全新一代的大眾cc在國外叫大眾Arteon。整個造型和上一代cc1樣，還是一個給人四門couoe的感覺。但是實際上它的車體結構也發生了變化，他為門變成了掀背的尾門，已變成了一個五門的車，並且中國產的新的cc延續了國外cc這種掀背尾門的設計。而整個外觀設計前臉採用了大眾新的設計語言，他的車燈和和中間的進氣，格珊是聯通的，這是大眾最新一代的一個細節的設計，並且可喜可賀的是，新cc看起來和其他大眾長的都不一樣。值得一提的是，新cc比之前的cc要大了不少，整個車加長了很多，你可以理解為國外的短軸Passat和國內長軸Magotan的區別，所以，新cc後排空間是相當的可觀。因為之前的cc後排空間特別的壓抑，特別的小，而新cc腿部空間後排是相當的不錯。內飾是新cc比較沉悶的地方，它和Magotan基本上是完全一樣啊，其實作為一個比較走風格化車型的，成了它的內飾和Magotan完全一樣，並不是什麼好事，我覺得至少他能作出一定的細小區別。才是給人購買這個車，還能增加一個定的砝碼。動力方面，拿中國產的新cc和中國產Magotan一樣，2.0t的高功率只有220，馬良國外匯有280馬力的版本，並且國內的全部都是兩驅沒有四驅。另外還有個2.0t的低功率，大概是190馬力。
而至於價格，cc必然會比Magotan貴一點，主力車型價格可能是25到30萬，最和之前的cc應該差不太多。而和cc競爭的是那些豪華品牌的中型車，因為折扣都非常大，比如說奧迪a4折後的起步價大概是25萬，寶馬三系也是大概是這個價錢。
全新一代的大眾cc在國外叫大眾Arteon。整個造型和上一代cc1樣，還是一個給人四門couoe的感覺。但是實際上它的車體結構也發生了變化，他為門變成了掀背的尾門，已變成了一個五門的車，並且中國產的新的cc延續了國外cc這種掀背尾門的設計。而整個外觀設計前臉採用了大眾新的設計語言，他的車燈和和中間的進氣，格珊是聯通的，這是大眾最新一代的一個細節的設計，並且可喜可賀的是，新cc看起來和其他大眾長的都不一樣。值得一提的是，新cc比之前的cc要大了不少，整個車加長了很多，你可以理解為國外的短軸Passat和國內長軸Magotan的區別，所以，新cc後排空間是相當的可觀。因為之前的cc後排空間特別的壓抑，特別的小，而新cc腿部空間後排是相當的不錯。內飾是新cc比較沉悶的地方，它和Magotan基本上是完全一樣啊，其實作為一個比較走風格化車型的，成了它的內飾和Magotan完全一樣，並不是什麼好事，我覺得至少他能作出一定的細小區別。才是給人購買這個車，還能增加一個定的砝碼。動力方面，拿中國產的新cc和中國產Magotan一樣，2.0t的高功率只有220，馬良國外匯有280馬力的版本，並且國內的全部都是兩驅沒有四驅。另外還有個2.0t的低功率，大概是190馬力。
而至於價格，cc必然會比Magotan貴一點，主力車型價格可能是25到30萬，最和之前的cc應該差不太多。而和cc競爭的是那些豪華品牌的中型車，因為折扣都非常大，比如說奧迪a4折後的起步價大概是25萬，寶馬三系也是大概是這個價錢。