談到路虎，定會談Defender，而Defender對於路虎就是全部的意義所在。此話怎講，我們從路虎的歷史說起，1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在路虎發家初期的20年，這輛吉普車代表路虎品牌的唯一車型。
隨後路虎陸續推出了Range Rover和Discovery序列，但原先的基礎型號在1990年正式被命名為“Defender”，常年在軍隊中服役，路虎Defender全球銷量總量已達1,912,108輛。Defender的意義在於他基定了路虎品牌做越野車SUV的發展方向，沿襲至今。
2018年正值Defender誕生70年之際，路虎重磅推出搭載V8發動機的Defender 70週年紀念款，全球限量150臺。
百公里加速從原來15.8秒直接降至5.6秒讓人想到的是Range Rover Sport車型。而從今日起，Defender也能輕鬆做到。可以說一旦發動這款Defender，路上的塵土被捲起，周遭將為之一震。這並不簡單，因為我們坐在一款70歲之際毅然重新上路並且具備如此強表現的車上。這得益於V8工作組適時得匹配到了這隻恐龍的體內。在路虎經典的硬朗前蓋下隱藏著來自路虎公司的5升8缸發動機。即使沒有壓縮推進驅動，但僅憑自然吸氣依然能輸出405PS馬力以及515Nm扭矩。從而使得他在白色的外表下刻上了史上最強最快Defender的烙印。
新Defender可謂膽識過人，由於405PS馬力的瞬時輸出讓Defender在降檔加速推動擺脫變得如此生猛，這是現款量產122PS馬力柴油機望塵莫及的，緊接著發生的，是四輪同時帶著瀝青急速旋轉，如同一隻犀牛陷入了憤怒之中。如果人們對SUV最高時速達到171km/h只能輕微懷疑一笑的話，對於新Defender輕鬆完成驕傲的如同一個孩子。加速的感受如同原本坐的慢速火車突入襲來磁懸浮的加速感。
此外，捷豹路虎的專家們給新Defender不僅安裝了強大的心臟（全系搭載8速自動變速）和ESP，同時花了極大經理強化了底盤。全新剎車以及操控系統配合車輛穩定系統讓駕駛員不得不驚呼在如此短的距離內完成制動。這種操控體驗，在以往的Defender上還從未經歷。
當然從Defender上面永遠看不到豪華三廂車以及運動賽車的身影，當人們雙手脫離方向盤2秒，Defender始終會選擇直行，正如其堅硬的輪廓般對前面一切未知的藐視。在彎道行駛中能夠走出如同步行速度過完的優美曲線。其避震系統如此出眾，崎嶇路面猶如如履平地。在極具美感的內部空間真皮座椅鑲嵌了加深的運動型壓印，保證了在各種路況下的包覆感和支撐感。因此該款Defender是第一次不僅勝任山路陡壁，也能畫出完美過彎曲線。
油表的指標移動的如同轉速錶一般，這是以前的Defender無法做到的，人們總希望永遠待在V8工作組的Defender中並且先前行駛。惹人注意的是這款Defender在保留經典前臉設計的同時裝配了LED大燈，不會像老款在晚間照著鹵素大燈昏暗的燈光如同白天的鼴鼠般猶豫不前。該車給人最不同的感覺是從一名即將退休的老人瞬間變成了一名急速行駛的賽車手。無論是新款Defender帶V8或者不帶V8的版本，他都絕不可能是廉價貨。在英國，帶V8版本的入門價格將在169,000歐元。
總結：Defender這輛最能代表路虎的車型煥然一新，以其更強有力的效能表現強勢宣告迴歸，這是一種情愫，更是一種情懷。經典的Defender已是歷史，帶上V8的Defender，也將激發未來並將經典傳承！
談到路虎，定會談Defender，而Defender對於路虎就是全部的意義所在。此話怎講，我們從路虎的歷史說起，1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在路虎發家初期的20年，這輛吉普車代表路虎品牌的唯一車型。
隨後路虎陸續推出了Range Rover和Discovery序列，但原先的基礎型號在1990年正式被命名為“Defender”，常年在軍隊中服役，路虎Defender全球銷量總量已達1,912,108輛。Defender的意義在於他基定了路虎品牌做越野車SUV的發展方向，沿襲至今。
2018年正值Defender誕生70年之際，路虎重磅推出搭載V8發動機的Defender 70週年紀念款，全球限量150臺。
百公里加速從原來15.8秒直接降至5.6秒讓人想到的是Range Rover Sport車型。而從今日起，Defender也能輕鬆做到。可以說一旦發動這款Defender，路上的塵土被捲起，周遭將為之一震。這並不簡單，因為我們坐在一款70歲之際毅然重新上路並且具備如此強表現的車上。這得益於V8工作組適時得匹配到了這隻恐龍的體內。在路虎經典的硬朗前蓋下隱藏著來自路虎公司的5升8缸發動機。即使沒有壓縮推進驅動，但僅憑自然吸氣依然能輸出405PS馬力以及515Nm扭矩。從而使得他在白色的外表下刻上了史上最強最快Defender的烙印。
新Defender可謂膽識過人，由於405PS馬力的瞬時輸出讓Defender在降檔加速推動擺脫變得如此生猛，這是現款量產122PS馬力柴油機望塵莫及的，緊接著發生的，是四輪同時帶著瀝青急速旋轉，如同一隻犀牛陷入了憤怒之中。如果人們對SUV最高時速達到171km/h只能輕微懷疑一笑的話，對於新Defender輕鬆完成驕傲的如同一個孩子。加速的感受如同原本坐的慢速火車突入襲來磁懸浮的加速感。
此外，捷豹路虎的專家們給新Defender不僅安裝了強大的心臟（全系搭載8速自動變速）和ESP，同時花了極大經理強化了底盤。全新剎車以及操控系統配合車輛穩定系統讓駕駛員不得不驚呼在如此短的距離內完成制動。這種操控體驗，在以往的Defender上還從未經歷。
當然從Defender上面永遠看不到豪華三廂車以及運動賽車的身影，當人們雙手脫離方向盤2秒，Defender始終會選擇直行，正如其堅硬的輪廓般對前面一切未知的藐視。在彎道行駛中能夠走出如同步行速度過完的優美曲線。其避震系統如此出眾，崎嶇路面猶如如履平地。在極具美感的內部空間真皮座椅鑲嵌了加深的運動型壓印，保證了在各種路況下的包覆感和支撐感。因此該款Defender是第一次不僅勝任山路陡壁，也能畫出完美過彎曲線。
油表的指標移動的如同轉速錶一般，這是以前的Defender無法做到的，人們總希望永遠待在V8工作組的Defender中並且先前行駛。惹人注意的是這款Defender在保留經典前臉設計的同時裝配了LED大燈，不會像老款在晚間照著鹵素大燈昏暗的燈光如同白天的鼴鼠般猶豫不前。該車給人最不同的感覺是從一名即將退休的老人瞬間變成了一名急速行駛的賽車手。無論是新款Defender帶V8或者不帶V8的版本，他都絕不可能是廉價貨。在英國，帶V8版本的入門價格將在169,000歐元。
總結：Defender這輛最能代表路虎的車型煥然一新，以其更強有力的效能表現強勢宣告迴歸，這是一種情愫，更是一種情懷。經典的Defender已是歷史，帶上V8的Defender，也將激發未來並將經典傳承！