大指揮官的保值率，維修率，品質售後，後期保養，車型成熟度和HIGHLANDEREDGEAVANCIER都沒法比，唯一能勝的是自說自大，吉普品質排名倒數第二，僅次於菲亞特。這樣的定價是坑前期買家，Cherokee就是很好的例子

首先兩款車沒有可比性，大指揮官以半越野為主導需求，想必你也清楚，越野車的養護成本和油耗，其實都不低，也許有點說不高，那是因為玩的起越野的，多半都是不差錢的頑主！再說說HIGHLANDER，豐田旗下產品，30萬級別suv標杆車型，有些地方現在還在加價銷售，養護成本和後期保值率都很不錯，不排斥日系車的話30萬級別suv優選陣容。儘管現在大指揮官的優惠大，下探到個HIGHLANDER差價你能接受的話，我建議你如果沒有重度越野情懷的話還是考慮HIGHLANDER吧，因為買車畢竟不是一次性投資！

首先美系和日系他們造車理念不一樣：美系：安全效能、大排量動力強勁、空間大等、日系：經濟耐用、適用可靠等、二手車市場日系車相對來講比較保值。如此一來朋友你便可以自做比較了。

吉普大指揮官和豐田HIGHLANDER相比，總體來說個人認為考慮車子的舒適性還有回頭率方面吉普大指揮官好一些，考慮車子的維修保養成本還有保值性豐田HIGHLANDER好一些。

在中型SUV市場，HIGHLANDER一直如神一般的存在，眾多競品車型上市之初都會喊出：吊打HIGHLANDER，HIGHLANDER真正的對手來了等口號，然後福特EDGE來了又走了，大眾Teramont來了又走了，沒有一個車型能夠真正威脅到HIGHLANDER穩定的霸主定位，即使福特EDGE曾經風光過，但是卻沒有如HIGHLANDER一樣持續性的穩定。大指揮官，作為專業越野SUV品牌JEEP下面的中大型SUV，其擁有霸氣的外觀，先進的發動機和變速箱，雖然在變速箱、動力方面相比HIGHLANDER有一定的優勢，如果要和HIGHLANDER在質量、養車成本方面進行對比，感覺HIGHLANDER完勝。

眾所周知 ，豐田一向以耐用省心著稱，日常的保養方面，兩車對比需要依靠詳細的資料進行分析。

在常規保養的機油、空氣濾芯、機油濾芯中，比如HIGHLANDER的空氣濾芯是129（包含工時費），大指揮官的則是222，HIGHLANDER的價格對比大指揮官明顯更便宜更實惠。

油耗是日常使用之中非常需要考慮的一個因素，以兩者2.0T的發動機進行對比，大指揮官搭載的是採埃孚9AT變速箱，動力更加強筋功率和扭矩更大，HIGHLANDER是6AT的變速箱，HIGHLANDER和大指揮官的工信部油耗分別為8.7和8.8，但是在實際測試過程中發現，HIGHLANDER是10.3而大智慧官則是13，日系車向來省油，所以在日常的使用之中，HIGHLANDER可以節省不少的油費。

根據汽車之家2017年的新車質量報告《中型SUV》篇，HIGHLANDER毫無懸念的奪得了第一名，HIGHLANDER的PPH值為110，遠低於行業總體PPH值288，以及中型SUV市場水平PPH值307（PPH數值越小，代表質量越高）。透過這組數字可以看出，這款車的行駛品質十分的出色，基本上沒有什麼大的毛病。

大指揮官表現如何呢？由於2017年當時該車並未上市，所以無法根據報告的資料進行對比，不過參考JEEP品牌的質量可以發現，JEEP旗下另外兩款SUVCherokee和Compass因為發動機燒機油出現過大量的投訴，部分車主多次更換髮動機仍未解決問題，最後廠家因該問題召回了143876臺車輛。而網上關於JEEP負面問題的新聞更是層出不窮。

其實車輛保值率也是車輛使用成本的一個重要參考，這些年來，在合資中型SUV中，HIGHLANDER一直以保值率第一牢牢霸佔著榜首。

其一年83.35%、三年67.16%的保值率令許多車型汗顏。

當然，也不是說HIGHLANDER沒有缺點，比如其常年的加價行徑，簡直讓消費者深惡痛絕，作為一輛非專業的越野SUV，網友曾經調侃上坡不跟HIGHLANDER來嘲諷其羸弱的動力也都是其不足，不過HIGHLANDER從上市至今，一直非常的火爆，在其細分市場佔據不折不扣的領導地位，如果在用車成本和質量問題方面對比，該車還是非常值得信賴。