波傳到駕駛艙，有點影響駕駛心情。
總之，如果不在意這些小細節，K5還是非常值得入手的一款家用車，畢竟中級車裡面這個價格，還是非常誘人的，想買德系和日系，都是非常困難的，但是近些年銷量嚴重下滑，也反映出它在市場競爭力方面存在問題，不少中國產車崛起，加之合資車對手增加，比如大眾的斯柯達Superb，對三寶影響還是很大的，這個價位Superb也是非常具有競爭力的，我同學選車的時候，準備定K5了，我推薦的Superb，最後選擇了Superb，按它的話說，Superb的動力操控體驗，和經濟的油耗直接打動了他，另外大掀背設計，也非常吸引人，所以，K5雖然經典，但是在操控和燃油經濟性上，同級別優勢也並不明顯！
說起起亞K5，我感覺是非常可惜的一款車，相信大多數人都會想到一個詞：三寶！沒錯，K5、SONATA、邁銳寶這三款車型，當年影響力可是非常之大，K5同樣作為韓系經典的車型之一，只不過當初的三寶，只剩下邁銳寶一支獨秀了，邁銳寶及Malibu XL，兩款產品的加持，在2018年1-7月份，總計銷量為67455臺，在7月份更是拿到了9713臺的成績，在今年這個低迷的車市，成績還是非常不錯的，然而韓系的另外“兩寶”就非常暗淡了，起亞K5在2018年1-7月份，僅賣出了6599臺，而7月份只拿到了298的成績，北京現代SONATA更加慘烈，2018年1-7月份僅賣出3473臺，7月份僅售出117臺！讓人不禁感慨，如果銷量難以迴天，恐怕起亞和現代要放棄這兩臺車型了！
好多人給出了K5其他缺點，我認為這個資料才是最大的劣勢，銷量急劇下滑，保有量減少，二手車保值率下降，不少消費者不敢再放心入手，如今的保值率，遠遠低於大眾Sagitar、豐田COROLLA這種低一級別的對手，這是非常尷尬的。
其次K5這臺車，我同事2015年入手的，良心的說，無論是舒適度還是空間表現，都是可圈可點的，配置豐富、優惠幅度大，都是它的優勢，要說缺點，我認為主要有三點，第一，油耗高，如果選擇K5，你又對油耗比較在意，建議不要選擇2.0L車型，朋友的車無論他開還是我開的時候，市區開空調13L上下，油耗還是非常高的，我們這裡燃油單價算是便宜了，評價1塊錢1公里。第二，無論是6檔手自一體，還是7檔雙離合，調校都非常一般，特別是6速手自一體變速箱，日常沒有問題，真需要超車的時候，會有遲滯現象，總會慢上半拍，好在穩定性沒有問題。第三，噪音控制不好，在時速超過80之後，胎噪和發動機噪音會一波接一波傳到駕駛艙，有點影響駕駛心情。
總之，如果不在意這些小細節，K5還是非常值得入手的一款家用車，畢竟中級車裡面這個價格，還是非常誘人的，想買德系和日系，都是非常困難的，但是近些年銷量嚴重下滑，也反映出它在市場競爭力方面存在問題，不少中國產車崛起，加之合資車對手增加，比如大眾的斯柯達Superb，對三寶影響還是很大的，這個價位Superb也是非常具有競爭力的，我同學選車的時候，準備定K5了，我推薦的Superb，最後選擇了Superb，按它的話說，Superb的動力操控體驗，和經濟的油耗直接打動了他，另外大掀背設計，也非常吸引人，所以，K5雖然經典，但是在操控和燃油經濟性上，同級別優勢也並不明顯！