電網中的功率因數就是指有功和無功的比值，一般取0.75比較合適，也就是說發一度有功就需要0.75度無功作為配比。

所以在日常生活中，我們需要的是有功，無功也需要，但是不產生實際價值，僅作為有功的配比存在。在整個發電系統中，功率因數和負荷、電流、勵磁都是聯動的，調節功率因數，其他引數也會發生變化，而功率因數的數值在0.5---0.9之間，越接近0.5發的無功越多，反之越接近0.9發的有功越多。而無功和有功是有配比的，但在正常發電過程中，功率因數是不可能永遠待在0.75不動的，有的時候會因為發電機定子溫度，機組所帶的負荷等因素對功率因數進行調節。

調高功率因數理論上來說能夠提高電網質量，但是對於整個發電系統來說，功率因數調的過高對整個機組裝置都是很大的考驗。所以在正常發電過程中，一般功率因數都調節在0.7---0.8之間是最合適的，既滿足了有無功配比，發電機組又安全高效執行。

功率因數作為電力系統中的重要技術指標，於是它作為衡量電氣裝置功率高低關鍵引數。在交流電路中有有功功率和無功功率，電壓和電流之間的相位差的餘弦為功率因數，也就是有功功率與視在功率的比值。在電路中功率因數低的很大程度上是由於存在感性負載。

有功功率

交流電路中，一個週期內負載所消耗的瞬時工率的積分平均值為有功功率。它主要是將電能轉換為機械能、光能等。其單位有W、KW、MW

無功功率

交流電路中，感應負載需要建立磁場和感應磁通所需的功率為無功功率。這裡說的無功功率並不是無用功，而是它不能將電能轉換為機械能、光能、熱能等。

電網中提高功率因數的意義

1、提高發電機的有功功率輸出

2、提高輸變電裝置供電能力

3、減小線路壓降和電能消耗

4、使低功率因數裝置正常執行且降低它壓降，讓負載裝置容量得到充分發揮。

由於負載用電器存在電感，特是各種線圈及電機，使功率因數下降，電機等用電器的電流增大，視在功率大大小於有功功率，浪費發電廠的電能，電機增大的電流變為發熱而小機械動力，所以要根據實際情況配接電容提高功率因數，使之在正常範圍內。

功率因數它是電力在輸送與使用當中存在的一種現象。

功率因數他是有用功，與無用功之間的比值，一般電力傳輸和使用過程中，所消耗的電力之間的比值。

有用功，是消耗在用電器上，而無用功，卻消耗在傳輸過程，或者電線上。

無用功，雖然在傳輸和使用當中消耗一定電能，但它還不能沒有。

我們打個比方說，汽車在運輸貨物的時候，不光是拉的貨物，而且還有汽車的車身，我們把貨物卸掉後，再返回，重新拿貨的時候，而車的本身還有一定的重量，還要消耗一定的能量，而這個能量就是無用功。

看來無用功還不能沒有，也不可能沒有，這是人們想盡一切辦法把它減到最低值。

比如發電廠發出來的電，我們還要配置一臺補償機。

在，實際使用電力當中，人們使用的用電器，大多數都是感性負載，而感性負載的電流，要滯後電壓一個角度，很容性負載的電流，要超前電壓一個角度，若是阻性負截就不存在這個問題了。

因此，人們在使用感性負載的時候，如電機，感應加熱圈，都要用電容來拼命的補償無用功，讓有用功達到最佳值，一般都控制在0.95之間。