這個價位的碟剎公路整車推薦捷安特和美利達，基本能夠獲得次頂級的配置：
這是一款捷安特為綜合公路騎行設計的碟剎公路腳踏車。車架使用了捷安特Advanced級別碳纖維，屬於捷安特的競賽級別選材，著重考慮了踩踏剛性和震動吸收。TCR Advanced系列也是捷安特在各個職業公路賽場上最常見的比賽用車。
該車配備了禧瑪諾次頂級Ultegra變速套件，屬於禧瑪諾的專業訓練級套件。該級別套件已經完全可以用於各種用途的運動騎行，伸直在環廣西腳踏車賽這樣的最級別世巡賽賽場上，我都見過有外卡車隊使用Ultegra套件參賽。
剎車系統使用捷安特自家的Conduct公路液壓碟剎，也是這個價位捷安特碟剎公路車的通用配置。
輪組為捷安特P-R2，使用12mm軸心桶軸，具有較高的強度。個人認為該車的配置已經可滿足運動及業餘比賽需求，如果想升級，僅輪組即可。
整體配置和TCR Advanced 1 Disc基本一致，但車架上管較短，軸距較長，更適合長途耐力騎行，且使用了50-34齒的壓縮牙盤，喜歡長途和爬坡可以考慮。
斯特拉是美利達的大組公路車，配置和前面的捷安特兩款基本一致，剎車也使用了Shimano Ultegra BR-R8000的液壓碟剎，並配置了義大利輪組品牌Fulcrum的Racing Expert輪組，整體配置個人認為要比捷安特的上面兩款稍高一些。
15000元級別的碟剎公路，從實用角度考慮，我個人建議選擇捷安特和美利達，基本能夠獲得非常不錯的配置（Ultegra級別），價效比較高，基本不用再進行升級。閃電、Trek品牌同級別配置的整車基本要20000元左右，而它們官方售價在15000元價位的碟剎公路車，還是鋁架+中間級別套件的配置，不如G和M家的實惠。
這個價位的碟剎公路整車推薦捷安特和美利達，基本能夠獲得次頂級的配置：
捷安特 GIANT TCR Advanced 1 Disc這是一款捷安特為綜合公路騎行設計的碟剎公路腳踏車。車架使用了捷安特Advanced級別碳纖維，屬於捷安特的競賽級別選材，著重考慮了踩踏剛性和震動吸收。TCR Advanced系列也是捷安特在各個職業公路賽場上最常見的比賽用車。
該車配備了禧瑪諾次頂級Ultegra變速套件，屬於禧瑪諾的專業訓練級套件。該級別套件已經完全可以用於各種用途的運動騎行，伸直在環廣西腳踏車賽這樣的最級別世巡賽賽場上，我都見過有外卡車隊使用Ultegra套件參賽。
剎車系統使用捷安特自家的Conduct公路液壓碟剎，也是這個價位捷安特碟剎公路車的通用配置。
輪組為捷安特P-R2，使用12mm軸心桶軸，具有較高的強度。個人認為該車的配置已經可滿足運動及業餘比賽需求，如果想升級，僅輪組即可。
捷安特 Defy Advanced 1整體配置和TCR Advanced 1 Disc基本一致，但車架上管較短，軸距較長，更適合長途耐力騎行，且使用了50-34齒的壓縮牙盤，喜歡長途和爬坡可以考慮。
美利達Scultura（斯特拉） Disc 6000斯特拉是美利達的大組公路車，配置和前面的捷安特兩款基本一致，剎車也使用了Shimano Ultegra BR-R8000的液壓碟剎，並配置了義大利輪組品牌Fulcrum的Racing Expert輪組，整體配置個人認為要比捷安特的上面兩款稍高一些。
個人建議：15000元級別的碟剎公路，從實用角度考慮，我個人建議選擇捷安特和美利達，基本能夠獲得非常不錯的配置（Ultegra級別），價效比較高，基本不用再進行升級。閃電、Trek品牌同級別配置的整車基本要20000元左右，而它們官方售價在15000元價位的碟剎公路車，還是鋁架+中間級別套件的配置，不如G和M家的實惠。