is是標準的運動車，後驅，動力不錯，如果你要舒適豪華完全可以選擇es。
但tlxl，論舒適比不上es，論運動比不上is，三大件跟SPIRIOR2.4一模一樣，駕駛感覺甚至不如SPIRIOR2.4（我個人覺得是因為tlxl加長軸距造成的），如果既需要家用又需要運動，英菲尼迪q50l是個不錯的選擇，如果需要運動，雷克薩斯is，如果純粹家用代表，雷克薩斯es是個不錯的選擇，反正選來選去都輪不到謳歌tlxl，相對於SPIRIOR，謳歌的優勢是豪華感提升，軸距加長帶來的空間和舒適性，但我說了，家用es，運動is，家用運動兼顧q50l，以上前提都是日系車。
然後談談保養和維修，雖然雷克薩斯是進口車，但絕對成本最低，第一終生免費保養，第二豐田的優勢就是品質，開不壞，舉個例子，你開五年只壞一次，或許很貴，修一次一萬，但你另外車開五年壞十次，每次3000，那成本也貴。
英菲尼迪q50l發動機是賓士發動機，謳歌tlxl是本田自己的發動機，很多人都說tlxl和SPIRIOR發動機不一樣，首先我們知道包括排量馬力功率扭矩轉數一分不差，具體就看看發動機編號，一樣就跑不了。
然後謳歌的技術，好像是轉向還有四驅，可惜只有tlx有，tlxl是沒有的，全系均前驅，我寧願選擇停產的3.0L歌詩圖，價格差不多。
維修，看市場佔有率，以及新車上市時間，因為均是作為豪華品牌，保養差不多，具體看維修，市場保有量高了，成本肯定會降下來，越小眾的車，同等級下越高，英菲尼迪市場一不小心比謳歌高那麼一點點，而雷克薩斯高的不是一點點。
綜合，肯定is好！除了雷克薩斯is由於後驅車造成的後排空間變小，這是所有後驅車的通病！
is是標準的運動車，後驅，動力不錯，如果你要舒適豪華完全可以選擇es。
但tlxl，論舒適比不上es，論運動比不上is，三大件跟SPIRIOR2.4一模一樣，駕駛感覺甚至不如SPIRIOR2.4（我個人覺得是因為tlxl加長軸距造成的），如果既需要家用又需要運動，英菲尼迪q50l是個不錯的選擇，如果需要運動，雷克薩斯is，如果純粹家用代表，雷克薩斯es是個不錯的選擇，反正選來選去都輪不到謳歌tlxl，相對於SPIRIOR，謳歌的優勢是豪華感提升，軸距加長帶來的空間和舒適性，但我說了，家用es，運動is，家用運動兼顧q50l，以上前提都是日系車。
然後談談保養和維修，雖然雷克薩斯是進口車，但絕對成本最低，第一終生免費保養，第二豐田的優勢就是品質，開不壞，舉個例子，你開五年只壞一次，或許很貴，修一次一萬，但你另外車開五年壞十次，每次3000，那成本也貴。
英菲尼迪q50l發動機是賓士發動機，謳歌tlxl是本田自己的發動機，很多人都說tlxl和SPIRIOR發動機不一樣，首先我們知道包括排量馬力功率扭矩轉數一分不差，具體就看看發動機編號，一樣就跑不了。
然後謳歌的技術，好像是轉向還有四驅，可惜只有tlx有，tlxl是沒有的，全系均前驅，我寧願選擇停產的3.0L歌詩圖，價格差不多。
維修，看市場佔有率，以及新車上市時間，因為均是作為豪華品牌，保養差不多，具體看維修，市場保有量高了，成本肯定會降下來，越小眾的車，同等級下越高，英菲尼迪市場一不小心比謳歌高那麼一點點，而雷克薩斯高的不是一點點。
綜合，肯定is好！除了雷克薩斯is由於後驅車造成的後排空間變小，這是所有後驅車的通病！