現在的家庭用車百分之九十九都裝配了沒有內胎的輪胎，俗稱“真空胎”。真空胎的裝配是現在的一個大趨勢，正是因為它有著良好的安全性與便捷性所以使得廣泛運用在家庭車輛上。

真空胎俗稱低壓胎，有著良好的低氣壓穩定性，並且扎胎後不容易迅速撒氣對車輛及其駕乘人員進一步傷害，所以比起有內胎的車輛較為安全。（曾經拉缸先生後胎扁了，測氣壓1.1兆帕，不慌不忙開去補胎店拔出了一個大釘子，哈哈）

真空胎因為沒有內胎，所以也有著良好的散熱性，近年來爆胎的事故也隨之減少。特別是全鋼子午線的真空胎，在結實和耐磨程度上是有內胎的輪胎所比不了的。

所以，現在的家庭用車基本全部都配備了安全性、耐磨性、維修便捷性較好的沒有內胎的“真空胎”。

關於這個問題我要先講一下什麼是有內胎和什麼是無內胎。

就是指輪胎外胎內腔中需要有內胎的充氣輪胎。

結構是由外胎、內胎、墊帶組成的，安裝在輪輞上。內胎就像一個環形的橡膠筒，放在外胎裡邊，打進空氣，同時裡邊輪輞和內胎中間還有一個墊帶，墊帶就是有一定的斷面形狀的環形膠帶，保護內胎不會受到損壞。一旦被扎到就會迅速的漏氣，導致汽車不能正常的行駛，影響駕車安全。

指輪胎胎裡氣密層及胎圈與輪輞的密合作用來保持輪胎內壓，不需要充氣輪胎。

結構是無內胎輪胎內壁上會有一層氣密層，能夠具有很好的密封性，通常安裝在深槽輪輞上，這樣的話就不需要墊帶。

無內胎輪胎同時也叫低壓胎、真空胎，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。

下面就說一下無內胎輪胎的好處：

無內胎輪胎的附著力強，具有良好非的行駛穩定性和比較小的摩擦，這樣會降低車身的震動和提高車速，還有帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小，所以省油。

無內胎輪胎表面會有一層橡膠，它受到氣壓作用會有張力，並慢慢增大，形成一定的壓力，如果發生扎胎也不會像腳踏車那樣，瞬間就癟了，他會繼續維持胎壓，並慢慢降下來，會跑個一兩百公里，具有很好的安全性。

無內胎輪胎會比有內胎內胎更耐磨，輪圈大，沒有內襯和墊帶，是車圈與輪胎密合在一塊，尤其是在跑高速時，輪胎與路面產生摩擦，並會有高溫，在內部經鋼圈直接散熱，這樣從而降低胎溫，延長輪胎的使用壽命。

不只是小車，大車也大多都沒有內胎了，這就是科技在發展，品質在提高。

無內胎輪胎俗稱真空胎，在行駛中如果紮上釘子不會立馬洩氣，提高了安全性，並且這是很重要一點，就是減少了成本，這也是得到廣泛普及的重要原因。