柴油機排氣管是排燃燒後的廢氣通道，有微量水出來屬正常的，如有大量水出來，就是不正常現象，應及時查出故障原因進行排除，方可繼續使用。

下面就常見的故障原因與處理建議提供參考一下：

1、氣缸床墊沖掉了，水道與氣道竄通，冷卻水通缸內到 排氣管出來，可透過壓力測試試驗檢查處理，如果確定是的，應及時更換缸床墊。

2、有空氣中冷卻器的柴油機組，當中冷卻密封墊老化損壞或中冷卻器芯體損壞，中冷卻器中的冷卻水就會透過進氣道到缸內，再透過缸壓排到排氣管，可透過壓力測試，單獨檢查空氣中冷卻器的密封墊片或芯體是否損壞，如損壞，更換中冷卻器密封墊片或中冷卻器芯體。

3、氣缸蓋破裂，導致水道與氣道竄通，冷卻水通缸內到 排氣管出來，可透過壓力測試試驗檢查缸蓋是否破裂損壞，如果確定是的，應及時更換缸蓋。

4、氣缸蓋噴油器銅套或密封膠墊損壞，導致水道通噴油器水套竄進氣缸內，再缸內到排氣管出來，可透過壓力測試試驗檢查缸蓋噴油器銅套或密封是否破裂損壞，如果確定是的，應及時更換噴油器銅套或密封膠圈等。

5、如果是船用柴油機，還應考慮渦輪增壓器殼體是否腐蝕損壞有孔漏水到排氣管中，拆下增壓器密封壓力測試，如損壞進行修復或更換相應零部件。

如涼車起動後有微量的氣水排出，無關大礙，車熱後會自動消除。如起動後始終有水排出，證明機器存在故障了，必須進行修理排除故障。否則會造成更大的經濟損失。