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車用混動電池組的工藝和技術含量遠高於普通電池。區別於其他零部件,混動車的電池壽命是一個逐漸衰減的過程,例如新車純電動可以開10公里,而10年的老混動車純電動可能開7公里。國家和廠家都有嚴格的電池衰減標準,而且對於混動車一般電池都有超長保修,例如BYD是電芯終身質保。對於電池的壽命設計,甚至高於整車壽命,所以並不用擔心壽命問題。一般的正常使用壽命在1~8年不等,與車輛的情況有很大關係。
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混合動力汽車的優缺點
優點:
①與傳統汽車相比,由於內燃機總是工作在最佳工況,油耗非常低。
②內燃機主要工作在最佳工況點附近,燃燒充分,排放氣體較乾淨;起步無怠速(怠速停機)。
④電池組的小型化使成本和重量低於電動汽車。
⑤發動機和電機動力可互補;低速時可用電機驅動行駛。
在目前的技術水平和應用條件下,混合動力汽車是電動汽車中最具有產業化和市場化前景的車型。混合動力汽車採用內燃機和電動機作為混合動力源,它既有燃料發動機動力性好、反應快和工作時間長的優點,又有電動機無汙染和低噪聲的好處,達到了發動機和電動機的最佳匹配。
混合動力汽車的缺點:
蓄電池單位重量儲存的能量太少,還因電動車的電池較貴,又沒形成經濟規模,故購買價格較貴;至於使用成本,有些試用結果比汽車貴,有些結果僅為汽車的1/7~1/3,這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。
透過分析看來,是利大於弊的。
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車用混動電池組的工藝和技術含量遠高於普通電池。區別於其他零部件,混動車的電池壽命是一個逐漸衰減的過程,例如新車純電動可以開10公里,而10年的老混動車純電動可能開7公里。國家和廠家都有嚴格的電池衰減標準,而且對於混動車一般電池都有超長保修,例如BYD是電芯終身質保。對於電池的壽命設計,甚至高於整車壽命,所以並不用擔心壽命問題。一般的正常使用壽命在1~8年不等,與車輛的情況有很大關係。
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優點:
①與傳統汽車相比,由於內燃機總是工作在最佳工況,油耗非常低。
②內燃機主要工作在最佳工況點附近,燃燒充分,排放氣體較乾淨;起步無怠速(怠速停機)。
④電池組的小型化使成本和重量低於電動汽車。
⑤發動機和電機動力可互補;低速時可用電機驅動行駛。
在目前的技術水平和應用條件下,混合動力汽車是電動汽車中最具有產業化和市場化前景的車型。混合動力汽車採用內燃機和電動機作為混合動力源,它既有燃料發動機動力性好、反應快和工作時間長的優點,又有電動機無汙染和低噪聲的好處,達到了發動機和電動機的最佳匹配。
混合動力汽車的缺點:
蓄電池單位重量儲存的能量太少,還因電動車的電池較貴,又沒形成經濟規模,故購買價格較貴;至於使用成本,有些試用結果比汽車貴,有些結果僅為汽車的1/7~1/3,這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。
透過分析看來,是利大於弊的。